还原真实空难迫降事故(空难残骸为什么在10公里外)

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粉碎性解体后被大火烧没了

我看了一百多集《空中浩劫》系列纪录片,大体上了解了空难的过程,在两千米以上的高空大角度俯冲下来,土地、草地、大海、河流、沙漠、森林、柏油路对飞机来说没什么区别,都是粉碎性解体,如果不是燃油耗尽的话,坠毁之后就会燃起熊熊大火,将人、行李、机身可燃物烧得一干二净,甚至铝制机身都能烧成铝坨坨。如果飞控功能还在,飞行员勉强能够控制飞机以接近水平或小角度接触地面的情况下,结果会好一点,可能会有一部分幸存者。当然不论哪种情况下,或多或少都会有一些残肢、物件留下来。

找不到遗体的原因:

  • 高速撞击。你拿一只蟋蟀用力往水泥地上摔一下后大概率只能看见翅膀、尾须等小碎片。飞机在空中维持飞行的最小速度在250公里每小时左右,一般巡航速度在700公里每小时以上,失控坠毁的时候会在水平速度上叠加垂直速度,触地速度达到500公里每小时以上,高强度铝合金机身都碎成渣了,何况肉体。机身坠地可以看做是一个圆柱腔体被压扁在地面,压扁的时候里面的气体被挤压出来,衣服会被撕碎、连带钱包等小物件会被从窗口等缝隙吹出去老远。下图是2012年巴基斯坦博雅航空的空难现场,可以看到基本都是碎片,看不到大块的机身。



  • 大火焚烧。坐飞机就是坐在一个油桶上。根据行业惯例,加油时会多加,预留躲避雷雨等绕路油耗、机场盘旋油耗(三四十分钟的空中盘旋很正常,一两个小时也不奇怪)、备降其他机场所需油耗、复飞油耗等等,所以除了燃油耗尽的情况,其他空难发生时都会伴随大火。如果没有舱内失压的话,供氧设备在撞击过程中会开始产生氧气,助长火势,飞机燃油大火一两千度的高温,青草绿树直接燃烧,连铝制机身都烧融,何况塑料、衣服、肉体,用一个成语来形容就是“灰飞烟灭”,所以大部分乘客遗体是找不到的。但是仍然会有残肢被炸到比较远的地方,保留下来。




  • 上图是子弹撞击钢板的效果,金属子弹直接粉碎成金属碎屑,人机对大地跟子弹对钢板类似的效果,人机粉碎后遭到飞机燃油大火焚烧,基本上就什么也没有了。

带一抔土回家

纪录片里面,找不到遗体的遇难者家属会从事故现场带一抔土回去进行安葬,那里面可能有他们亲人的骨灰。

愿安好[祈祷][祈祷][祈祷]。

其中,不管大家心里能不能接受,我都想说,结果都是心知肚明的,不要继续往下挖了,看到了那些残破的尸体,惨不忍睹的景象,除了增加人们心中的痛苦,没什么实际意义。不如直接在事发现场建一座纪念碑,

粉碎性解体后被大火烧没了

我看了一百多集《空中浩劫》系列纪录片,大体上了解了空难的过程,在两千米以上的高空大角度俯冲下来,土地、草地、大海、河流、沙漠、森林、柏油路对飞机来说没什么区别,都是粉碎性解体,如果不是燃油耗尽的话,坠毁之后就会燃起熊熊大火,将人、行李、机身可燃物烧得一干二净,甚至铝制机身都能烧成铝坨坨。如果飞控功能还在,飞行员勉强能够控制飞机以接近水平或小角度接触地面的情况下,结果会好一点,可能会有一部分幸存者。当然不论哪种情况下,或多或少都会有一些残肢、物件留下来。

找不到遗体的原因:

  • 高速撞击。你拿一只蟋蟀用力往水泥地上摔一下后大概率只能看见翅膀、尾须等小碎片。飞机在空中维持飞行的最小速度在250公里每小时左右,一般巡航速度在700公里每小时以上,失控坠毁的时候会在水平速度上叠加垂直速度,触地速度达到500公里每小时以上,高强度铝合金机身都碎成渣了,何况肉体。机身坠地可以看做是一个圆柱腔体被压扁在地面,压扁的时候里面的气体被挤压出来,衣服会被撕碎、连带钱包等小物件会被从窗口等缝隙吹出去老远。下图是2012年巴基斯坦博雅航空的空难现场,可以看到基本都是碎片,看不到大块的机身。



  • 大火焚烧。坐飞机就是坐在一个油桶上。根据行业惯例,加油时会多加,预留躲避雷雨等绕路油耗、机场盘旋油耗(三四十分钟的空中盘旋很正常,一两个小时也不奇怪)、备降其他机场所需油耗、复飞油耗等等,所以除了燃油耗尽的情况,其他空难发生时都会伴随大火。如果没有舱内失压的话,供氧设备在撞击过程中会开始产生氧气,助长火势,飞机燃油大火一两千度的高温,青草绿树直接燃烧,连铝制机身都烧融,何况塑料、衣服、肉体,用一个成语来形容就是“灰飞烟灭”,所以大部分乘客遗体是找不到的。但是仍然会有残肢被炸到比较远的地方,保留下来。




