从1977年算起，经过近30年的不断改进，歼轰7仍然老当益壮，始终是我军对地（海）打击的重要力量。这即与歼轰7的研制目标、性能有关，也与我国目前航空力量构成有关。
从研制之初，歼轰7便定位为纵深攻击机型，特别是歼轰7A的研制成功，更是拓展了歼轰7的打击能力。
与老飞豹比，歼轰7A发动机变为国产涡扇9秦岭发动机，为全面国产化打下了坚实基础。同时，取消了翼刀，风档由三片式变为整体式，使其外形更加流畅。电子系统首次实现了火控/飞控一体化，同时配备了国产JL—10A多功能脉冲多普勒机载雷达。在机载武器方面，鹰击82，83反舰导弹160千米的射程，使歼轰7A具备了区域外打击的能力，鹰击91的使用，更使其拥有反辐射打击的功能。同时，KD88空地导弹和雷霆，雷石等精确制导炸弹的使用，使歼轰7A具备了丰富的对地打击能力。
经过改进，歼轰7A对地对海打击能力，甚至超过引进的苏30战斗机。有消息说，正是因为歼轰7Ａ的成功，使得中国停止进口第三批苏30，转而购买了歼轰７Ａ。卓越的性能，是歼轰7仍为我军对地对海攻击主力的基础。
从我军目前航空力量结构上看。歼轰7仍具有不可替代的作用。一方面，正如前文所说，虽然引进的苏30从综合性能上看，特别是多用途方面，要优于歼轰7。但改进后的歼轰7，由于能够更好的与国产武器相结合，在对地对海打击方面反而要优于苏30。特别是在保持我国对地对海攻击力独立自主方面和武器先期验证方面，更是发挥了不可替代作用。如果没有歼轰7这一平台为载体，国产中小型对地对海武器就无法与战机相整合，也无法验证武器的实际打击效能。
当前，随着歼16多用途战斗机的正式服役，歼轰7的服役生涯开始进入尾声。虽然有消息表明西飞还研制了歼轰7B,以进一步与鹰击12导弹相结合，提高其对海打击能力。但歼轰7的基础设计毕竟已经落后，开发潜力已经用尽。但老兵不死，只会逐渐消亡。一方面，在它身上得到验证的装备和作战经验会在歼16身上得到延续。另一方面，歼轰7的电子战型和反辐射型等特种飞机仍会继续发挥他的作用。
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直接说 苏 系列 吧。。 这个飞机， 就跟我们现在的合资车一样， 虽然名字是中国的， 内容确实人家的，设计图纸， 包括生产线 工艺，全套都是人家的。