小剐蹭，大多是在起停的时候，是因为注意力不够集中；大事故，大多是在高速公路上，是因为精神过度紧张。十次车祸九次快，时速超过100，危险性大大增加。
1，惨烈。我听说过的最惨烈的车祸，是庐山的盘山公路上，一辆满载学生的大客车从山腰上滚落。主任带医疗队参加抢救。漫山遍野都是汽车零件，漫山遍野都是人体器官，主任的工作已经不是抢救，而是分类：这个抢救，那个放弃。
那么，老司机，见到的车祸太多太多，肯定有敬畏之心。
我们单位的司机，40多岁，以前跑过五年长途。他当时的年纪差不多的同事，就有几个没有活到今天。现在坐他的车，高速公路上也就是80码，黄灯他是不闯的，不喜欢超车。
2，惊险。我遇到最恐怖的一次，是送同事住院，桑塔纳，驾驶员感觉汽车发飘，方向盘失灵，于是一脚刹车踩到底，汽车在路中间打转。停下来以后大家才知道害怕，但凡碰到两边围栏，或者前后有车，都是粉身碎骨，于是，我对开车，发生了深深的恐惧和排斥。
3，意外。偏偏晚节不保，50多岁开上了车子。第二天在高速公路往右前方下高速，突然发现有一辆电动车在乱晃，紧急打方向盘，从电动车右侧疾驶而过，就差了0.01米，说不定就闯了大祸。我头也不回跑了，如果碰上，肯定是危险驾驶罪，因为交通法规明明白白写着，路口转弯的时候，车速不能超过30码。
4，讹诈。出了事故，开车的人就不牛皮了，妥妥的弱势群体，任人宰割。
看守所。老孟是大卡车司机，在高速公路上碰到了停在路边应急车道上的面包车，当场撞死了旁边的一个人。进了看守所，警察告诉他，他撞死了两个人，面包车里面也死了一个，老孟大吃一惊，大呼冤枉，事故现场，他下车查看了，大卡车和面包车撞得不厉害，不可能撞死车里面的人。于是传出话去，让亲属明查暗访，果然发现惊天秘密，原来车子里面确实死了一个，却是在医院里已经死了。
死人也会讹诈。
所以，老司机跑高速，时速只有100，这是对的，应该学习。
速度这个问题，只要不影响别人就行。就怕那种跑个八九十占着快车道。旁边还有个大货车，超还超不了。
小剐蹭，大多是在起停的时候，是因为注意力不够集中；大事故，大多是在高速公路上，是因为精神过度紧张。十次车祸九次快，时速超过100，危险性大大增加。
1，惨烈。我听说过的最惨烈的车祸，是庐山的盘山公路上，一辆满载学生的大客车从山腰上滚落。主任带医疗队参加抢救。漫山遍野都是汽车零件，漫山遍野都是人体器官，主任的工作已经不是抢救，而是分类：这个抢救，那个放弃。
那么，老司机，见到的车祸太多太多，肯定有敬畏之心。
我们单位的司机，40多岁，以前跑过五年长途。他当时的年纪差不多的同事，就有几个没有活到今天。现在坐他的车，高速公路上也就是80码，黄灯他是不闯的，不喜欢超车。
2，惊险。我遇到最恐怖的一次，是送同事住院，桑塔纳，驾驶员感觉汽车发飘，方向盘失灵，于是一脚刹车踩到底，汽车在路中间打转。停下来以后大家才知道害怕，但凡碰到两边围栏，或者前后有车，都是粉身碎骨，于是，我对开车，发生了深深的恐惧和排斥。
3，意外。偏偏晚节不保，50多岁开上了车子。第二天在高速公路往右前方下高速，突然发现有一辆电动车在乱晃，紧急打方向盘，从电动车右侧疾驶而过，就差了0.01米，说不定就闯了大祸。我头也不回跑了，如果碰上，肯定是危险驾驶罪，因为交通法规明明白白写着，路口转弯的时候，车速不能超过30码。
4，讹诈。出了事故，开车的人就不牛皮了，妥妥的弱势群体，任人宰割。
