很遗憾，截至目前只有我国自己装备歼10战机，歼10战机尚未实现出口。
歼10是我国航空工业成飞自主研发的一款单发中型战机，采用鸭式三角翼布局，较好的实现了高速截击性能和跨音速机动性的统一。歼10自诞生以来共有A、S、B、C数个型号，装备总数约500架。
歼10目前最新的型号式歼10C，使用一台先进的AESA雷达，采用四代机航电系统架构，综合性能非常先进，与美国的F16V战机同一水平。
无论从哪个角度看，歼10战机都是一款性能先进、战力强大的好飞机，我国空、海军也对这款战机非常满意，但是作为我国当前的拳头战机，外销成绩仍然是尴尬的0。
有些杠精说歼10外销成绩为0说明中国战机就是不行，但是比歼10差一个档次的枭龙却取得了不俗的外销成绩，获得了巴基斯坦、缅甸、尼日利亚的订单，马来西亚、埃及也极有可能购买。这说明歼10外销成绩不理想根本就不是性能的原因。
由于中国军方对歼10的需求非常强烈，成飞有限的产能一直优先满足国内订单，歼10投入外贸市场的时间很晚，一直到2016年在新加坡航展上才以FC-20的外贸编号正式推向国际市场。
略显诡异的是，亮相2016年新加坡航展的FC-20模型很明显是歼10A型号，此时歼10A型号已经停产，成飞正在加足马力生产歼10B和C型。所以当时有分析认为，所谓的FC-20就是中国军队的二手歼10A，这自然在国际军机市场上有什么机会。
诚意不足的FC-20没有掀起多大波澜，直到去年珠海航展，歼10系列中最先进的歼10C以歼10CE的外贸编号（E代表EXPORT)正式推向外贸市场，能把最先进的型号拿出来卖，可谓是诚意十足。
在去年的中巴“雄鹰6”联合演训中，歼10C首次走出国门、飞向巴基斯坦，并且向巴基斯坦军队高层进行了展示，推销的意味颇浓。作为中国军机最忠实的用户，虽然坊间一直有传言巴基斯坦在继续购买F16无望的情况下将购买歼10C来对抗印度即将到货的阵风，但是目前为止巴空军购买歼10C一事仍然停留在军迷的意淫中。
歼10外销之路如此坎坷，笔者认为有如下几个原因：
1、歼10对于中国军机的传统海外用户来说过于高端，存在市场错位的问题。
中国军机的传统用户均为亚非拉的发展中国家，如缅甸、孟加拉、斯里兰卡、尼日利亚等，需求和购买力都相当有限，这些国家连枭龙都买不了几架，更高端、更贵的歼10系列更是奢侈品，这种市场困境恰恰是我国军机产业升级的表现。
2、歼10虽然整体上性能出色，与F-16各有长短，但是却存在明显的短板。
笔者在之前的文章中反复表达过一个观点：歼10系列最大的缺陷就是挂载能力不足，挂点设置不合理。歼10立项之初，核心指标是高速拦截能力，所以为了获得更好的气动性能没有设置翼尖挂架，致使翼下挂架只有6个。在挂载必不可少的副油箱后，只有4个挂架用来挂载武器弹药，限制了多用途能力的扩展。歼10的这一短板对我国空军来说不是大问题，毕竟对地打击有歼16和飞豹这样的重型战机，歼10的主要任务还是夺取制空权。
歼10的挂载能力恐怕还不如比它小一号的JAS-39。对于购买歼10的而国家来说，这种顶级战机要当作万能战机来使用，既能制空又能舔地，如果只用来执行空优任务，那就太奢侈了。
笔者觉得，巴基斯坦对F16青睐有加、对歼10不甚感冒的一大原因就是F16挂载条件优越，对地打击效能远优于歼10，小巴空军把F16当成F15E来用了。