  • 上图是子弹撞击钢板的效果,金属子弹直接粉碎成金属碎屑,人机对大地跟子弹对钢板类似的效果,人机粉碎后遭到飞机燃油大火焚烧,基本上就什么也没有了。

带一抔土回家

纪录片里面,找不到遗体的遇难者家属会从事故现场带一抔土回去进行安葬,那里面可能有他们亲人的骨灰。

愿安好[祈祷][祈祷][祈祷]。

其中,不管大家心里能不能接受,我都想说,结果都是心知肚明的,不要继续往下挖了,看到了那些残破的尸体,惨不忍睹的景象,除了增加人们心中的痛苦,没什么实际意义。不如直接在事发现场建一座纪念碑,

粉碎性解体后被大火烧没了

我看了一百多集《空中浩劫》系列纪录片,大体上了解了空难的过程,在两千米以上的高空大角度俯冲下来,土地、草地、大海、河流、沙漠、森林、柏油路对飞机来说没什么区别,都是粉碎性解体,如果不是燃油耗尽的话,坠毁之后就会燃起熊熊大火,将人、行李、机身可燃物烧得一干二净,甚至铝制机身都能烧成铝坨坨。如果飞控功能还在,飞行员勉强能够控制飞机以接近水平或小角度接触地面的情况下,结果会好一点,可能会有一部分幸存者。当然不论哪种情况下,或多或少都会有一些残肢、物件留下来。

找不到遗体的原因:

  • 高速撞击。你拿一只蟋蟀用力往水泥地上摔一下后大概率只能看见翅膀、尾须等小碎片。飞机在空中维持飞行的最小速度在250公里每小时左右,一般巡航速度在700公里每小时以上,失控坠毁的时候会在水平速度上叠加垂直速度,触地速度达到500公里每小时以上,高强度铝合金机身都碎成渣了,何况肉体。机身坠地可以看做是一个圆柱腔体被压扁在地面,压扁的时候里面的气体被挤压出来,衣服会被撕碎、连带钱包等小物件会被从窗口等缝隙吹出去老远。下图是2012年巴基斯坦博雅航空的空难现场,可以看到基本都是碎片,看不到大块的机身。



  • 大火焚烧。坐飞机就是坐在一个油桶上。根据行业惯例,加油时会多加,预留躲避雷雨等绕路油耗、机场盘旋油耗(三四十分钟的空中盘旋很正常,一两个小时也不奇怪)、备降其他机场所需油耗、复飞油耗等等,所以除了燃油耗尽的情况,其他空难发生时都会伴随大火。如果没有舱内失压的话,供氧设备在撞击过程中会开始产生氧气,助长火势,飞机燃油大火一两千度的高温,青草绿树直接燃烧,连铝制机身都烧融,何况塑料、衣服、肉体,用一个成语来形容就是“灰飞烟灭”,所以大部分乘客遗体是找不到的。但是仍然会有残肢被炸到比较远的地方,保留下来。




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粉碎性解体后被大火烧没了

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  • 大火焚烧。坐飞机就是坐在一个油桶上。根据行业惯例,加油时会多加,预留躲避雷雨等绕路油耗、机场盘旋油耗(三四十分钟的空中盘旋很正常,一两个小时也不奇怪)、备降其他机场所需油耗、复飞油耗等等,所以除了燃油耗尽的情况,其他空难发生时都会伴随大火。如果没有舱内失压的话,供氧设备在撞击过程中会开始产生氧气,助长火势,飞机燃油大火一两千度的高温,青草绿树直接燃烧,连铝制机身都烧融,何况塑料、衣服、肉体,用一个成语来形容就是“灰飞烟灭”,所以大部分乘客遗体是找不到的。但是仍然会有残肢被炸到比较远的地方,保留下来。




  • 上图是子弹撞击钢板的效果,金属子弹直接粉碎成金属碎屑,人机对大地跟子弹对钢板类似的效果,人机粉碎后遭到飞机燃油大火焚烧,基本上就什么也没有了。

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纪录片里面,找不到遗体的遇难者家属会从事故现场带一抔土回去进行安葬,那里面可能有他们亲人的骨灰。

愿安好[祈祷][祈祷][祈祷]。

其中,不管大家心里能不能接受,我都想说,结果都是心知肚明的,不要继续往下挖了,看到了那些残破的尸体,惨不忍睹的景象,除了增加人们心中的痛苦,没什么实际意义。不如直接在事发现场建一座纪念碑,

粉碎性解体后被大火烧没了

我看了一百多集《空中浩劫》系列纪录片,大体上了解了空难的过程,在两千米以上的高空大角度俯冲下来,土地、草地、大海、河流、沙漠、森林、柏油路对飞机来说没什么区别,都是粉碎性解体,如果不是燃油耗尽的话,坠毁之后就会燃起熊熊大火,将人、行李、机身可燃物烧得一干二净,甚至铝制机身都能烧成铝坨坨。如果飞控功能还在,飞行员勉强能够控制飞机以接近水平或小角度接触地面的情况下,结果会好一点,可能会有一部分幸存者。当然不论哪种情况下,或多或少都会有一些残肢、物件留下来。

找不到遗体的原因:

  • 高速撞击。你拿一只蟋蟀用力往水泥地上摔一下后大概率只能看见翅膀、尾须等小碎片。飞机在空中维持飞行的最小速度在250公里每小时左右,一般巡航速度在700公里每小时以上,失控坠毁的时候会在水平速度上叠加垂直速度,触地速度达到500公里每小时以上,高强度铝合金机身都碎成渣了,何况肉体。机身坠地可以看做是一个圆柱腔体被压扁在地面,压扁的时候里面的气体被挤压出来,衣服会被撕碎、连带钱包等小物件会被从窗口等缝隙吹出去老远。下图是2012年巴基斯坦博雅航空的空难现场,可以看到基本都是碎片,看不到大块的机身。



