战机藏在民航客机下面来躲避敌方雷达确实不失为一种良策，这种情况不仅仅存在于电影桥段《空中决战》中，现实生活中以色列飞行员就给我们展示了什么是技术和胆量。
对于这种高技术含量的战机飞行行为以色列飞行员很有经验。1981年的巴比伦行动就是一个典例，以色列当时触动了六架F15战机以及八架F16战机对伊拉克的核反应堆进行“外科手术式打击”，当然这十四架战机在对伊拉克的核反应堆进行打击必须要经过约旦和沙特领空，这些战机就组成了一个密集的战机编队，这让两国的民航局无法辨识是否是一架民航客机，而且以色列飞行员还用流利的阿拉伯语骗过了沙特的空中管制人员，最终直奔伊拉克，摧毁了伊拉克境内的核反应堆。
更惊险刺激的是上年圣诞节以色列发动的对叙利亚空袭，这次以色列飞行员凭借高超的技术利用民航客机做掩护，成功迷惑了叙方雷达。
战机依靠民航客机做掩护是极度危险的，客机在飞行过程中尾部会产生很强的气流，一旦战机造作不当就很有可能会被卷入发生碰撞。即使战机和客机相互平行，但是由于两者在飞行过程中速度很快，两飞机之间会造成气压降低可能会相互吸引，这样极易发生碰撞。
但是这种情况并不是所有雷达都不能发现的，一旦装备有探测精度高的雷达，还是能够分出是两架飞机。但由于战机和客机飞行距离很近，一般很多国家都会采取放过，一旦对战机发射防空导弹，那么客机可能也会殃及，届时伤亡就不止一点了，同时可能还会遭至国际社会的谴责。
战斗机的客机下方10米以内的距离内，与客机保持同等速度进行伴飞，能够轻而易举的欺骗所有国家的空管系统。
但是，客机航班航线飞行高度与飞行速度都是确定的，也就是说，战机想要离开的第一时间就会被发现。
加力跑路，导弹马上就到，继续跟着，空军发现异象一般情况下会派战机抵近目视侦查。照样玩完。
而且，战机在空战中并不是单打独斗就能够取得胜利的，就算再怎么精简，双机编队也是必不可少的。
一架客机下面塞俩战斗机？一个已经很艰难了，因为大型客机体型很大，其乱流也是非常剧烈的，一架飞机，尚可凭借机动性应对（出问题就是死）
两个？空间瞬间减少2/3（两架战斗机之间也要留安全荣誉）难度上升了不止一个数量级。风险委实是有点大，但是两架战斗机各跟一架客机？两架飞机，同时同航线，同速度？出现这种情况需要的是赶紧把值班是空管员关起来....。
而且袭击之后怎么跑？（值得被专程轰炸的目标，被炸后，清空空管区
这种操作最适合的就是对高价值目标进行打击....然后绝对是捅了马蜂窝。
所以，这种孤胆英雄单机渗透的操作除了看起来很帅以外，并不值得选择（炸叙利亚炸伊朗除外）