3、最核心的原因，国际军机交易与国际关系、地缘政治、防务合作密切相关，国家间顶级战机的交易往往代表着某种程度的防务承诺，俗称缴保护费。
这一点在中东产油国的军机采购中表现的淋漓尽致。花大价钱购买你的飞机，相当于认你当大哥，出了事你得罩着。中国的武器贸易的特点恰恰就是不附加政治条件，而且得配合相对保守的外交政策。据某些大佬透露，当年阿根廷上门求购一个中队的飞豹战机加配套的反舰导弹，在与相关部门会商时，外交部门反对这笔交易，愿意是担心损害与英国的关系，这笔交易也就不了了之。就拿歼10C来说，现在要是向伊朗推销，伊朗绝对会买100架，但是这事可能吗？
综合以上几个原因，歼10虽然性能先进，但是外销成绩不理想。笔者的观点是，大家没必要对歼10的外销困境耿耿于怀，因为我们国家的军工外贸体制与欧美俄不同，从更宏大的视角来考量，买军机这点小钱钱与我国整体外贸规模来比简直就是九牛一毛。对于我国飞速发展的空中力量来说，外贸军机市场也不值一提，中国军机厂商能满足自家需求就很好了。
歼-10战斗机是我国研制的第一款第三代战斗机，这是中国航空工业发展的一个里程碑的成果，在歼-10战斗机之前我国的战斗机都是在进行仿造，而歼-10战斗机是一款我国自行研制的先进的战斗机。歼-10战斗机是一款采用涡扇发动机的战斗机，这是我国在战斗机研制上的突破，之前我国装备的国产战斗机都是采用涡喷这种落后的发动机。
目前歼-10战斗机已经有了歼-10C这个改进版本，与原来的歼-10A战斗机相比有了脱胎换骨的改变，从外形上就有很大的不同，包括进气口使用了DSI结构，而且装备了有源相控阵雷达等。歼-10战斗机是我国空军装备的重要的机型，海军航空兵也装备了不少歼-10战斗机。
之前在多个航展上出现过一款叫做FC-20的战斗机，这就是歼-10战斗机的出口版本，但是到目前为止还没有哪一个国家有购买FC-20战斗机的意愿。FC-20与FC-1/JF-17枭龙战斗机不一样，虽然都是单发战斗机，但是歼-10的尺寸和能力要强悍了许多。
歼-10战斗机到目前为止只有中国在装备，虽然歼-10战斗机可以进行出口，但是这款战斗机在市场上面对了许多竞争对手，包括F-16V等型号，另外战斗机的装备不仅仅是装备本身的问题，还牵涉到国际关系，在目前的状况下歼-10的出口是很难实现的。
很遗憾，截至目前只有我国自己装备歼10战机，歼10战机尚未实现出口。
歼10是我国航空工业成飞自主研发的一款单发中型战机，采用鸭式三角翼布局，较好的实现了高速截击性能和跨音速机动性的统一。歼10自诞生以来共有A、S、B、C数个型号，装备总数约500架。
歼10目前最新的型号式歼10C，使用一台先进的AESA雷达，采用四代机航电系统架构，综合性能非常先进，与美国的F16V战机同一水平。
无论从哪个角度看，歼10战机都是一款性能先进、战力强大的好飞机，我国空、海军也对这款战机非常满意，但是作为我国当前的拳头战机，外销成绩仍然是尴尬的0。
有些杠精说歼10外销成绩为0说明中国战机就是不行，但是比歼10差一个档次的枭龙却取得了不俗的外销成绩，获得了巴基斯坦、缅甸、尼日利亚的订单，马来西亚、埃及也极有可能购买。这说明歼10外销成绩不理想根本就不是性能的原因。
由于中国军方对歼10的需求非常强烈，成飞有限的产能一直优先满足国内订单，歼10投入外贸市场的时间很晚，一直到2016年在新加坡航展上才以FC-20的外贸编号正式推向国际市场。