  • 大火焚烧。坐飞机就是坐在一个油桶上。根据行业惯例,加油时会多加,预留躲避雷雨等绕路油耗、机场盘旋油耗(三四十分钟的空中盘旋很正常,一两个小时也不奇怪)、备降其他机场所需油耗、复飞油耗等等,所以除了燃油耗尽的情况,其他空难发生时都会伴随大火。如果没有舱内失压的话,供氧设备在撞击过程中会开始产生氧气,助长火势,飞机燃油大火一两千度的高温,青草绿树直接燃烧,连铝制机身都烧融,何况塑料、衣服、肉体,用一个成语来形容就是“灰飞烟灭”,所以大部分乘客遗体是找不到的。但是仍然会有残肢被炸到比较远的地方,保留下来。




  • 上图是子弹撞击钢板的效果,金属子弹直接粉碎成金属碎屑,人机对大地跟子弹对钢板类似的效果,人机粉碎后遭到飞机燃油大火焚烧,基本上就什么也没有了。

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纪录片里面,找不到遗体的遇难者家属会从事故现场带一抔土回去进行安葬,那里面可能有他们亲人的骨灰。

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非常有见地,女人也顶半边天。好女人旺三代,说的一点没有错。


粉碎性解体后被大火烧没了

我看了一百多集《空中浩劫》系列纪录片,大体上了解了空难的过程,在两千米以上的高空大角度俯冲下来,土地、草地、大海、河流、沙漠、森林、柏油路对飞机来说没什么区别,都是粉碎性解体,如果不是燃油耗尽的话,坠毁之后就会燃起熊熊大火,将人、行李、机身可燃物烧得一干二净,甚至铝制机身都能烧成铝坨坨。如果飞控功能还在,飞行员勉强能够控制飞机以接近水平或小角度接触地面的情况下,结果会好一点,可能会有一部分幸存者。当然不论哪种情况下,或多或少都会有一些残肢、物件留下来。

找不到遗体的原因:

  • 高速撞击。你拿一只蟋蟀用力往水泥地上摔一下后大概率只能看见翅膀、尾须等小碎片。飞机在空中维持飞行的最小速度在250公里每小时左右,一般巡航速度在700公里每小时以上,失控坠毁的时候会在水平速度上叠加垂直速度,触地速度达到500公里每小时以上,高强度铝合金机身都碎成渣了,何况肉体。机身坠地可以看做是一个圆柱腔体被压扁在地面,压扁的时候里面的气体被挤压出来,衣服会被撕碎、连带钱包等小物件会被从窗口等缝隙吹出去老远。下图是2012年巴基斯坦博雅航空的空难现场,可以看到基本都是碎片,看不到大块的机身。



  • 大火焚烧。坐飞机就是坐在一个油桶上。根据行业惯例,加油时会多加,预留躲避雷雨等绕路油耗、机场盘旋油耗(三四十分钟的空中盘旋很正常,一两个小时也不奇怪)、备降其他机场所需油耗、复飞油耗等等,所以除了燃油耗尽的情况,其他空难发生时都会伴随大火。如果没有舱内失压的话,供氧设备在撞击过程中会开始产生氧气,助长火势,飞机燃油大火一两千度的高温,青草绿树直接燃烧,连铝制机身都烧融,何况塑料、衣服、肉体,用一个成语来形容就是“灰飞烟灭”,所以大部分乘客遗体是找不到的。但是仍然会有残肢被炸到比较远的地方,保留下来。




  • 上图是子弹撞击钢板的效果,金属子弹直接粉碎成金属碎屑,人机对大地跟子弹对钢板类似的效果,人机粉碎后遭到飞机燃油大火焚烧,基本上就什么也没有了。

带一抔土回家

纪录片里面,找不到遗体的遇难者家属会从事故现场带一抔土回去进行安葬,那里面可能有他们亲人的骨灰。

愿安好[祈祷][祈祷][祈祷]。

如何给所有的受苦受难者寻找一条走向良善的路,这个问题看似很友好很善良,却没有任何实际意义!

试想,受苦受难的人连温饱都没有很好解决,连自身的生存都是个问题时,需要的是找到工作解决生存的基本需求。不是什么追求“良善”的道路!

追求良善的问题应该由上帝向成为了富豪之人提出才对头!

人在出生时就有了即定的生活条件和环境,形成了一定的社会阶层,不以每个人的意志为转移。

随着每个人的成长和受到的教育和生存环境的影响,人们具有了感情的变化和生存生活的需求。也具备了思维能力和行动能力!

一个人是否良善,跟贫富没有必然关系。应该跟他从小接受的教育和环境影响有必然联系!当然,随着生存条件和教育以及生存环境的改变和影响,也会促成一个人思想的转变。

没有解决一个人的温饱和生存问题,提高他在社会上应有的待遇和尊重。仍然使他们生活和挣扎在社会的最底层,使他们没有任何脱去贫困和受苦受难的希望,却在这里大谈如何给他们寻找一条走向良善的路。

实际上,这是个很伪善的伪命题!

