感谢悟空邀请,这个问题是否应该作答首先要提出一个问题,此福克斯指车还是指人?
大致浏览了一下娱乐板块自媒体答主的内容,自此了解到有个Rap歌手叫做福克斯(原名胡某某),然而作为曾经的音乐学爱好者表示对此人一无所知;而恰巧同名福克斯还有一台话题度很高的两厢合资轿车,且同时也在被淘汰的边缘但又是福特汽车的销量支撑车型,所以我们来聊一聊这台车。
福特福克斯问题1:
福克斯是台高颜值的两厢轿车,但同时为适应消费市场需求推出了三厢版,在汽车领域以两厢轿车为蓝本拉皮拉出后备箱的车有一个共同特点:车身比例非常不协调、颜值相当低,福克斯正符合这一评价。而轿车领域三厢车才是主流车型,所以福克斯已经失去了核心竞争力处在被淘汰的边缘。
福特福克斯问题2:
全新福克斯全系搭载三缸发动机是致命伤,迄今为止没有任何一家车企能以技术手段做到让三缸机不抖,点火顺序1-2-3或1-3-2决定了不同气缸活塞运行不同步,燃油在气缸内爆燃产生对活塞的推力同时对发动机总成造成惯性作用力,可理解为一组气缸运行会推动发动机产生下沉,三个气缸按顺序分别运行则会产生交替的惯性作用力推动发动机摇晃。
被机脚胶固定在车架上的三缸发动机被限制了震动幅度,高转速中的小幅震动会导致发动机与车架出现共振,所以使用这种发动机无法消除震动;这不是依靠平衡轴可以解决的问题,四缸发动机使用双平衡轴的机器又如何?所以在震动中运行的三缸机正常磨损比较严重,NVH表现也会比较糟糕。
而福克斯只有1.5L和1.5T两台直列L3可以选择,且指导价达到10.88-15.08万,较低的品质以及虚高的指导价预示了福克斯前进一片渺茫,仅依靠两厢版的高颜值是无法全面打开市场的。
福特汽车在普通乘用代步车领域已经是出现马太效应,这一品牌的强力车型为北美市场销量遥遥领先的全尺寸F系列皮卡车,然而这些“蓝牌大货”由于排量超大且没有合资生产,超高的油耗以及豪华车等级的价格决定了依靠进口也无法为福特打开市场,尤其是皮卡尚未全面解禁并更改乘用客车身份。
福特汽车的危机已经显现,如果想要重回合资汽车阵营第一线则需要产品升级,或者提前实施战略规划中的新能源转型(以混动为主);否则依靠宣发或者“福克斯&福克斯”这种不可思议的重合也无法带来福特汽车的热度,福特玩火别连累长安。
(上文由天和Auto原创首发,禁止站外转载,平台内欢迎转发留言关注。)
从颜值上面来讲,车子的福克斯会火
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福特福克斯问题1:
福克斯是台高颜值的两厢轿车,但同时为适应消费市场需求推出了三厢版,在汽车领域以两厢轿车为蓝本拉皮拉出后备箱的车有一个共同特点:车身比例非常不协调、颜值相当低,福克斯正符合这一评价。而轿车领域三厢车才是主流车型,所以福克斯已经失去了核心竞争力处在被淘汰的边缘。
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全新福克斯全系搭载三缸发动机是致命伤,迄今为止没有任何一家车企能以技术手段做到让三缸机不抖,点火顺序1-2-3或1-3-2决定了不同气缸活塞运行不同步,燃油在气缸内爆燃产生对活塞的推力同时对发动机总成造成惯性作用力,可理解为一组气缸运行会推动发动机产生下沉,三个气缸按顺序分别运行则会产生交替的惯性作用力推动发动机摇晃。
被机脚胶固定在车架上的三缸发动机被限制了震动幅度,高转速中的小幅震动会导致发动机与车架出现共振,所以使用这种发动机无法消除震动;这不是依靠平衡轴可以解决的问题,四缸发动机使用双平衡轴的机器又如何?所以在震动中运行的三缸机正常磨损比较严重,NVH表现也会比较糟糕。
而福克斯只有1.5L和1.5T两台直列L3可以选择,且指导价达到10.88-15.08万,较低的品质以及虚高的指导价预示了福克斯前进一片渺茫,仅依靠两厢版的高颜值是无法全面打开市场的。
福特汽车在普通乘用代步车领域已经是出现马太效应,这一品牌的强力车型为北美市场销量遥遥领先的全尺寸F系列皮卡车,然而这些“蓝牌大货”由于排量超大且没有合资生产,超高的油耗以及豪华车等级的价格决定了依靠进口也无法为福特打开市场,尤其是皮卡尚未全面解禁并更改乘用客车身份。
福特汽车的危机已经显现,如果想要重回合资汽车阵营第一线则需要产品升级,或者提前实施战略规划中的新能源转型(以混动为主);否则依靠宣发或者“福克斯&福克斯”这种不可思议的重合也无法带来福特汽车的热度,福特玩火别连累长安。
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而福克斯只有1.5L和1.5T两台直列L3可以选择,且指导价达到10.88-15.08万,较低的品质以及虚高的指导价预示了福克斯前进一片渺茫,仅依靠两厢版的高颜值是无法全面打开市场的。
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这么多年没人说福克斯是喊麦,参加个综艺成了喊麦大神???喷子们是不是以为3年新说唱看完以为可以混迹说唱圈了
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我觉得福克斯个人的表现也是可圈可点,无论是他唱歌表演的时候都是一股老将的感觉~不得不说就是他的穿衣服的分格。有点不由放纵爱自由的感觉,我觉的他是这届中国有说唱中最有个人风格的一位说唱歌手。