略显诡异的是，亮相2016年新加坡航展的FC-20模型很明显是歼10A型号，此时歼10A型号已经停产，成飞正在加足马力生产歼10B和C型。所以当时有分析认为，所谓的FC-20就是中国军队的二手歼10A，这自然在国际军机市场上有什么机会。
诚意不足的FC-20没有掀起多大波澜，直到去年珠海航展，歼10系列中最先进的歼10C以歼10CE的外贸编号（E代表EXPORT)正式推向外贸市场，能把最先进的型号拿出来卖，可谓是诚意十足。
在去年的中巴“雄鹰6”联合演训中，歼10C首次走出国门、飞向巴基斯坦，并且向巴基斯坦军队高层进行了展示，推销的意味颇浓。作为中国军机最忠实的用户，虽然坊间一直有传言巴基斯坦在继续购买F16无望的情况下将购买歼10C来对抗印度即将到货的阵风，但是目前为止巴空军购买歼10C一事仍然停留在军迷的意淫中。
歼10外销之路如此坎坷，笔者认为有如下几个原因：
1、歼10对于中国军机的传统海外用户来说过于高端，存在市场错位的问题。
中国军机的传统用户均为亚非拉的发展中国家，如缅甸、孟加拉、斯里兰卡、尼日利亚等，需求和购买力都相当有限，这些国家连枭龙都买不了几架，更高端、更贵的歼10系列更是奢侈品，这种市场困境恰恰是我国军机产业升级的表现。
2、歼10虽然整体上性能出色，与F-16各有长短，但是却存在明显的短板。
笔者在之前的文章中反复表达过一个观点：歼10系列最大的缺陷就是挂载能力不足，挂点设置不合理。歼10立项之初，核心指标是高速拦截能力，所以为了获得更好的气动性能没有设置翼尖挂架，致使翼下挂架只有6个。在挂载必不可少的副油箱后，只有4个挂架用来挂载武器弹药，限制了多用途能力的扩展。歼10的这一短板对我国空军来说不是大问题，毕竟对地打击有歼16和飞豹这样的重型战机，歼10的主要任务还是夺取制空权。
歼10的挂载能力恐怕还不如比它小一号的JAS-39。对于购买歼10的而国家来说，这种顶级战机要当作万能战机来使用，既能制空又能舔地，如果只用来执行空优任务，那就太奢侈了。
笔者觉得，巴基斯坦对F16青睐有加、对歼10不甚感冒的一大原因就是F16挂载条件优越，对地打击效能远优于歼10，小巴空军把F16当成F15E来用了。
3、最核心的原因，国际军机交易与国际关系、地缘政治、防务合作密切相关，国家间顶级战机的交易往往代表着某种程度的防务承诺，俗称缴保护费。
这一点在中东产油国的军机采购中表现的淋漓尽致。花大价钱购买你的飞机，相当于认你当大哥，出了事你得罩着。中国的武器贸易的特点恰恰就是不附加政治条件，而且得配合相对保守的外交政策。据某些大佬透露，当年阿根廷上门求购一个中队的飞豹战机加配套的反舰导弹，在与相关部门会商时，外交部门反对这笔交易，愿意是担心损害与英国的关系，这笔交易也就不了了之。就拿歼10C来说，现在要是向伊朗推销，伊朗绝对会买100架，但是这事可能吗？
综合以上几个原因，歼10虽然性能先进，但是外销成绩不理想。笔者的观点是，大家没必要对歼10的外销困境耿耿于怀，因为我们国家的军工外贸体制与欧美俄不同，从更宏大的视角来考量，买军机这点小钱钱与我国整体外贸规模来比简直就是九牛一毛。对于我国飞速发展的空中力量来说，外贸军机市场也不值一提，中国军机厂商能满足自家需求就很好了。