粉碎性解体后被大火烧没了

我看了一百多集《空中浩劫》系列纪录片,大体上了解了空难的过程,在两千米以上的高空大角度俯冲下来,土地、草地、大海、河流、沙漠、森林、柏油路对飞机来说没什么区别,都是粉碎性解体,如果不是燃油耗尽的话,坠毁之后就会燃起熊熊大火,将人、行李、机身可燃物烧得一干二净,甚至铝制机身都能烧成铝坨坨。如果飞控功能还在,飞行员勉强能够控制飞机以接近水平或小角度接触地面的情况下,结果会好一点,可能会有一部分幸存者。当然不论哪种情况下,或多或少都会有一些残肢、物件留下来。

找不到遗体的原因:

  • 高速撞击。你拿一只蟋蟀用力往水泥地上摔一下后大概率只能看见翅膀、尾须等小碎片。飞机在空中维持飞行的最小速度在250公里每小时左右,一般巡航速度在700公里每小时以上,失控坠毁的时候会在水平速度上叠加垂直速度,触地速度达到500公里每小时以上,高强度铝合金机身都碎成渣了,何况肉体。机身坠地可以看做是一个圆柱腔体被压扁在地面,压扁的时候里面的气体被挤压出来,衣服会被撕碎、连带钱包等小物件会被从窗口等缝隙吹出去老远。下图是2012年巴基斯坦博雅航空的空难现场,可以看到基本都是碎片,看不到大块的机身。



  • 大火焚烧。坐飞机就是坐在一个油桶上。根据行业惯例,加油时会多加,预留躲避雷雨等绕路油耗、机场盘旋油耗(三四十分钟的空中盘旋很正常,一两个小时也不奇怪)、备降其他机场所需油耗、复飞油耗等等,所以除了燃油耗尽的情况,其他空难发生时都会伴随大火。如果没有舱内失压的话,供氧设备在撞击过程中会开始产生氧气,助长火势,飞机燃油大火一两千度的高温,青草绿树直接燃烧,连铝制机身都烧融,何况塑料、衣服、肉体,用一个成语来形容就是“灰飞烟灭”,所以大部分乘客遗体是找不到的。但是仍然会有残肢被炸到比较远的地方,保留下来。




  • 上图是子弹撞击钢板的效果,金属子弹直接粉碎成金属碎屑,人机对大地跟子弹对钢板类似的效果,人机粉碎后遭到飞机燃油大火焚烧,基本上就什么也没有了。

带一抔土回家

纪录片里面,找不到遗体的遇难者家属会从事故现场带一抔土回去进行安葬,那里面可能有他们亲人的骨灰。

愿安好[祈祷][祈祷][祈祷]。

其中,不管大家心里能不能接受,我都想说,结果都是心知肚明的,不要继续往下挖了,看到了那些残破的尸体,惨不忍睹的景象,除了增加人们心中的痛苦,没什么实际意义。不如直接在事发现场建一座纪念碑,

粉碎性解体后被大火烧没了

我看了一百多集《空中浩劫》系列纪录片,大体上了解了空难的过程,在两千米以上的高空大角度俯冲下来,土地、草地、大海、河流、沙漠、森林、柏油路对飞机来说没什么区别,都是粉碎性解体,如果不是燃油耗尽的话,坠毁之后就会燃起熊熊大火,将人、行李、机身可燃物烧得一干二净,甚至铝制机身都能烧成铝坨坨。如果飞控功能还在,飞行员勉强能够控制飞机以接近水平或小角度接触地面的情况下,结果会好一点,可能会有一部分幸存者。当然不论哪种情况下,或多或少都会有一些残肢、物件留下来。

找不到遗体的原因:

  • 高速撞击。你拿一只蟋蟀用力往水泥地上摔一下后大概率只能看见翅膀、尾须等小碎片。飞机在空中维持飞行的最小速度在250公里每小时左右,一般巡航速度在700公里每小时以上,失控坠毁的时候会在水平速度上叠加垂直速度,触地速度达到500公里每小时以上,高强度铝合金机身都碎成渣了,何况肉体。机身坠地可以看做是一个圆柱腔体被压扁在地面,压扁的时候里面的气体被挤压出来,衣服会被撕碎、连带钱包等小物件会被从窗口等缝隙吹出去老远。下图是2012年巴基斯坦博雅航空的空难现场,可以看到基本都是碎片,看不到大块的机身。



  • 大火焚烧。坐飞机就是坐在一个油桶上。根据行业惯例,加油时会多加,预留躲避雷雨等绕路油耗、机场盘旋油耗(三四十分钟的空中盘旋很正常,一两个小时也不奇怪)、备降其他机场所需油耗、复飞油耗等等,所以除了燃油耗尽的情况,其他空难发生时都会伴随大火。如果没有舱内失压的话,供氧设备在撞击过程中会开始产生氧气,助长火势,飞机燃油大火一两千度的高温,青草绿树直接燃烧,连铝制机身都烧融,何况塑料、衣服、肉体,用一个成语来形容就是“灰飞烟灭”,所以大部分乘客遗体是找不到的。但是仍然会有残肢被炸到比较远的地方,保留下来。




  • 上图是子弹撞击钢板的效果,金属子弹直接粉碎成金属碎屑,人机对大地跟子弹对钢板类似的效果,人机粉碎后遭到飞机燃油大火焚烧,基本上就什么也没有了。

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找不到遗体的原因:

