航天飞机，是飞机与飞船的混血儿，六七十年代美苏太空竞争的产物，
理念上是垂直火箭助推发射，飞机滑翔平飞降落，
在降落返回时，大大改善了乘员体验，缓和了溅落冲击，
并且设计理想上是要可以重复使用，多次使用，降低单次成本，
然而科学的道路是曲折的，这个道路不算绝对成功，在多年的实践下，航天飞机有优点也有不足，最关键的是俄罗斯的飞船在成本上更显竞争力，
再后来，伴随航天飞机年限寿命已到就相继停飞了，乃至最后项目暂停，对外宣布失败，
但实际，美国又在航天飞机基础上发展了x37B，航天器，
再细说航天飞机，
单讲航天飞机，还是比较成功的，有过多次成功飞行，
垂直起飞，有助推火箭，水平滑翔降落，机背开舱，可作为一个中型实验室，
但是后期实践中，重复发射时养护成本居高不下，发射可靠度下降，综合成本居高，！
伴随俄罗斯飞船技术进步，飞船对接技术的优势逐渐显现，飞船太空拼接形成的太空站更具优势，
苏联解体后，美国开始学习接受飞船拼接太空站，表面上放弃航天飞机，但是发展了体型较小些的X37B，
航天飞机可以单次遂行更多任务，但是不方便像飞船可以拼接累积，
而且由于机构结构复杂，完成一次飞行后，维修养护繁复，成本居高不下，难以实现设计之初的成本核算和安全可靠性，
在商业竞争中，不如单次使用的飞船，检修成本低，
单次飞船单次起飞重量偏小，一次性使用，用后报废，每次用新的，质量可靠性更高些，且多次发射拼接，效果累积，多次发射就可拼接出一个规模相当可观的太空站，优势逐渐累积，
尽管航天飞机模式在商业发射上成本竞价输了一时，但并非一无是处，航天飞机思路还是积累了不少有益的经验，
航天飞机降落平缓平稳，有利于保护很多太空产品，实验设备，不受溅落时极端条件影响，
一些太空产品，靠飞船溅落，很难顺利安全带回地面，但是航天飞机就可以，
所以航天飞机尽管有不足，但这条路径还是很有价值，
尤其航天飞机在太空飞行中有更多变轨的方便与自由太空操控性远优于飞船，
正是因此，美国实际并没有彻底否定这一技术路线，又继续发展了X37B，
并且，美国在滑翔降落实现后，还一直在追求平飞起飞，空中点火火箭的航空发射模式，
这种模式，过载加速度更低更小，对敏感设备伤害更小，更舒适，
一经实现，可大大放宽搭载物条件，使一些更脆弱娇气的事物进入太空，大大改善太空工场的准入条件，推动太空工厂太空工业的发展，
中国不要造航天飞机，只做对国有益，对国防有益的事。决不能盲目学别的不切实际项目！借鉴总结，研发更先进的高端科技！
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