歼-10战斗机是我国研制的第一款第三代战斗机，这是中国航空工业发展的一个里程碑的成果，在歼-10战斗机之前我国的战斗机都是在进行仿造，而歼-10战斗机是一款我国自行研制的先进的战斗机。歼-10战斗机是一款采用涡扇发动机的战斗机，这是我国在战斗机研制上的突破，之前我国装备的国产战斗机都是采用涡喷这种落后的发动机。
目前歼-10战斗机已经有了歼-10C这个改进版本，与原来的歼-10A战斗机相比有了脱胎换骨的改变，从外形上就有很大的不同，包括进气口使用了DSI结构，而且装备了有源相控阵雷达等。歼-10战斗机是我国空军装备的重要的机型，海军航空兵也装备了不少歼-10战斗机。
之前在多个航展上出现过一款叫做FC-20的战斗机，这就是歼-10战斗机的出口版本，但是到目前为止还没有哪一个国家有购买FC-20战斗机的意愿。FC-20与FC-1/JF-17枭龙战斗机不一样，虽然都是单发战斗机，但是歼-10的尺寸和能力要强悍了许多。
歼-10战斗机到目前为止只有中国在装备，虽然歼-10战斗机可以进行出口，但是这款战斗机在市场上面对了许多竞争对手，包括F-16V等型号，另外战斗机的装备不仅仅是装备本身的问题，还牵涉到国际关系，在目前的状况下歼-10的出口是很难实现的。
歼十出击整部片从头到尾都在穿帮，特效垃圾到穿帮，对白垃圾到穿帮，道具垃圾到穿帮，剧情垃圾到穿帮，毫无逻辑毫无真实感，随便举两例子，鸟吸入进气道居然有干净的羽毛被血粘住，都鸟撞了发动机也没冒火，飞行员平稳降落根没事一样坐着喘气，这根本不可能，还有驱离敌机惯例不是火控雷达锁定吗？怎么变开火恐吓了？这性质都变了，还是F16想恐吓弯弯？还有遭遇空中停车发动机还在喷出黑色尾烟？更不用说那些傻逼对白了，剧情乱七八糟简直了，一个大校的人了，师长，行为幼稚，我就看完后感觉人民空军要是这样的话谈何战斗力，不说了，明天看空天猎器去，看完再回来吐槽
很遗憾，截至目前只有我国自己装备歼10战机，歼10战机尚未实现出口。
歼10是我国航空工业成飞自主研发的一款单发中型战机，采用鸭式三角翼布局，较好的实现了高速截击性能和跨音速机动性的统一。歼10自诞生以来共有A、S、B、C数个型号，装备总数约500架。
歼10目前最新的型号式歼10C，使用一台先进的AESA雷达，采用四代机航电系统架构，综合性能非常先进，与美国的F16V战机同一水平。
无论从哪个角度看，歼10战机都是一款性能先进、战力强大的好飞机，我国空、海军也对这款战机非常满意，但是作为我国当前的拳头战机，外销成绩仍然是尴尬的0。
有些杠精说歼10外销成绩为0说明中国战机就是不行，但是比歼10差一个档次的枭龙却取得了不俗的外销成绩，获得了巴基斯坦、缅甸、尼日利亚的订单，马来西亚、埃及也极有可能购买。这说明歼10外销成绩不理想根本就不是性能的原因。
由于中国军方对歼10的需求非常强烈，成飞有限的产能一直优先满足国内订单，歼10投入外贸市场的时间很晚，一直到2016年在新加坡航展上才以FC-20的外贸编号正式推向国际市场。
略显诡异的是，亮相2016年新加坡航展的FC-20模型很明显是歼10A型号，此时歼10A型号已经停产，成飞正在加足马力生产歼10B和C型。所以当时有分析认为，所谓的FC-20就是中国军队的二手歼10A，这自然在国际军机市场上有什么机会。