  • 高速撞击。你拿一只蟋蟀用力往水泥地上摔一下后大概率只能看见翅膀、尾须等小碎片。飞机在空中维持飞行的最小速度在250公里每小时左右,一般巡航速度在700公里每小时以上,失控坠毁的时候会在水平速度上叠加垂直速度,触地速度达到500公里每小时以上,高强度铝合金机身都碎成渣了,何况肉体。机身坠地可以看做是一个圆柱腔体被压扁在地面,压扁的时候里面的气体被挤压出来,衣服会被撕碎、连带钱包等小物件会被从窗口等缝隙吹出去老远。下图是2012年巴基斯坦博雅航空的空难现场,可以看到基本都是碎片,看不到大块的机身。



  • 大火焚烧。坐飞机就是坐在一个油桶上。根据行业惯例,加油时会多加,预留躲避雷雨等绕路油耗、机场盘旋油耗(三四十分钟的空中盘旋很正常,一两个小时也不奇怪)、备降其他机场所需油耗、复飞油耗等等,所以除了燃油耗尽的情况,其他空难发生时都会伴随大火。如果没有舱内失压的话,供氧设备在撞击过程中会开始产生氧气,助长火势,飞机燃油大火一两千度的高温,青草绿树直接燃烧,连铝制机身都烧融,何况塑料、衣服、肉体,用一个成语来形容就是“灰飞烟灭”,所以大部分乘客遗体是找不到的。但是仍然会有残肢被炸到比较远的地方,保留下来。




  • 上图是子弹撞击钢板的效果,金属子弹直接粉碎成金属碎屑,人机对大地跟子弹对钢板类似的效果,人机粉碎后遭到飞机燃油大火焚烧,基本上就什么也没有了。

带一抔土回家

纪录片里面,找不到遗体的遇难者家属会从事故现场带一抔土回去进行安葬,那里面可能有他们亲人的骨灰。

愿安好[祈祷][祈祷][祈祷]。

如何给所有的受苦受难者寻找一条走向良善的路,这个问题看似很友好很善良,却没有任何实际意义!

试想,受苦受难的人连温饱都没有很好解决,连自身的生存都是个问题时,需要的是找到工作解决生存的基本需求。不是什么追求“良善”的道路!

追求良善的问题应该由上帝向成为了富豪之人提出才对头!

人在出生时就有了即定的生活条件和环境,形成了一定的社会阶层,不以每个人的意志为转移。

随着每个人的成长和受到的教育和生存环境的影响,人们具有了感情的变化和生存生活的需求。也具备了思维能力和行动能力!

一个人是否良善,跟贫富没有必然关系。应该跟他从小接受的教育和环境影响有必然联系!当然,随着生存条件和教育以及生存环境的改变和影响,也会促成一个人思想的转变。

没有解决一个人的温饱和生存问题,提高他在社会上应有的待遇和尊重。仍然使他们生活和挣扎在社会的最底层,使他们没有任何脱去贫困和受苦受难的希望,却在这里大谈如何给他们寻找一条走向良善的路。

实际上,这是个很伪善的伪命题!

粉碎性解体后被大火烧没了

我看了一百多集《空中浩劫》系列纪录片,大体上了解了空难的过程,在两千米以上的高空大角度俯冲下来,土地、草地、大海、河流、沙漠、森林、柏油路对飞机来说没什么区别,都是粉碎性解体,如果不是燃油耗尽的话,坠毁之后就会燃起熊熊大火,将人、行李、机身可燃物烧得一干二净,甚至铝制机身都能烧成铝坨坨。如果飞控功能还在,飞行员勉强能够控制飞机以接近水平或小角度接触地面的情况下,结果会好一点,可能会有一部分幸存者。当然不论哪种情况下,或多或少都会有一些残肢、物件留下来。

找不到遗体的原因:

  • 高速撞击。你拿一只蟋蟀用力往水泥地上摔一下后大概率只能看见翅膀、尾须等小碎片。飞机在空中维持飞行的最小速度在250公里每小时左右,一般巡航速度在700公里每小时以上,失控坠毁的时候会在水平速度上叠加垂直速度,触地速度达到500公里每小时以上,高强度铝合金机身都碎成渣了,何况肉体。机身坠地可以看做是一个圆柱腔体被压扁在地面,压扁的时候里面的气体被挤压出来,衣服会被撕碎、连带钱包等小物件会被从窗口等缝隙吹出去老远。下图是2012年巴基斯坦博雅航空的空难现场,可以看到基本都是碎片,看不到大块的机身。



  • 大火焚烧。坐飞机就是坐在一个油桶上。根据行业惯例,加油时会多加,预留躲避雷雨等绕路油耗、机场盘旋油耗(三四十分钟的空中盘旋很正常,一两个小时也不奇怪)、备降其他机场所需油耗、复飞油耗等等,所以除了燃油耗尽的情况,其他空难发生时都会伴随大火。如果没有舱内失压的话,供氧设备在撞击过程中会开始产生氧气,助长火势,飞机燃油大火一两千度的高温,青草绿树直接燃烧,连铝制机身都烧融,何况塑料、衣服、肉体,用一个成语来形容就是“灰飞烟灭”,所以大部分乘客遗体是找不到的。但是仍然会有残肢被炸到比较远的地方,保留下来。




  • 上图是子弹撞击钢板的效果,金属子弹直接粉碎成金属碎屑,人机对大地跟子弹对钢板类似的效果,人机粉碎后遭到飞机燃油大火焚烧,基本上就什么也没有了。

带一抔土回家

纪录片里面,找不到遗体的遇难者家属会从事故现场带一抔土回去进行安葬,那里面可能有他们亲人的骨灰。

愿安好[祈祷][祈祷][祈祷]。

说心里话,非常感谢C罗,从这一点也显现出C罗对于英雄敬意。反观现在有些国人,心寒,某音这几天出现的什么团反而霸屏了,当你们莺歌燕舞的时候想没想到还有人为我们负重前行?良知都那里去了?这不是道德绑架,流量比人命关天重要吗?

