歼-6型歼击机可谓是人民空军服役期限最长，装备数量最大，生产量最多的机型了，而且也是极具战果的机型之一。
歼-6型歼击机是我国于上个世纪五十年代末期在苏联米格19喷气式战斗机基础上仿制而成的一款国产战机，采用机头进气、双发单垂尾大后掠翼的气动布局，拥有超音速飞行能力，仿制成功后随即进入到大批量生产中，截止了八十年代中期停产，累计交付了5000多架。
歼-6在人民空中和海军服役期间曾经多次参加实战，捍卫了国家主权，取得了一系列优异的战果，具体战果型号大致如下：
1、F-104战斗机，这是美国第二代战斗机，而歼6属于第一代战斗机，在广西沿海我人民空军凭借歼6将来犯的美军F-104战斗机击落；
2、F-4战斗机，这是堪称二代机经典款的重型战斗机，歼六也曾经打下来过，而且是美军的；
3、A-3舰载攻击机，这是美国海军航空母舰上的舰载攻击机，在广东雷州半岛上空附近被我国歼6击落；
4、A-6舰载攻击机，和A-3类似，也是在广西上空被击落的。
除了这些之外，还有一些美制的无人机和侦察机被歼6击落，在1964至1968年间，歼-6累计击落击伤美制飞机近20架，自身无一损失，可见歼6当时的国内应用方面还是不错的。
除此之外，歼六也曾经大量出口或者外援到埃及、阿尔巴尼亚、中东、巴基斯坦、坦桑尼亚、赞比亚、越南等国家，在各个局部战争中也曾经取得不错的战果。
比如巴基斯坦空军装备的F-6（歼六）对抗印度空军时，就曾经击落过苏-7、米格-21、英国猎人战斗机等型号。
但是也有的国家应用歼6效果就比较差，比如埃及空军，基本上用歼6来进行对地攻击为主，面对以色列空军时就显得乏力。
所以，战斗力核心因素还是人，装备是第二位的，两者合二为一，才能发挥出最佳状态。
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歼-6是中国空军历史上服役数量最多的一型战斗机，歼-6战机也是中国服役的各型号战机中战绩最多的。从1964年服役到2010年在中国退役，总产量高达5200余架。
就在歼-6服役的第一年，1964年的12月，海航四师飞行员王鸿喜击落一架进入浙江侦查的RF-104侦察机。
（80年代的福建某地机场）
1965年3月，驻广西的空军第18师飞行员高长吉击落一架入境侦查的RF-101。
1965年9月，海航飞行员高翔，黄凤生合力击落一架进入海南的美军F-104C。
1965年10月，驻广西的空9师飞行员张运宝等4人合力击落一架美军RA-3D侦察机。
1966年4月，驻广东的空26师飞行员杨建全，李来喜击落美国空军一架A-3B攻击机。（战果存疑）
1967年1月，驻福建的空8师起飞8架歼-6拦截对岸空军的F-104护航的RF-104G侦察机，击落F-104G一架。
1967年6月，飞行员王柱书，吕纪良二人驾驶歼-6在海南击落一架美军F-4C战斗机（该战果存疑，而且很可能是假的）
1967年8月，驻广西的空18师击落两架A-6A攻击机。（存疑）
除此之外，从1964-1967年3年间，驻扎在东南沿海地区的空军，海军航空兵还另外击落11架美军高空无人侦察机。
在服役的前5年，歼-6总共取得了16个确认的战果，还有4个疑似战果。
在很长一段时间里，歼-6是中国空军的绝对主力。歼-5在服役几年后就面临着性能严重落后的问题，而歼-7也一直不太成熟。中国国产的歼-7系列战斗机要完全成熟差不多得等到1990年。而在这段时间里，飞行速度达到1.5马赫，加速，爬升性能出色的歼-6就担负起了保卫祖国领空的责任。