诚意不足的FC-20没有掀起多大波澜，直到去年珠海航展，歼10系列中最先进的歼10C以歼10CE的外贸编号（E代表EXPORT)正式推向外贸市场，能把最先进的型号拿出来卖，可谓是诚意十足。
在去年的中巴“雄鹰6”联合演训中，歼10C首次走出国门、飞向巴基斯坦，并且向巴基斯坦军队高层进行了展示，推销的意味颇浓。作为中国军机最忠实的用户，虽然坊间一直有传言巴基斯坦在继续购买F16无望的情况下将购买歼10C来对抗印度即将到货的阵风，但是目前为止巴空军购买歼10C一事仍然停留在军迷的意淫中。
歼10外销之路如此坎坷，笔者认为有如下几个原因：
1、歼10对于中国军机的传统海外用户来说过于高端，存在市场错位的问题。
中国军机的传统用户均为亚非拉的发展中国家，如缅甸、孟加拉、斯里兰卡、尼日利亚等，需求和购买力都相当有限，这些国家连枭龙都买不了几架，更高端、更贵的歼10系列更是奢侈品，这种市场困境恰恰是我国军机产业升级的表现。
2、歼10虽然整体上性能出色，与F-16各有长短，但是却存在明显的短板。
笔者在之前的文章中反复表达过一个观点：歼10系列最大的缺陷就是挂载能力不足，挂点设置不合理。歼10立项之初，核心指标是高速拦截能力，所以为了获得更好的气动性能没有设置翼尖挂架，致使翼下挂架只有6个。在挂载必不可少的副油箱后，只有4个挂架用来挂载武器弹药，限制了多用途能力的扩展。歼10的这一短板对我国空军来说不是大问题，毕竟对地打击有歼16和飞豹这样的重型战机，歼10的主要任务还是夺取制空权。
歼10的挂载能力恐怕还不如比它小一号的JAS-39。对于购买歼10的而国家来说，这种顶级战机要当作万能战机来使用，既能制空又能舔地，如果只用来执行空优任务，那就太奢侈了。
笔者觉得，巴基斯坦对F16青睐有加、对歼10不甚感冒的一大原因就是F16挂载条件优越，对地打击效能远优于歼10，小巴空军把F16当成F15E来用了。
3、最核心的原因，国际军机交易与国际关系、地缘政治、防务合作密切相关，国家间顶级战机的交易往往代表着某种程度的防务承诺，俗称缴保护费。
这一点在中东产油国的军机采购中表现的淋漓尽致。花大价钱购买你的飞机，相当于认你当大哥，出了事你得罩着。中国的武器贸易的特点恰恰就是不附加政治条件，而且得配合相对保守的外交政策。据某些大佬透露，当年阿根廷上门求购一个中队的飞豹战机加配套的反舰导弹，在与相关部门会商时，外交部门反对这笔交易，愿意是担心损害与英国的关系，这笔交易也就不了了之。就拿歼10C来说，现在要是向伊朗推销，伊朗绝对会买100架，但是这事可能吗？
综合以上几个原因，歼10虽然性能先进，但是外销成绩不理想。笔者的观点是，大家没必要对歼10的外销困境耿耿于怀，因为我们国家的军工外贸体制与欧美俄不同，从更宏大的视角来考量，买军机这点小钱钱与我国整体外贸规模来比简直就是九牛一毛。对于我国飞速发展的空中力量来说，外贸军机市场也不值一提，中国军机厂商能满足自家需求就很好了。
歼-10战斗机是我国研制的第一款第三代战斗机，这是中国航空工业发展的一个里程碑的成果，在歼-10战斗机之前我国的战斗机都是在进行仿造，而歼-10战斗机是一款我国自行研制的先进的战斗机。歼-10战斗机是一款采用涡扇发动机的战斗机，这是我国在战斗机研制上的突破，之前我国装备的国产战斗机都是采用涡喷这种落后的发动机。
