确实，第二次世界大战期间，各大国家的坦克的车长实际上是一个非常苦逼的职业，为什么他们的观瞄设备太简陋了，也就是坦克的车盖上面留了一条小缝，然后顺着那个缝看外面情况到底是怎么样？
我们去看第二次世界大战期间，很多德国的优秀的坦克部队的车长都喜欢把自己的身体探出半个脑袋来看周围到底是什么情况，这样的话看得更加清楚，而且，本身这个目标特别小，在坦克与坦克之间的对决里面，坦克炮的炮弹也不可能说打中这么小的目标。
这一点，前苏联的坦克部队深有体会。前苏联的早期的t34坦克，也就是t3476坦克，他的坦克的舱盖太大了，所以车长如果想要看清坦克车前面的情况，就必须把自己整个人全部探出去，这样菊花就露出来。
而且t3476坦克我们去看他坦克炮塔特别小，所以是没有泡手这个职位的t3476坦克如果想要打中敌人的坦克或者是发射炮弹的话，需要车长观瞄对方究竟在哪里，然后再指挥自己的炮塔进行转动，然后在车长塞进炮弹负责开炮，这中间消耗的时间太长了，在苏德战争早期，面对德国训练有素的装甲部队，很多时候t34坦克自己没有反应过来，结果德国人直接打过来了，车长，又是忙着观瞄，又是忙着开炮没有忙活起来之后，结果悲剧了一车的骚年。
所以得到了t34坦克后期的发展型号，比如说t3485坦克。他的坦克的炮塔上面的舱盖由一个变成两个，而且仓盖变小了，方便车长探出脑袋进行观测，并且整个坦克的炮塔也变大了多了一个炮手。(今日头条漩涡鸣人yy首发于悟空问答)这样坦克车的车长才能够一心一意的观测车子周围的情况。
说到这里，很多人都已经看出来了，坦克车的车长很多都是由炮手转变过来的，但是凡事无绝对，也存在着例外，比如说德国的虎式坦克，德国的虎式坦克，它的炮塔旋转速度太慢，所以在面对敌人的遭遇战的时候，如果想要快速地命中敌人，需要驾驶员驾驶坦克进行一定程度的自转，因此，虎式坦克在很多情况之下都是由驾驶员直接晋升为车长。
现如今坦克有各种各样的观瞄设备，感应设备，甚至于说天上的卫星，天上的飞机都替你观测周围的情况究竟如何。通过无线电跟你传输，而且有的坦克还自己配备了小型的无人机，所以坦克车车长也不需要说像之前那样还需要把脑袋探出去看看周围的情况，完全可以自己坐在车子里面指挥着各种各样的事情。
坦克是个大铁盒，为了保证防护，车内的视界是很狭小的。
开车的朋友都知道，再好的视野也不能保证没有视野盲区，开车存在盲区就容易出车祸。
那么打仗呢，所有你看不到的地方都有可能存在敌人。这时候就需要指挥官在还算安全的区域，尽可能的观察好可能存在危险的地方，规划好行军路线。
即使现代坦克，拥有大量的摄像头，传感器，甚至还有和车外步兵联系的电话，但是战场上最灵敏的还是人，摄像头分辨不了的场景，人能看见；车载设备分析不了的枪炮声，人能听清；车载电脑判断不了的危险，人可以。电子设备还远远没有拥有能够取代人的能力，尤其是在多种信息的模糊处理上。
所以倒霉的车长还得继续危险一段时间
确实，第二次世界大战期间，各大国家的坦克的车长实际上是一个非常苦逼的职业，为什么他们的观瞄设备太简陋了，也就是坦克的车盖上面留了一条小缝，然后顺着那个缝看外面情况到底是怎么样？
我们去看第二次世界大战期间，很多德国的优秀的坦克部队的车长都喜欢把自己的身体探出半个脑袋来看周围到底是什么情况，这样的话看得更加清楚，而且，本身这个目标特别小，在坦克与坦克之间的对决里面，坦克炮的炮弹也不可能说打中这么小的目标。
这一点，前苏联的坦克部队深有体会。前苏联的早期的t34坦克，也就是t3476坦克，他的坦克的舱盖太大了，所以车长如果想要看清坦克车前面的情况，就必须把自己整个人全部探出去，这样菊花就露出来。
而且t3476坦克我们去看他坦克炮塔特别小，所以是没有泡手这个职位的t3476坦克如果想要打中敌人的坦克或者是发射炮弹的话，需要车长观瞄对方究竟在哪里，然后再指挥自己的炮塔进行转动，然后在车长塞进炮弹负责开炮，这中间消耗的时间太长了，在苏德战争早期，面对德国训练有素的装甲部队，很多时候t34坦克自己没有反应过来，结果德国人直接打过来了，车长，又是忙着观瞄，又是忙着开炮没有忙活起来之后，结果悲剧了一车的骚年。
所以得到了t34坦克后期的发展型号，比如说t3485坦克。他的坦克的炮塔上面的舱盖由一个变成两个，而且仓盖变小了，方便车长探出脑袋进行观测，并且整个坦克的炮塔也变大了多了一个炮手。(今日头条漩涡鸣人yy首发于悟空问答)这样坦克车的车长才能够一心一意的观测车子周围的情况。
说到这里，很多人都已经看出来了，坦克车的车长很多都是由炮手转变过来的，但是凡事无绝对，也存在着例外，比如说德国的虎式坦克，德国的虎式坦克，它的炮塔旋转速度太慢，所以在面对敌人的遭遇战的时候，如果想要快速地命中敌人，需要驾驶员驾驶坦克进行一定程度的自转，因此，虎式坦克在很多情况之下都是由驾驶员直接晋升为车长。
现如今坦克有各种各样的观瞄设备，感应设备，甚至于说天上的卫星，天上的飞机都替你观测周围的情况究竟如何。通过无线电跟你传输，而且有的坦克还自己配备了小型的无人机，所以坦克车车长也不需要说像之前那样还需要把脑袋探出去看看周围的情况，完全可以自己坐在车子里面指挥着各种各样的事情。
隆美尔是二战中纳粹德军最出色的指挥官的说法不是很贴切。
优秀的军事指挥官是有个硬杠杠划在仕途上的，那就是指挥了多少人的部队作过战，这就是“试金石”。如当年额军第一大将就被赋予：今后可以指挥50万人作战。
二战纳粹德军中的古德里安、曼施坦因、龙德.施泰特等都是指挥集团军群几十万人作过战的指挥官，而隆美尔在法兰西战役、北非都只是指挥过两个师左右的军队作过战，构筑“大西洋壁垒”后期回家赋闲养伤。
真实的情况是隆美尔是纳粹宣传机构刻意塑造的“英雄”，以用来鼓舞第三帝国军民士气的。
至于二战后期隆美尔被希特勒“赐死”的主要原因（看史料）是因为对反第三帝国组织的活动知情不报。