粉碎性解体后被大火烧没了

我看了一百多集《空中浩劫》系列纪录片,大体上了解了空难的过程,在两千米以上的高空大角度俯冲下来,土地、草地、大海、河流、沙漠、森林、柏油路对飞机来说没什么区别,都是粉碎性解体,如果不是燃油耗尽的话,坠毁之后就会燃起熊熊大火,将人、行李、机身可燃物烧得一干二净,甚至铝制机身都能烧成铝坨坨。如果飞控功能还在,飞行员勉强能够控制飞机以接近水平或小角度接触地面的情况下,结果会好一点,可能会有一部分幸存者。当然不论哪种情况下,或多或少都会有一些残肢、物件留下来。

找不到遗体的原因:

  • 高速撞击。你拿一只蟋蟀用力往水泥地上摔一下后大概率只能看见翅膀、尾须等小碎片。飞机在空中维持飞行的最小速度在250公里每小时左右,一般巡航速度在700公里每小时以上,失控坠毁的时候会在水平速度上叠加垂直速度,触地速度达到500公里每小时以上,高强度铝合金机身都碎成渣了,何况肉体。机身坠地可以看做是一个圆柱腔体被压扁在地面,压扁的时候里面的气体被挤压出来,衣服会被撕碎、连带钱包等小物件会被从窗口等缝隙吹出去老远。下图是2012年巴基斯坦博雅航空的空难现场,可以看到基本都是碎片,看不到大块的机身。



  • 大火焚烧。坐飞机就是坐在一个油桶上。根据行业惯例,加油时会多加,预留躲避雷雨等绕路油耗、机场盘旋油耗(三四十分钟的空中盘旋很正常,一两个小时也不奇怪)、备降其他机场所需油耗、复飞油耗等等,所以除了燃油耗尽的情况,其他空难发生时都会伴随大火。如果没有舱内失压的话,供氧设备在撞击过程中会开始产生氧气,助长火势,飞机燃油大火一两千度的高温,青草绿树直接燃烧,连铝制机身都烧融,何况塑料、衣服、肉体,用一个成语来形容就是“灰飞烟灭”,所以大部分乘客遗体是找不到的。但是仍然会有残肢被炸到比较远的地方,保留下来。




  • 上图是子弹撞击钢板的效果,金属子弹直接粉碎成金属碎屑,人机对大地跟子弹对钢板类似的效果,人机粉碎后遭到飞机燃油大火焚烧,基本上就什么也没有了。

带一抔土回家

纪录片里面,找不到遗体的遇难者家属会从事故现场带一抔土回去进行安葬,那里面可能有他们亲人的骨灰。

愿安好[祈祷][祈祷][祈祷]。

其中,不管大家心里能不能接受,我都想说,结果都是心知肚明的,不要继续往下挖了,看到了那些残破的尸体,惨不忍睹的景象,除了增加人们心中的痛苦,没什么实际意义。不如直接在事发现场建一座纪念碑,

粉碎性解体后被大火烧没了

我看了一百多集《空中浩劫》系列纪录片,大体上了解了空难的过程,在两千米以上的高空大角度俯冲下来,土地、草地、大海、河流、沙漠、森林、柏油路对飞机来说没什么区别,都是粉碎性解体,如果不是燃油耗尽的话,坠毁之后就会燃起熊熊大火,将人、行李、机身可燃物烧得一干二净,甚至铝制机身都能烧成铝坨坨。如果飞控功能还在,飞行员勉强能够控制飞机以接近水平或小角度接触地面的情况下,结果会好一点,可能会有一部分幸存者。当然不论哪种情况下,或多或少都会有一些残肢、物件留下来。

找不到遗体的原因:

  • 高速撞击。你拿一只蟋蟀用力往水泥地上摔一下后大概率只能看见翅膀、尾须等小碎片。飞机在空中维持飞行的最小速度在250公里每小时左右,一般巡航速度在700公里每小时以上,失控坠毁的时候会在水平速度上叠加垂直速度,触地速度达到500公里每小时以上,高强度铝合金机身都碎成渣了,何况肉体。机身坠地可以看做是一个圆柱腔体被压扁在地面,压扁的时候里面的气体被挤压出来,衣服会被撕碎、连带钱包等小物件会被从窗口等缝隙吹出去老远。下图是2012年巴基斯坦博雅航空的空难现场,可以看到基本都是碎片,看不到大块的机身。



