这个问题比较有意思，也算是比较接地气的吧，虽然目前电脑硬件性能已经有了很大提高，可以流畅的运行大型飞行模拟游戏，画面也很逼真了，但是一名仅仅只有飞行模拟游戏经历的玩家面对真实客机时还是要抓瞎的，更谈不上去操作客机进行实际飞行了。之所以这样说，老鹰航空可以大致举出下面几个方面的原因：

1、飞行理论知识体系缺失；

在中飞院、民航大学等开设飞行技术专业的高等院校，飞行学员接受飞行训练过程中飞行教官都会一再强调理论学习的重要性，脑海中缺乏理论知识框架，很难把飞行操作步骤理解到位，面对突发情况时也会慌乱不知所措。

对于游戏玩家，这里提到的飞行理论可不是一个伯努利方程就可以搞定的，背后的空气动力学、飞行力学、发动机工程、飞行控制、气象学、导航原理、空中交通管制等等，都是要学的。

2、航空英语不过关；

航空英语是民航飞行员必须通过的考试科目，尤其是听和说。虽然不是飞国际航线，但是这种能力还是必须掌握，万一需要使用的时候，从耳机中传来英语呼叫，岂不抓瞎？

3、身体素质不过关；

游戏玩家面对的都是电脑屏幕，而在现实中却是一架大型客机。实际操作过程中身体素质必须达到民航局相关规范，在这里就拿视力来说事吧，C字表现在虽然放宽了，但是也得达到1.0以上的要求。经常玩电脑游戏的朋友，视力都不行吧。

4、配合能力；

民航飞机现在基本上都是双人制机组，机长 副驾驶；电脑游戏玩家都是单人作战，岂不是儿戏？

所以，电脑游戏毕竟是游戏，失败了还可以重新开始，而民航飞机上面则是众多鲜活的乘客。飞行安全不是儿戏，更不是轻而易举的就可以保障的，正因为如此，所有获得MPL执照的民航飞行员都要经过严苛的培训，考核合格之后才能上岗。

——问题就回答到这里了——

对航空感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。

（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

不行

因为模拟飞行游戏操作和实际操作有区别其一，到了真飞机上发现按了不亮，多了你不认识的按钮。

实际飞行碰见的复杂情况和气象情况会让你不知所措，错过正确处置的最佳时机，甚至造成反效果。

真实地面迅速接近和真实G值给你造成的心理压力会让你手忙脚乱，这个时候做不到肌肉记忆处置，多半也要出事。

这个问题比较有意思，也算是比较接地气的吧，虽然目前电脑硬件性能已经有了很大提高，可以流畅的运行大型飞行模拟游戏，画面也很逼真了，但是一名仅仅只有飞行模拟游戏经历的玩家面对真实客机时还是要抓瞎的，更谈不上去操作客机进行实际飞行了。之所以这样说，老鹰航空可以大致举出下面几个方面的原因：

1、飞行理论知识体系缺失；

在中飞院、民航大学等开设飞行技术专业的高等院校，飞行学员接受飞行训练过程中飞行教官都会一再强调理论学习的重要性，脑海中缺乏理论知识框架，很难把飞行操作步骤理解到位，面对突发情况时也会慌乱不知所措。

对于游戏玩家，这里提到的飞行理论可不是一个伯努利方程就可以搞定的，背后的空气动力学、飞行力学、发动机工程、飞行控制、气象学、导航原理、空中交通管制等等，都是要学的。

2、航空英语不过关；

航空英语是民航飞行员必须通过的考试科目，尤其是听和说。虽然不是飞国际航线，但是这种能力还是必须掌握，万一需要使用的时候，从耳机中传来英语呼叫，岂不抓瞎？

3、身体素质不过关；

游戏玩家面对的都是电脑屏幕，而在现实中却是一架大型客机。实际操作过程中身体素质必须达到民航局相关规范，在这里就拿视力来说事吧，C字表现在虽然放宽了，但是也得达到1.0以上的要求。经常玩电脑游戏的朋友，视力都不行吧。

4、配合能力；

民航飞机现在基本上都是双人制机组，机长 副驾驶；电脑游戏玩家都是单人作战，岂不是儿戏？

所以，电脑游戏毕竟是游戏，失败了还可以重新开始，而民航飞机上面则是众多鲜活的乘客。飞行安全不是儿戏，更不是轻而易举的就可以保障的，正因为如此，所有获得MPL执照的民航飞行员都要经过严苛的培训，考核合格之后才能上岗。

——问题就回答到这里了——

对航空感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。

（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

飞机系统重大设计缺陷 在风波面前在长达数月时间未向公众公布事实真相 造成了不该再次发生的错误 这是一个大型航空企业所不能容忍的