看守所。老孟是大卡车司机，在高速公路上碰到了停在路边应急车道上的面包车，当场撞死了旁边的一个人。进了看守所，警察告诉他，他撞死了两个人，面包车里面也死了一个，老孟大吃一惊，大呼冤枉，事故现场，他下车查看了，大卡车和面包车撞得不厉害，不可能撞死车里面的人。于是传出话去，让亲属明查暗访，果然发现惊天秘密，原来车子里面确实死了一个，却是在医院里已经死了。
死人也会讹诈。
所以，老司机跑高速，时速只有100，这是对的，应该学习。
速度这个问题，只要不影响别人就行。就怕那种跑个八九十占着快车道。旁边还有个大货车，超还超不了。
我实习驾驶时，一个老司机给我讲过，不管是高速还是公路，一般不要最左侧，原因是：最左侧有隔离带，视线不好，如果有人或者有动物出现或是紧急情况，给你留的反应时间很短。容易错打方向盘，造成意外。所以尽量走行驶车道，左侧有超车道，右有应急车道，视野开阔，一旦发生意外，左右都可以变道，给自己留出足够的空间。
小剐蹭，大多是在起停的时候，是因为注意力不够集中；大事故，大多是在高速公路上，是因为精神过度紧张。十次车祸九次快，时速超过100，危险性大大增加。
1，惨烈。我听说过的最惨烈的车祸，是庐山的盘山公路上，一辆满载学生的大客车从山腰上滚落。主任带医疗队参加抢救。漫山遍野都是汽车零件，漫山遍野都是人体器官，主任的工作已经不是抢救，而是分类：这个抢救，那个放弃。
那么，老司机，见到的车祸太多太多，肯定有敬畏之心。
我们单位的司机，40多岁，以前跑过五年长途。他当时的年纪差不多的同事，就有几个没有活到今天。现在坐他的车，高速公路上也就是80码，黄灯他是不闯的，不喜欢超车。
2，惊险。我遇到最恐怖的一次，是送同事住院，桑塔纳，驾驶员感觉汽车发飘，方向盘失灵，于是一脚刹车踩到底，汽车在路中间打转。停下来以后大家才知道害怕，但凡碰到两边围栏，或者前后有车，都是粉身碎骨，于是，我对开车，发生了深深的恐惧和排斥。
3，意外。偏偏晚节不保，50多岁开上了车子。第二天在高速公路往右前方下高速，突然发现有一辆电动车在乱晃，紧急打方向盘，从电动车右侧疾驶而过，就差了0.01米，说不定就闯了大祸。我头也不回跑了，如果碰上，肯定是危险驾驶罪，因为交通法规明明白白写着，路口转弯的时候，车速不能超过30码。
4，讹诈。出了事故，开车的人就不牛皮了，妥妥的弱势群体，任人宰割。
看守所。老孟是大卡车司机，在高速公路上碰到了停在路边应急车道上的面包车，当场撞死了旁边的一个人。进了看守所，警察告诉他，他撞死了两个人，面包车里面也死了一个，老孟大吃一惊，大呼冤枉，事故现场，他下车查看了，大卡车和面包车撞得不厉害，不可能撞死车里面的人。于是传出话去，让亲属明查暗访，果然发现惊天秘密，原来车子里面确实死了一个，却是在医院里已经死了。
死人也会讹诈。
所以，老司机跑高速，时速只有100，这是对的，应该学习。
速度这个问题，只要不影响别人就行。就怕那种跑个八九十占着快车道。旁边还有个大货车，超还超不了。
我实习驾驶时，一个老司机给我讲过，不管是高速还是公路，一般不要最左侧，原因是：最左侧有隔离带，视线不好，如果有人或者有动物出现或是紧急情况，给你留的反应时间很短。容易错打方向盘，造成意外。所以尽量走行驶车道，左侧有超车道，右有应急车道，视野开阔，一旦发生意外，左右都可以变道，给自己留出足够的空间。
抛竿中鱼总是跑鱼的原因有多种！
一，鱼没吃牢你就提竿！钓大鱼黑漂后要等3到5秒中再提竿！
二，抛竿抛的远，但竿子短，比如你用的4.5米抛竿，钓80米远。中鱼扬竿刺鱼时，由于竿短扬程不够，打不牢！容易脱钩！
三，如果是爆炸钩，除去上述两点，可能就是钩子用大了！建议换小一号钩子！