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奉系军阀张作霖的确拥有过类似航空母舰的准航母,而且不止一艘,就是东北海军的飞机母舰“镇海”和“华甲”。两艘军舰最后的结局不仅相同。
奉系军阀张作霖麾下,原本只有一支以哈尔滨为司令部的东北江防舰队,并没有海军部队。第一次直奉大战奉系失败后,张作霖乘火车退回东北,途经山海关一带时,遭到了萨镇冰率领的亲直系军阀的海军舰队炮击,张作霖从此感受到了海军的价值,为了报一箭之仇,委托东北江防舰队司令沈鸿烈在白山黑水间筹建东北海军。
东北海军建设初期,刚好赶上了列强对华武器禁运,奉系有钱也买不到军舰,再加上自身又没有造船厂等设施,于是沈鸿烈想出了一招擦边球的解决办法,即购买大型的民船改造为军舰。考虑到民船再怎么折腾也肯定赶不上原生的军舰,沈鸿烈又想出了改造飞机母舰的招数,试图以非常规、不对称的打法来对抗当时直系军阀控制的中国海军。
先后被东北海军改成飞机母舰的军舰有两艘,其历史和结局情况如下:
“镇海”
排水量:2708吨
尺度:81.25米×11.39米×5.98米(全长、宽、最大吃水)
航速:12节
武备:120mm阿姆斯特朗速射炮×2,75mm炮×4,史莱克FBA-17/19水上飞机×3
(“镇海”号水上飞机母舰侧视图)
“镇海”舰的前身是德国北德意志-劳埃德公司的商船“马尼拉”(Manila),1921年被山东航运商政记轮船公司购入,更名为“祥利”号,1923年6月被东北海军转购,改名“镇海”,初期作为炮舰和练习舰使用,后来改造为飞机母舰,最多可以搭载3架法国造史莱克水上飞机。
“镇海”改为水上飞机母舰后,曾在北伐战争时代多次南下奔袭,对上海、海州(连云港)等地实施空袭,以策应孙传芳五省联军。
1930年东北易帜后、1931年九一八事变后,“镇海”随东北海军主力军舰退至山东青岛,青岛弃守前夕,被自沉在青岛大港堵塞航道。
“华甲”
排水量:8160吨
尺度:127.1米×16米×8.68米(全长、宽、吃水)
航速:12节
武备:75mm阿炮×1,“史莱克”FBA-17/19水上飞机×8
(东北海军时代的“华甲”号)
“华甲”原本是奥匈帝国商船“中国”号,第一次世界大战中国对德国、奥匈宣战后,被中国海军俘虏、没收,编入中国海军,更名“华甲”,后辗转编入渤海舰队,作为运输舰。奉系军阀势力侵入山东后,渤海舰队被拉拢,乃至和东北海军合并,“华甲”从此成为东北海军军舰,被改造为飞机母舰,最多可以搭载8架史莱克水上飞机。
东北易帜后,东北海军将“华甲”出租给山东航运商政记轮船公司,更名“中华”号,作为商船投入大连至香港航线运营,日本全面侵华后,被日本军队征用为运输船,更名“榆林丸”,太平洋战争期间主要在南洋执行军运任务,1945年1月21日在台湾高雄港被美军战机炸沉。
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周佛海,中共一大代表,投了国民党,后又投了汪精卫,抗战胜利前夕又投回国民党。没有受到最严厉的惩罚。