战机起飞滑跑距离指的是从起飞点开始算起，加速到可以离地的水平距离。每架战机的起飞滑跑距离都不一样，不仅仅受到自身动力，载荷，气动设计的影响。同时还受到起飞机场的海拔高度，风向，温度以及跑道路面状况的影响。我国幅员辽阔，海拔高度差异很大。所以不能简单地以多少米的滑跑距离来给歼20下定论，要看每次起飞的具体情况。
战机起飞滑跑距离的影响因素
海拔：在相同的载重情况下，海拔每抬升1000米，同一架战机起飞滑跑的距离将会增加大约20%。因为在海拔越高，空气越稀薄。相应的，空气密度就会变低，飞机机翼的升力就会等比例下降。为了可以顺利起飞，战机就必须在速度上达到更高的速度才行。
起飞重量：一般来说，其他因素不变的情况下，起飞重量越大，滑跑的距离就会越长。最鲜明的例子就是一般起飞重量几十吨的战机，只需要不到500米就可以起飞，而大型客机或者运输机则需要更长的滑跑距离才能起飞。同一架战机在不同载荷的情况下，起飞滑跑距离也不一样，满油满弹的满载起飞方式固然战机出动效率提高，但是起飞滑跑距离也会变长。
风向：不知道大家看美国航母舰载机起飞训练的时候有没有留意到，美军核动力航母在起飞舰载机的时候会保持航母逆风高速航行。逆风起飞对战机而言也可以减小战机起飞的滑跑距离。顺风的话就需要更远的滑跑距离。大风天气的时候很多地面物件都会被大风吹起飞到空中，何况战机这种专门为飞行设计而生的飞行器呢？
温度：气温的高低会对空气密度产生影响，空气密度会对飞机的升力产生影响。就像上面其中一项影响因素海拔一样，温度越高，气压越低，空气密度越小，飞机机翼在滑跑时产生的升力就越小，相应的起飞滑跑距离就会变长。
动力：飞机主要依靠航空发动机提供飞行动力。为何战机比科技或者运输机拥有更短的起飞滑跑距离？原因就在于动力。大型飞机采用大涵道比涡扇发动机，追求的是燃油经济性，动力输出是线性的，稳定的，不像小涵道比涡扇发动机可以瞬间或者短时间内提供超强的动力将战机推进到起飞速度。所以战机起飞过程中，动力是影响因素中最关键的部分。
气动：我们总能听到一句黑我国歼20战机的话，那就是动力不够启动来凑。实际上这种说法是不准确的，倘若鸭翼布局真的如此不堪的话，没必要这么着急非要做出一台动力不够的五代机，完全可以将动力解决以后或者减小飞机的起飞重量的方式来实现。也就是说，我们的气动设计和动力无关。歼20气动设计的优秀之处大家在各种飞行表演的时候有目共睹。通过鸭翼的翻转调整，在起飞段是可以给战机提供更大的推力。
以上这些影响战机起飞的因素包括了外部环境的客观因素和战机本身的主观因素。概括起来说其实也很简单，那就是飞机滑跑距离的长短，取决于各因素综合的综合升力，也就是说，战机只有在达到了升力临界点的时候才能离地起飞，并不是速度越高越高。就好比我们早期歼8战机还不成熟的时候，速度要达到260公里每小时拉杆才能飞得起来，高了低了都不行。
歼20的起飞滑跑距离是多少呢？
首先说一下战机为何要强调短距起飞距离，这是几乎所有战机都要强调的最基本的性能。因为战机起飞距离越短，就代表着其对起飞战机机场的要求越低。那么在战时，前线机场的建设就会变得越便利。比如我们熟知的美国C130运输机可以在前线简易跑道上起飞，这对于前线战场的支援无疑有大的帮助。战斗机也是一样的。
现役我国歼20装备的是我国自行研制的涡扇10B发动机，据说我国已经解决了涡扇15和歼20适配的问题。前者可以提供最大14.5吨的推力，而涡扇15的最大推力可以达到19吨，这就意味着歼20获得了更好的起飞能力，再加上战机本身拥有的优秀的气动设计，前线机场起飞的压力不大。
目前我们已知我国最优秀的短距起飞战机是歼10，只需要250米就可以完成起飞。歼20的数据不得而知。不过最短的起飞距离是试飞时期公开的，歼20的试飞时期最短起飞距离是230米。这就足以说明，歼20的短距起飞能力比歼10更优秀，是我国现役战机中最优秀的存在。
不过这些都是试飞时期的空载起飞距离，不但没有挂弹，甚至连燃料携带数量都不多。参考美军最优秀战机F22最短起飞距离240米来看的话，我国的歼20不会比F22优秀，因为F22装备的发动机推力比歼20的涡扇10更大，起飞重量也比歼20要小。如果正常载荷起飞的话，装备涡扇10B的歼20的最短起飞距离应该在350米上下。当然，我们的歼20如果装备了涡扇15的话，飞机的推重比将和F22持平。再加上歼20独特的气动设计，250米最短起飞距离也不是没有可能。具体的数据还需要得到证实，我们拭目以待吧！
据悉F-22战机的最短起飞距离为300米，在必要的时候，F-22战机在经过240米的加速滑行之后就可以起飞。
歼20起飞需要320米，与俄国的苏57比起来我们国家歼20所需要的起飞距离是比较少的。
歼20战斗机推重比不高，机体庞大，从设计来说，更大的飞机起降性能应该更差，但是经过设计师的努力，却做到了比轻一半的歼10战斗机更强的起降性能，这就是空气动力学的魅力所在。
