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甲午战争的胜利，对日本海军的发展极为重要。一方面是战争的胜利，使日本海军获得了极为宝贵的军事、指挥、管理方面的经验，另一方面则是甲午战争清王朝赔偿给日本的2亿两赔款中，绝大部分被日本政府用来发展海军，甲午后日本海军就开始了极为迅猛的扩张。
第一次大飞跃：甲午战争后，舰艇总吨位由6万吨猛增至26万吨
（甲午战争时的日本海军一线阵容，战后很快就被新造舰刷新淘汰）
甲午战争结束后的1895年7月，日本海军即根据战争中的实际经验教训，以及战后日本海军的任务需要，提出了甲午战争后的《海军扩张计画》。其主要内容，是要改变当时日本海军以巡洋舰充大王的局面，将日本海军打造成一支以新锐的铁甲舰、巡洋舰联合作为主力的强大力量，方案随后通过日本国会审查，得以实施。
（甲午战争后日本海军新建的“初濑”舰）
凭借《海军扩张计画》，日本海军除了甲午战争时期已经在英国建造的“富士”“八岛”两艘铁甲舰外，新增建造了“敷岛”“朝日”“初濑”“三笠”等4艘铁甲舰，使日本海军所拥有的新式铁甲舰的总数增加到了6艘之多，雄居亚洲第一。此外，又订造了“八云”“吾妻”“浅间”“常磐”“出云”“磐手”等6艘新锐的，排水量为9000吨级的一等巡洋舰。6艘新式铁甲舰、6艘新式巡洋舰，组成了日本海军的“六六舰队”。（作为追加计画，后又新增了一等巡洋舰“春日”“日进”）
在这一扩张计划中，日本海军还添造了二等巡洋舰3艘、三等巡洋舰2艘、通报舰1艘、驱逐舰23艘、炮舰2艘、一等鱼雷艇16艘、二等鱼雷艇37艘、三等鱼雷艇10艘。
总计，甲午战争结束后，依靠马关赔款为主，日本海军的这次大扩张，总吨位共增加了多达近20万吨。而日本海军原有的舰船总吨位才不过6万吨而已，甲午战争后短短时间内新造的军舰竟然相当于原有军舰的3倍，确实令人咋舌。
通过这次扩张，日本海军的舰船装备实现了质的提升，甲午战争中充当主力的三景舰等军舰全部被刷入了二线。而这次扩张所新增的军力，也为日本海军之后进行日俄海战提供了本钱。
第二次大飞跃：日俄战争后
1905年，日本取得日俄战争的胜利，第一次击败了一个欧洲强国。日本海军在海战中所获得的战利舰，总吨位达到14万吨，几乎是当时日本海军自身吨位的一半。这些战利品的加入，使得日本海军的舰艇总吨位逼近50万吨，不仅傲视亚洲诸国，甚至连列强在亚洲的舰队也都不在话下，乃至可以觊觎欧美列强。
（“八八舰队”计划背景下新造的“长门”舰）
为进一步扩充海军，维持和扩大日本在海上的优势地位，日本海军于1906年提出了《次期军备计画》，经议会审查修改后，决定新造战列舰“河内”“摄津”，装甲巡洋舰“金刚”，以及2艘二等巡洋舰、7艘驱逐舰、2艘潜水艇。总吨位近5万吨。后又补充《新充实计画》，追加建造“安芸”“比叡”“鞍马”等新建。
随后，日本海军提出了“八八计划”，即日本海军要始终保持8艘舰龄小于8年的战列舰，以及8艘装甲巡洋舰，以此作为海军战力的核心。
为了维系一支“八八舰队”，意味着日本海军需要不断建造新的战列舰，以保证一直有8艘舰龄小于8年的战列舰在役。在此背景下，又新造了战列舰“扶桑”“山城”“伊势”“日向”“长门”“陆奥”“加贺”“土佐”“纪伊”“尾张”，装甲巡洋舰/战列巡洋舰“榛名”“雾岛”“天城”“赤城”“高雄”“爱宕”等。
至第一次世界大战后的1921年，日本海军舰艇总吨位达到近90万吨，成为了排列在英国、美国之后的世界第三海军。
（太平洋战争爆发前，全盛时期的日本海军）
由此，日本海军的世界地位奠定。此后，日本海军又经历了和美国的造舰竞赛，以及为了侵华和准备世界大战而进行的造舰扩张，但总体规模上再无大的飞跃，一直到第二次世界大战太平洋战争爆发前夕，仍然是世界第三。以1941年9月30日的统计，当时英国海军舰船总吨位为147万吨，美国海军舰船总吨位136万吨，日本海军舰船总吨位94.7万吨。（指主要舰种：战列舰、航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、潜水艇等）。如果加上杂七杂八的各类舰艇，此时，日本海军的总排水量已经超过100万吨。从6万吨到100万吨，日本用了将近半个世纪的时间。
甲午战争以前，日本鬼子的“天皇”每天都只吃两顿饭，用的号召日本鬼子的国民大家集资共同建设海军。甲午战争之后日本鬼子在满清朝廷的手里拿到了巨额的战争赔款，还有巨额的赎辽赔款，由于甲午战争的失败，使得满清朝廷的根本之地辽东半岛被日本鬼子占领了，正是如此使得日本海军有了突飞猛进的发展。