吉利首款MPV已经定型，定名嘉际，核心部件与之前的预测基本一致，目前唯一不能确定的只有价格了，然而性价比拆分为：性能、价格两点之后，第一点就不合格。

嘉际车身尺寸4706*1909*1664、轴距2805mm，对标车型很明显是宋max，尺寸上仅有横向空间有一定优势，其他方面伯仲之间。

审美见仁见智，但不违心的说这台车并不难看，甚至还有些科技感，然而还是流于表面的。动力公布了两个版本，分别为燃油和混动，分别为：

1、燃油版动力为1.5T-JLH3G15TD，也就是沃尔沃的三缸发动机，这台机器有高低功率两个版本，按照公布的177马力推算，功率为130kw、扭力260牛米左右，是调教过的高功率版，变速箱为7挡湿式双离合。

2、混合动力为同款1.5T加P2.5架构的插电混动版，电机功率不出意外仅有60kw，性能已经不值得关注了，综合油耗申报测试为1.7L/100km，实际使用混动运行6~7升，纯电续航也仅会在60公里左右（测试值）。

两个版本的动力平台已经基本确定了这台车的性价比，燃油版起售价媒体预测8.98万，这个可能性很大，但丐版车型生产的可能性不大，实际起售价会以9.98万的手动丐版起步。如果后期还会推出1.0T版本的话，可能就是最低配了。

混动版这套结构是目前级别相当低的，有技术但很难体现实用价值，预售价13万起步可能会比较难堪。

作为MPV嘉际和宋max有一点共同点，就是悬架都是扭力梁，舒适性会打一些折扣，至于平台的稳定性其实是前奔驰团队和沃尔沃团队的较量，孰强孰弱自己判断吧，不过嘉际的扭力梁属于耦合式扭力梁，这种结构有过一段黑历史。

嘉际这台车以三缸动力和可能比较低的价格是否能打开市场，这点谁也不能保证，毕竟吉利的营销是很强大的，这台车也许会有一定的市场，但应该不会很乐观在。至于直流抵住，在目前公式已经达标国六的发动机里，三缸动力的比例依旧是低到极点，这种情况下三缸有什么资格挺起呢？

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感觉在国产车中，像这种MPV，国内的还是太少了，如此一来，咱们国内的市场竞争还是有些激烈啊！不过吉利嘉际到底怎么样，我觉得还是要等到它上市了才能经过市场的检验，现在还是抱着期待的心态坐等上市吧。