  • 大火焚烧。坐飞机就是坐在一个油桶上。根据行业惯例,加油时会多加,预留躲避雷雨等绕路油耗、机场盘旋油耗(三四十分钟的空中盘旋很正常,一两个小时也不奇怪)、备降其他机场所需油耗、复飞油耗等等,所以除了燃油耗尽的情况,其他空难发生时都会伴随大火。如果没有舱内失压的话,供氧设备在撞击过程中会开始产生氧气,助长火势,飞机燃油大火一两千度的高温,青草绿树直接燃烧,连铝制机身都烧融,何况塑料、衣服、肉体,用一个成语来形容就是“灰飞烟灭”,所以大部分乘客遗体是找不到的。但是仍然会有残肢被炸到比较远的地方,保留下来。




  • 上图是子弹撞击钢板的效果,金属子弹直接粉碎成金属碎屑,人机对大地跟子弹对钢板类似的效果,人机粉碎后遭到飞机燃油大火焚烧,基本上就什么也没有了。

带一抔土回家

纪录片里面,找不到遗体的遇难者家属会从事故现场带一抔土回去进行安葬,那里面可能有他们亲人的骨灰。

愿安好[祈祷][祈祷][祈祷]。

非常有见地,女人也顶半边天。好女人旺三代,说的一点没有错。


粉碎性解体后被大火烧没了

我看了一百多集《空中浩劫》系列纪录片,大体上了解了空难的过程,在两千米以上的高空大角度俯冲下来,土地、草地、大海、河流、沙漠、森林、柏油路对飞机来说没什么区别,都是粉碎性解体,如果不是燃油耗尽的话,坠毁之后就会燃起熊熊大火,将人、行李、机身可燃物烧得一干二净,甚至铝制机身都能烧成铝坨坨。如果飞控功能还在,飞行员勉强能够控制飞机以接近水平或小角度接触地面的情况下,结果会好一点,可能会有一部分幸存者。当然不论哪种情况下,或多或少都会有一些残肢、物件留下来。

找不到遗体的原因:

  • 高速撞击。你拿一只蟋蟀用力往水泥地上摔一下后大概率只能看见翅膀、尾须等小碎片。飞机在空中维持飞行的最小速度在250公里每小时左右,一般巡航速度在700公里每小时以上,失控坠毁的时候会在水平速度上叠加垂直速度,触地速度达到500公里每小时以上,高强度铝合金机身都碎成渣了,何况肉体。机身坠地可以看做是一个圆柱腔体被压扁在地面,压扁的时候里面的气体被挤压出来,衣服会被撕碎、连带钱包等小物件会被从窗口等缝隙吹出去老远。下图是2012年巴基斯坦博雅航空的空难现场,可以看到基本都是碎片,看不到大块的机身。



  • 大火焚烧。坐飞机就是坐在一个油桶上。根据行业惯例,加油时会多加,预留躲避雷雨等绕路油耗、机场盘旋油耗(三四十分钟的空中盘旋很正常,一两个小时也不奇怪)、备降其他机场所需油耗、复飞油耗等等,所以除了燃油耗尽的情况,其他空难发生时都会伴随大火。如果没有舱内失压的话,供氧设备在撞击过程中会开始产生氧气,助长火势,飞机燃油大火一两千度的高温,青草绿树直接燃烧,连铝制机身都烧融,何况塑料、衣服、肉体,用一个成语来形容就是“灰飞烟灭”,所以大部分乘客遗体是找不到的。但是仍然会有残肢被炸到比较远的地方,保留下来。




  • 上图是子弹撞击钢板的效果,金属子弹直接粉碎成金属碎屑,人机对大地跟子弹对钢板类似的效果,人机粉碎后遭到飞机燃油大火焚烧,基本上就什么也没有了。

带一抔土回家

纪录片里面,找不到遗体的遇难者家属会从事故现场带一抔土回去进行安葬,那里面可能有他们亲人的骨灰。

愿安好[祈祷][祈祷][祈祷]。

如何给所有的受苦受难者寻找一条走向良善的路,这个问题看似很友好很善良,却没有任何实际意义!

试想,受苦受难的人连温饱都没有很好解决,连自身的生存都是个问题时,需要的是找到工作解决生存的基本需求。不是什么追求“良善”的道路!

追求良善的问题应该由上帝向成为了富豪之人提出才对头!

人在出生时就有了即定的生活条件和环境,形成了一定的社会阶层,不以每个人的意志为转移。

随着每个人的成长和受到的教育和生存环境的影响,人们具有了感情的变化和生存生活的需求。也具备了思维能力和行动能力!

一个人是否良善,跟贫富没有必然关系。应该跟他从小接受的教育和环境影响有必然联系!当然,随着生存条件和教育以及生存环境的改变和影响,也会促成一个人思想的转变。

没有解决一个人的温饱和生存问题,提高他在社会上应有的待遇和尊重。仍然使他们生活和挣扎在社会的最底层,使他们没有任何脱去贫困和受苦受难的希望,却在这里大谈如何给他们寻找一条走向良善的路。

实际上,这是个很伪善的伪命题!

