苏通第二过江通道就是苏通二桥，这个大桥在2017年就开始规划了，主要是为了减轻苏通大桥的拥堵压力和加强南通市苏州市之间的经济联系。
苏通第二过江通道位于苏通大桥和沪苏通大桥之间，分别距离两桥20公里，大桥连接苏州的张家港市和南通市的崇川区，全长19.2公里。
苏通二桥虽然已经规划，但是并不好建设，因为这个位置的长江水深且水况复杂，所以难度要大一些，南通市在2020年的政府报告中也指出，要把去苏通二桥作为未来南通三年建设的重点项目。
南通市这边对于苏通二桥的建设也提前做了一些布局，比如崇川区的工农南路和星湖大道都做了扩建，路面也加大了绿化，这个之前也一直在传言就是为了对接苏通二桥准备的。
如果苏通二桥建设成功，这样南通从长江下游开始就分别有了，崇启大桥，苏通大桥，沪苏通大桥这三座大桥，让南通和江南的联系更紧密了，据说未来在崇明岛和海门之间会规划崇海大桥，还有海门和太仓之前的海汰过江隧道，这样未来的南通市这段长江就会从天堑变通途。
现在沪苏通大桥已经通车，但是对苏通大桥的交通压力缓解不大，毕竟很多上海苏通的车辆到南通市还是喜欢走苏通大桥，毕竟比较近一些，如果走沪苏通大桥还是绕远了一点，如果苏通二桥通车，苏通大桥的车辆就会选择二桥，因为距离比较近，也是直达南通市区，所以二桥会直接缓解苏通大桥交通压力。
所以苏通第二过江通道对南通市的影响会更大一些，且位置是南通市区直达苏州张家港市。
据说是沿着现在的通富南路过江，而且只允许小车通行。
估计实施，要看沪通大桥的通行情况吧。
而且，到底是隧道还是大桥，还是有争论的，长江江面建很多桥，一直是各行专家的争论点。