目前歼-10战斗机已经有了歼-10C这个改进版本，与原来的歼-10A战斗机相比有了脱胎换骨的改变，从外形上就有很大的不同，包括进气口使用了DSI结构，而且装备了有源相控阵雷达等。歼-10战斗机是我国空军装备的重要的机型，海军航空兵也装备了不少歼-10战斗机。
之前在多个航展上出现过一款叫做FC-20的战斗机，这就是歼-10战斗机的出口版本，但是到目前为止还没有哪一个国家有购买FC-20战斗机的意愿。FC-20与FC-1/JF-17枭龙战斗机不一样，虽然都是单发战斗机，但是歼-10的尺寸和能力要强悍了许多。
歼-10战斗机到目前为止只有中国在装备，虽然歼-10战斗机可以进行出口，但是这款战斗机在市场上面对了许多竞争对手，包括F-16V等型号，另外战斗机的装备不仅仅是装备本身的问题，还牵涉到国际关系，在目前的状况下歼-10的出口是很难实现的。
歼十出击整部片从头到尾都在穿帮，特效垃圾到穿帮，对白垃圾到穿帮，道具垃圾到穿帮，剧情垃圾到穿帮，毫无逻辑毫无真实感，随便举两例子，鸟吸入进气道居然有干净的羽毛被血粘住，都鸟撞了发动机也没冒火，飞行员平稳降落根没事一样坐着喘气，这根本不可能，还有驱离敌机惯例不是火控雷达锁定吗？怎么变开火恐吓了？这性质都变了，还是F16想恐吓弯弯？还有遭遇空中停车发动机还在喷出黑色尾烟？更不用说那些傻逼对白了，剧情乱七八糟简直了，一个大校的人了，师长，行为幼稚，我就看完后感觉人民空军要是这样的话谈何战斗力，不说了，明天看空天猎器去，看完再回来吐槽
巴基斯坦空军目前的主力战斗机已经是JF-17枭龙战斗机，到2017年底的产量已经有100架。这款战斗机除了装备巴基斯坦空军之外也被缅甸和某非洲国家采购。巴基斯坦除了装备JF-17枭龙战斗机之外也装备了F-16战隼战斗机，另外还有法国的幻影和中国的歼-7P等。
与巴基斯坦的邻国相比，巴基斯坦的空军力量相对薄弱了许多，印度空军苏-30MKI战斗机就拥有200多架，未来装备总量在272架。苏-30MKI是一款重型战斗机，而巴基斯坦的主力战斗机无论JF-17还是F-16都是轻型战斗机，这个差距还是很明显的。
歼-10战斗机是中国航空工业研制的第一款三代战斗机，这是一款采用单台发动机的轻型战斗机，其技术水平与F-16战斗机类似。目前歼-10战斗机最新的型号是歼-10C，这是一款采用相控阵雷达战斗机，是在歼-10A战斗机基础上进行大幅度改进的型号。
巴基斯坦如果购买歼-10战斗机的出口型号并不能建立对印度的优势，但是相对于JF-17来说就上了一个档次，所以还是有可能购买的。
很遗憾，截至目前只有我国自己装备歼10战机，歼10战机尚未实现出口。
歼10是我国航空工业成飞自主研发的一款单发中型战机，采用鸭式三角翼布局，较好的实现了高速截击性能和跨音速机动性的统一。歼10自诞生以来共有A、S、B、C数个型号，装备总数约500架。
歼10目前最新的型号式歼10C，使用一台先进的AESA雷达，采用四代机航电系统架构，综合性能非常先进，与美国的F16V战机同一水平。
无论从哪个角度看，歼10战机都是一款性能先进、战力强大的好飞机，我国空、海军也对这款战机非常满意，但是作为我国当前的拳头战机，外销成绩仍然是尴尬的0。
有些杠精说歼10外销成绩为0说明中国战机就是不行，但是比歼10差一个档次的枭龙却取得了不俗的外销成绩，获得了巴基斯坦、缅甸、尼日利亚的订单，马来西亚、埃及也极有可能购买。这说明歼10外销成绩不理想根本就不是性能的原因。