粉碎性解体后被大火烧没了

我看了一百多集《空中浩劫》系列纪录片,大体上了解了空难的过程,在两千米以上的高空大角度俯冲下来,土地、草地、大海、河流、沙漠、森林、柏油路对飞机来说没什么区别,都是粉碎性解体,如果不是燃油耗尽的话,坠毁之后就会燃起熊熊大火,将人、行李、机身可燃物烧得一干二净,甚至铝制机身都能烧成铝坨坨。如果飞控功能还在,飞行员勉强能够控制飞机以接近水平或小角度接触地面的情况下,结果会好一点,可能会有一部分幸存者。当然不论哪种情况下,或多或少都会有一些残肢、物件留下来。

找不到遗体的原因:

  • 高速撞击。你拿一只蟋蟀用力往水泥地上摔一下后大概率只能看见翅膀、尾须等小碎片。飞机在空中维持飞行的最小速度在250公里每小时左右,一般巡航速度在700公里每小时以上,失控坠毁的时候会在水平速度上叠加垂直速度,触地速度达到500公里每小时以上,高强度铝合金机身都碎成渣了,何况肉体。机身坠地可以看做是一个圆柱腔体被压扁在地面,压扁的时候里面的气体被挤压出来,衣服会被撕碎、连带钱包等小物件会被从窗口等缝隙吹出去老远。下图是2012年巴基斯坦博雅航空的空难现场,可以看到基本都是碎片,看不到大块的机身。



  • 大火焚烧。坐飞机就是坐在一个油桶上。根据行业惯例,加油时会多加,预留躲避雷雨等绕路油耗、机场盘旋油耗(三四十分钟的空中盘旋很正常,一两个小时也不奇怪)、备降其他机场所需油耗、复飞油耗等等,所以除了燃油耗尽的情况,其他空难发生时都会伴随大火。如果没有舱内失压的话,供氧设备在撞击过程中会开始产生氧气,助长火势,飞机燃油大火一两千度的高温,青草绿树直接燃烧,连铝制机身都烧融,何况塑料、衣服、肉体,用一个成语来形容就是“灰飞烟灭”,所以大部分乘客遗体是找不到的。但是仍然会有残肢被炸到比较远的地方,保留下来。




  • 上图是子弹撞击钢板的效果,金属子弹直接粉碎成金属碎屑,人机对大地跟子弹对钢板类似的效果,人机粉碎后遭到飞机燃油大火焚烧,基本上就什么也没有了。

带一抔土回家

纪录片里面,找不到遗体的遇难者家属会从事故现场带一抔土回去进行安葬,那里面可能有他们亲人的骨灰。

愿安好[祈祷][祈祷][祈祷]。

说心里话,非常感谢C罗,从这一点也显现出C罗对于英雄敬意。反观现在有些国人,心寒,某音这几天出现的什么团反而霸屏了,当你们莺歌燕舞的时候想没想到还有人为我们负重前行?良知都那里去了?这不是道德绑架,流量比人命关天重要吗?

粉碎性解体后被大火烧没了

我看了一百多集《空中浩劫》系列纪录片,大体上了解了空难的过程,在两千米以上的高空大角度俯冲下来,土地、草地、大海、河流、沙漠、森林、柏油路对飞机来说没什么区别,都是粉碎性解体,如果不是燃油耗尽的话,坠毁之后就会燃起熊熊大火,将人、行李、机身可燃物烧得一干二净,甚至铝制机身都能烧成铝坨坨。如果飞控功能还在,飞行员勉强能够控制飞机以接近水平或小角度接触地面的情况下,结果会好一点,可能会有一部分幸存者。当然不论哪种情况下,或多或少都会有一些残肢、物件留下来。

找不到遗体的原因:

  • 高速撞击。你拿一只蟋蟀用力往水泥地上摔一下后大概率只能看见翅膀、尾须等小碎片。飞机在空中维持飞行的最小速度在250公里每小时左右,一般巡航速度在700公里每小时以上,失控坠毁的时候会在水平速度上叠加垂直速度,触地速度达到500公里每小时以上,高强度铝合金机身都碎成渣了,何况肉体。机身坠地可以看做是一个圆柱腔体被压扁在地面,压扁的时候里面的气体被挤压出来,衣服会被撕碎、连带钱包等小物件会被从窗口等缝隙吹出去老远。下图是2012年巴基斯坦博雅航空的空难现场,可以看到基本都是碎片,看不到大块的机身。



  • 大火焚烧。坐飞机就是坐在一个油桶上。根据行业惯例,加油时会多加,预留躲避雷雨等绕路油耗、机场盘旋油耗(三四十分钟的空中盘旋很正常,一两个小时也不奇怪)、备降其他机场所需油耗、复飞油耗等等,所以除了燃油耗尽的情况,其他空难发生时都会伴随大火。如果没有舱内失压的话,供氧设备在撞击过程中会开始产生氧气,助长火势,飞机燃油大火一两千度的高温,青草绿树直接燃烧,连铝制机身都烧融,何况塑料、衣服、肉体,用一个成语来形容就是“灰飞烟灭”,所以大部分乘客遗体是找不到的。但是仍然会有残肢被炸到比较远的地方,保留下来。




  • 上图是子弹撞击钢板的效果,金属子弹直接粉碎成金属碎屑,人机对大地跟子弹对钢板类似的效果,人机粉碎后遭到飞机燃油大火焚烧,基本上就什么也没有了。

带一抔土回家

纪录片里面,找不到遗体的遇难者家属会从事故现场带一抔土回去进行安葬,那里面可能有他们亲人的骨灰。

愿安好[祈祷][祈祷][祈祷]。

所有的花工厂都要整改。不然的话。不然的话反而会发生爆炸。国家应该下大力气检查化工厂。一个礼拜检查一次。一个月大检查一次。给全国下死命令,谁不听就罚谁的款去坐牢。不然的话还会发生。化工厂爆炸的。

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