战机起飞滑跑距离指的是从起飞点开始算起，加速到可以离地的水平距离。每架战机的起飞滑跑距离都不一样，不仅仅受到自身动力，载荷，气动设计的影响。同时还受到起飞机场的海拔高度，风向，温度以及跑道路面状况的影响。我国幅员辽阔，海拔高度差异很大。所以不能简单地以多少米的滑跑距离来给歼20下定论，要看每次起飞的具体情况。
战机起飞滑跑距离的影响因素
海拔：在相同的载重情况下，海拔每抬升1000米，同一架战机起飞滑跑的距离将会增加大约20%。因为在海拔越高，空气越稀薄。相应的，空气密度就会变低，飞机机翼的升力就会等比例下降。为了可以顺利起飞，战机就必须在速度上达到更高的速度才行。
起飞重量：一般来说，其他因素不变的情况下，起飞重量越大，滑跑的距离就会越长。最鲜明的例子就是一般起飞重量几十吨的战机，只需要不到500米就可以起飞，而大型客机或者运输机则需要更长的滑跑距离才能起飞。同一架战机在不同载荷的情况下，起飞滑跑距离也不一样，满油满弹的满载起飞方式固然战机出动效率提高，但是起飞滑跑距离也会变长。
风向：不知道大家看美国航母舰载机起飞训练的时候有没有留意到，美军核动力航母在起飞舰载机的时候会保持航母逆风高速航行。逆风起飞对战机而言也可以减小战机起飞的滑跑距离。顺风的话就需要更远的滑跑距离。大风天气的时候很多地面物件都会被大风吹起飞到空中，何况战机这种专门为飞行设计而生的飞行器呢？
温度：气温的高低会对空气密度产生影响，空气密度会对飞机的升力产生影响。就像上面其中一项影响因素海拔一样，温度越高，气压越低，空气密度越小，飞机机翼在滑跑时产生的升力就越小，相应的起飞滑跑距离就会变长。
动力：飞机主要依靠航空发动机提供飞行动力。为何战机比科技或者运输机拥有更短的起飞滑跑距离？原因就在于动力。大型飞机采用大涵道比涡扇发动机，追求的是燃油经济性，动力输出是线性的，稳定的，不像小涵道比涡扇发动机可以瞬间或者短时间内提供超强的动力将战机推进到起飞速度。所以战机起飞过程中，动力是影响因素中最关键的部分。
气动：我们总能听到一句黑我国歼20战机的话，那就是动力不够启动来凑。实际上这种说法是不准确的，倘若鸭翼布局真的如此不堪的话，没必要这么着急非要做出一台动力不够的五代机，完全可以将动力解决以后或者减小飞机的起飞重量的方式来实现。也就是说，我们的气动设计和动力无关。歼20气动设计的优秀之处大家在各种飞行表演的时候有目共睹。通过鸭翼的翻转调整，在起飞段是可以给战机提供更大的推力。
以上这些影响战机起飞的因素包括了外部环境的客观因素和战机本身的主观因素。概括起来说其实也很简单，那就是飞机滑跑距离的长短，取决于各因素综合的综合升力，也就是说，战机只有在达到了升力临界点的时候才能离地起飞，并不是速度越高越高。就好比我们早期歼8战机还不成熟的时候，速度要达到260公里每小时拉杆才能飞得起来，高了低了都不行。
歼20的起飞滑跑距离是多少呢？
首先说一下战机为何要强调短距起飞距离，这是几乎所有战机都要强调的最基本的性能。因为战机起飞距离越短，就代表着其对起飞战机机场的要求越低。那么在战时，前线机场的建设就会变得越便利。比如我们熟知的美国C130运输机可以在前线简易跑道上起飞，这对于前线战场的支援无疑有大的帮助。战斗机也是一样的。
现役我国歼20装备的是我国自行研制的涡扇10B发动机，据说我国已经解决了涡扇15和歼20适配的问题。前者可以提供最大14.5吨的推力，而涡扇15的最大推力可以达到19吨，这就意味着歼20获得了更好的起飞能力，再加上战机本身拥有的优秀的气动设计，前线机场起飞的压力不大。
目前我们已知我国最优秀的短距起飞战机是歼10，只需要250米就可以完成起飞。歼20的数据不得而知。不过最短的起飞距离是试飞时期公开的，歼20的试飞时期最短起飞距离是230米。这就足以说明，歼20的短距起飞能力比歼10更优秀，是我国现役战机中最优秀的存在。
不过这些都是试飞时期的空载起飞距离，不但没有挂弹，甚至连燃料携带数量都不多。参考美军最优秀战机F22最短起飞距离240米来看的话，我国的歼20不会比F22优秀，因为F22装备的发动机推力比歼20的涡扇10更大，起飞重量也比歼20要小。如果正常载荷起飞的话，装备涡扇10B的歼20的最短起飞距离应该在350米上下。当然，我们的歼20如果装备了涡扇15的话，飞机的推重比将和F22持平。再加上歼20独特的气动设计，250米最短起飞距离也不是没有可能。具体的数据还需要得到证实，我们拭目以待吧！
据悉F-22战机的最短起飞距离为300米，在必要的时候，F-22战机在经过240米的加速滑行之后就可以起飞。
歼20起飞需要320米，与俄国的苏57比起来我们国家歼20所需要的起飞距离是比较少的。
歼20战斗机推重比不高，机体庞大，从设计来说，更大的飞机起降性能应该更差，但是经过设计师的努力，却做到了比轻一半的歼10战斗机更强的起降性能，这就是空气动力学的魅力所在。
支持这么英俊才俊怎能不支持呢！应该打破电影圈里欺行霸市的论资排辈的现象！应该给青年人展现的机会！给电影艺术吹来一股清新的春风！青年才俊对电影艺术充满创作激情！满满的充满正能量！电影屹立世界之林有望！毛主席说的好世界终究是你们的！