由于中国军方对歼10的需求非常强烈，成飞有限的产能一直优先满足国内订单，歼10投入外贸市场的时间很晚，一直到2016年在新加坡航展上才以FC-20的外贸编号正式推向国际市场。
略显诡异的是，亮相2016年新加坡航展的FC-20模型很明显是歼10A型号，此时歼10A型号已经停产，成飞正在加足马力生产歼10B和C型。所以当时有分析认为，所谓的FC-20就是中国军队的二手歼10A，这自然在国际军机市场上有什么机会。
诚意不足的FC-20没有掀起多大波澜，直到去年珠海航展，歼10系列中最先进的歼10C以歼10CE的外贸编号（E代表EXPORT)正式推向外贸市场，能把最先进的型号拿出来卖，可谓是诚意十足。
在去年的中巴“雄鹰6”联合演训中，歼10C首次走出国门、飞向巴基斯坦，并且向巴基斯坦军队高层进行了展示，推销的意味颇浓。作为中国军机最忠实的用户，虽然坊间一直有传言巴基斯坦在继续购买F16无望的情况下将购买歼10C来对抗印度即将到货的阵风，但是目前为止巴空军购买歼10C一事仍然停留在军迷的意淫中。
歼10外销之路如此坎坷，笔者认为有如下几个原因：
1、歼10对于中国军机的传统海外用户来说过于高端，存在市场错位的问题。
中国军机的传统用户均为亚非拉的发展中国家，如缅甸、孟加拉、斯里兰卡、尼日利亚等，需求和购买力都相当有限，这些国家连枭龙都买不了几架，更高端、更贵的歼10系列更是奢侈品，这种市场困境恰恰是我国军机产业升级的表现。
2、歼10虽然整体上性能出色，与F-16各有长短，但是却存在明显的短板。
笔者在之前的文章中反复表达过一个观点：歼10系列最大的缺陷就是挂载能力不足，挂点设置不合理。歼10立项之初，核心指标是高速拦截能力，所以为了获得更好的气动性能没有设置翼尖挂架，致使翼下挂架只有6个。在挂载必不可少的副油箱后，只有4个挂架用来挂载武器弹药，限制了多用途能力的扩展。歼10的这一短板对我国空军来说不是大问题，毕竟对地打击有歼16和飞豹这样的重型战机，歼10的主要任务还是夺取制空权。
歼10的挂载能力恐怕还不如比它小一号的JAS-39。对于购买歼10的而国家来说，这种顶级战机要当作万能战机来使用，既能制空又能舔地，如果只用来执行空优任务，那就太奢侈了。
笔者觉得，巴基斯坦对F16青睐有加、对歼10不甚感冒的一大原因就是F16挂载条件优越，对地打击效能远优于歼10，小巴空军把F16当成F15E来用了。
3、最核心的原因，国际军机交易与国际关系、地缘政治、防务合作密切相关，国家间顶级战机的交易往往代表着某种程度的防务承诺，俗称缴保护费。
这一点在中东产油国的军机采购中表现的淋漓尽致。花大价钱购买你的飞机，相当于认你当大哥，出了事你得罩着。中国的武器贸易的特点恰恰就是不附加政治条件，而且得配合相对保守的外交政策。据某些大佬透露，当年阿根廷上门求购一个中队的飞豹战机加配套的反舰导弹，在与相关部门会商时，外交部门反对这笔交易，愿意是担心损害与英国的关系，这笔交易也就不了了之。就拿歼10C来说，现在要是向伊朗推销，伊朗绝对会买100架，但是这事可能吗？
