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奉系军阀张作霖的确拥有过类似航空母舰的准航母，而且不止一艘，就是东北海军的飞机母舰“镇海”和“华甲”。两艘军舰最后的结局不仅相同。
奉系军阀张作霖麾下，原本只有一支以哈尔滨为司令部的东北江防舰队，并没有海军部队。第一次直奉大战奉系失败后，张作霖乘火车退回东北，途经山海关一带时，遭到了萨镇冰率领的亲直系军阀的海军舰队炮击，张作霖从此感受到了海军的价值，为了报一箭之仇，委托东北江防舰队司令沈鸿烈在白山黑水间筹建东北海军。
东北海军建设初期，刚好赶上了列强对华武器禁运，奉系有钱也买不到军舰，再加上自身又没有造船厂等设施，于是沈鸿烈想出了一招擦边球的解决办法，即购买大型的民船改造为军舰。考虑到民船再怎么折腾也肯定赶不上原生的军舰，沈鸿烈又想出了改造飞机母舰的招数，试图以非常规、不对称的打法来对抗当时直系军阀控制的中国海军。
先后被东北海军改成飞机母舰的军舰有两艘，其历史和结局情况如下：
“镇海”
排水量：2708吨
尺度：81.25米×11.39米×5.98米（全长、宽、最大吃水）
航速：12节
武备：120mm阿姆斯特朗速射炮×2，75mm炮×4，史莱克FBA-17/19水上飞机×3
（“镇海”号水上飞机母舰侧视图）
“镇海”舰的前身是德国北德意志-劳埃德公司的商船“马尼拉”（Manila），1921年被山东航运商政记轮船公司购入，更名为“祥利”号，1923年6月被东北海军转购，改名“镇海”，初期作为炮舰和练习舰使用，后来改造为飞机母舰，最多可以搭载3架法国造史莱克水上飞机。
“镇海”改为水上飞机母舰后，曾在北伐战争时代多次南下奔袭，对上海、海州（连云港）等地实施空袭，以策应孙传芳五省联军。
1930年东北易帜后、1931年九一八事变后，“镇海”随东北海军主力军舰退至山东青岛，青岛弃守前夕，被自沉在青岛大港堵塞航道。
“华甲”
排水量：8160吨
尺度：127.1米×16米×8.68米（全长、宽、吃水）
航速：12节
武备：75mm阿炮×1，“史莱克”FBA-17/19水上飞机×8
（东北海军时代的“华甲”号）
“华甲”原本是奥匈帝国商船“中国”号，第一次世界大战中国对德国、奥匈宣战后，被中国海军俘虏、没收，编入中国海军，更名“华甲”，后辗转编入渤海舰队，作为运输舰。奉系军阀势力侵入山东后，渤海舰队被拉拢，乃至和东北海军合并，“华甲”从此成为东北海军军舰，被改造为飞机母舰，最多可以搭载8架史莱克水上飞机。
东北易帜后，东北海军将“华甲”出租给山东航运商政记轮船公司，更名“中华”号，作为商船投入大连至香港航线运营，日本全面侵华后，被日本军队征用为运输船，更名“榆林丸”，太平洋战争期间主要在南洋执行军运任务，1945年1月21日在台湾高雄港被美军战机炸沉。
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周佛海，中共一大代表，投了国民党，后又投了汪精卫，抗战胜利前夕又投回国民党。没有受到最严厉的惩罚。