无人加油机已经不是是否会成为现实的问题，而是什么时候成为现实的问题。相关的研究各国一直在进行，尤其是美国，已经开始进行实际的测试了。美国海军去年就把此前重点研发的X-47B“无人舰载空中侦察打击飞机”（UCLASS）改成了舰载无人加油机项目。虽然这个变化主要是因为预算问题，但也反映出美国海军对无人加油机的需求，以及在无人加油技术方面的成果。
发展舰载无人加油机对美海军来说有着十分重要的现实意义。航母上装备加油机能够大幅提升舰载机的作战能力，但由于航母空间有限，无法停放和起降大型加油机，所以，到目前航母上都是采用伙伴加油的方式为战机空中加油，加油量非常有限。“舰载无人加油机”的发展，无疑会为美海军带来多方面的好处。无人加油机由于省去了很多有人作战飞机必备的设备，比如生命保障系统、座舱等等，在起飞重量相同的情况下，其载油量比伙伴加油的方式要大，续航时间更长，维护保障费用要低。
在无人加油技术方面，2015年5月22日，X—47B型无人驾驶舰载机当天成功完成自主空中加油，成为全球首架实现空中加油的无人机。这架X—47B无人机在空中与一架KC—135型加油机配合，空中加油1800公斤。空中加油测试中，X—47B与加油机互相交换信息，继而自主完成一系列动作，把受油管伸入加油机的加油软管并完成加油，然后自主脱离，返回基地。这至少测试了无人控制加油技术的很重要一部分内容。
2017年6月，美国海军发布了无人加油机的征求意见书（RFP）草稿，项目2018年将进入工程和制造研发阶段（EMD）。征求意见书草稿同时发给了波音、通用原子、洛马和诺格四家公司，目标是在2019～2020年实现上舰，扩展舰载机联队打击范围。
电影没看过，但是科技的进步是肯定可以实现的，就如同无人机一样的