综合以上几个原因，歼10虽然性能先进，但是外销成绩不理想。笔者的观点是，大家没必要对歼10的外销困境耿耿于怀，因为我们国家的军工外贸体制与欧美俄不同，从更宏大的视角来考量，买军机这点小钱钱与我国整体外贸规模来比简直就是九牛一毛。对于我国飞速发展的空中力量来说，外贸军机市场也不值一提，中国军机厂商能满足自家需求就很好了。
歼-10战斗机是我国研制的第一款第三代战斗机，这是中国航空工业发展的一个里程碑的成果，在歼-10战斗机之前我国的战斗机都是在进行仿造，而歼-10战斗机是一款我国自行研制的先进的战斗机。歼-10战斗机是一款采用涡扇发动机的战斗机，这是我国在战斗机研制上的突破，之前我国装备的国产战斗机都是采用涡喷这种落后的发动机。
目前歼-10战斗机已经有了歼-10C这个改进版本，与原来的歼-10A战斗机相比有了脱胎换骨的改变，从外形上就有很大的不同，包括进气口使用了DSI结构，而且装备了有源相控阵雷达等。歼-10战斗机是我国空军装备的重要的机型，海军航空兵也装备了不少歼-10战斗机。
之前在多个航展上出现过一款叫做FC-20的战斗机，这就是歼-10战斗机的出口版本，但是到目前为止还没有哪一个国家有购买FC-20战斗机的意愿。FC-20与FC-1/JF-17枭龙战斗机不一样，虽然都是单发战斗机，但是歼-10的尺寸和能力要强悍了许多。
歼-10战斗机到目前为止只有中国在装备，虽然歼-10战斗机可以进行出口，但是这款战斗机在市场上面对了许多竞争对手，包括F-16V等型号，另外战斗机的装备不仅仅是装备本身的问题，还牵涉到国际关系，在目前的状况下歼-10的出口是很难实现的。
歼十出击整部片从头到尾都在穿帮，特效垃圾到穿帮，对白垃圾到穿帮，道具垃圾到穿帮，剧情垃圾到穿帮，毫无逻辑毫无真实感，随便举两例子，鸟吸入进气道居然有干净的羽毛被血粘住，都鸟撞了发动机也没冒火，飞行员平稳降落根没事一样坐着喘气，这根本不可能，还有驱离敌机惯例不是火控雷达锁定吗？怎么变开火恐吓了？这性质都变了，还是F16想恐吓弯弯？还有遭遇空中停车发动机还在喷出黑色尾烟？更不用说那些傻逼对白了，剧情乱七八糟简直了，一个大校的人了，师长，行为幼稚，我就看完后感觉人民空军要是这样的话谈何战斗力，不说了，明天看空天猎器去，看完再回来吐槽
巴基斯坦空军目前的主力战斗机已经是JF-17枭龙战斗机，到2017年底的产量已经有100架。这款战斗机除了装备巴基斯坦空军之外也被缅甸和某非洲国家采购。巴基斯坦除了装备JF-17枭龙战斗机之外也装备了F-16战隼战斗机，另外还有法国的幻影和中国的歼-7P等。
与巴基斯坦的邻国相比，巴基斯坦的空军力量相对薄弱了许多，印度空军苏-30MKI战斗机就拥有200多架，未来装备总量在272架。苏-30MKI是一款重型战斗机，而巴基斯坦的主力战斗机无论JF-17还是F-16都是轻型战斗机，这个差距还是很明显的。
歼-10战斗机是中国航空工业研制的第一款三代战斗机，这是一款采用单台发动机的轻型战斗机，其技术水平与F-16战斗机类似。目前歼-10战斗机最新的型号是歼-10C，这是一款采用相控阵雷达战斗机，是在歼-10A战斗机基础上进行大幅度改进的型号。
巴基斯坦如果购买歼-10战斗机的出口型号并不能建立对印度的优势，但是相对于JF-17来说就上了一个档次，所以还是有可能购买的。
专业人士给解答下：重型机折戟了换轻型机是什么战术？！改装这么快还是飞行员那么牛？！隐身战机都能在学员训练的时候出来秀了，为什么不出它本该擅长压制防空系统的任务？！