拿到驾照，只是成为司机的一个证明。对，没错，当你拿到驾照的时候，在法律上认可你是一个司机了。但是在现实中，你可能还不合格，是个新手，还不是老司机。这个时候有的人就会很无语了，我明明在考驾照的时候都是一次性通过的，当时考试的结果都是合格，为什么在现实情况中，你还说我是不合格的司机。
是的，老司机的成长之路没有那么简单。
举个例子说，我们都知道科二考场上是什么样子，地方又宽又阔，又没有车辆。自己一个人慢慢悠悠的开，只要在时间内把车开进去停好就没有任何问题，而且各种线也是超级标准。但是现实中就不一样了，现实中的车位的线很难看见，甚至有时候因为环境的千变万化，根本不知道可不可以停车，哪里可以前进后退，稍不注意，可能一下子就撞上去了，轻一点的情况，只是车不小心被刮了刮痕，中的情况那是可能自己出车祸，然后躺进医院。而出现这种情况，一般都是遇到窄的车位，这个车位很小很窄，只能一把就稳稳的停好车辆。如果做不到，那就证明不是一个合格的司机。
还有可举的例子很多，比方坡路起车（我说的的带挡的车）、通过窄路、盘山道行驶、冰雪路面、高速公路行车……
新手司机就是新手，变成老司机不是想成就成的事儿，需要的经验必需通过在实际道路驾驶的时间和里程来积累。每个人的学习能力不同，成为老司机的时间也不会一样长，私下认为三万公里以下行驶里程、三年以下驾龄都算不上老司机。
成为一个合格的老司机，首先应该具备以下几点基本素质：
1、熟知并吃透各种交通法规，驾车上路可以杜绝一切交通违法行为，始终让自己的车处于即使发生事故也是无责任的状态。
2、对日常行驶的道路网和路况变化比较熟悉，能合理规划较好的行驶路线，能在不违法的前提下以较短的时间到达目的地。
3、对车辆的操控熟练到身体本能反应的程度，驾驶车辆平稳顺滑速度快，并绝对没有误操作。
4、对车辆性能和尺寸极限心中有数，在车内能准确控制车外20厘米以上的距离。
5、能大致判断车辆故障并独立完成车辆的日常简单维护，如换轮胎、换雨刷、轮胎气压测量补充、加玻璃水防冻液等等。
另外，还要在诸多细节方面不断的积累经验，比如下面的一些驾驶技巧：
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
3、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
4、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。不管你的车是不是ABS，要学会“点刹”，视线放远一点，估计好刹车距离，提前减速，80码的车速，不论方向的问题，从刹车踩到底到完全停下来，大约还需要20米，自己掂量下。一定要有提前估计情况的意识。而且一旦刹车一脚到底很容易造成车辆打横，翻滚。另外，一定是要先减速后减档，先处理情况再来管档位，新手最容易在这个问题上犯错误。
5、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
6、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
7、不要靠近路边停着的车辆
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
8、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！在城市里开车，尽量走中道，两边现在绿化很茂密，根本没有视线，会突然窜出人来，走中道起码还有一定的反应时间。
9、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。超车前要事先估计好前车的跟车距离，不能过长也不能过短，超车前，车头略以中靠左些，看得到远处，跟前车一段时间，有时机再超。
10、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。
补充两个：非高速公路封闭车道，右侧不能超车。一旦对向车道有情况，而你正好右超，不是你被挤飞就是旁车撞车。而且右侧超车你根本没视线去观察对向车道的情况。遇到左方车慢的，而且长时间占左道的，先减速然后观察，切不可直接强超强加速通过。不要连续超车。
11、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。
补充个：基于某些“河蟹”的原因，不要跟在军牌，公安或者特权车辆后面，会突然减速，或者超车突然强行并道回来，而且这些车往往是超脱在道路交通法之外，绝对霸权的存在。
12、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！
13、过弯道规则
进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。过左弯靠右点，转右弯靠中偏左点，入弯再打方向，视线尽量看到弯道尽头。
14、谨慎鸣笛
突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。夜间不鸣笛，学校区域，小区不鸣笛。
15、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！还有一般有岔口的道路，特别是临近村子的，有些人家的房子大门直接就对着马路，你远处看大门是关着的，突然跑娃娃跑狗跑拖拉机出来那是常事！
16、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
17、等信号停车
一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。
18、路边暂停要打转向灯
在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。先观察再打灯再观察再停车。
19、路边起步要打转向灯
靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。灯档号刹，即使你开了一辈子车了，起步还是这个顺序。
20、路上暂停别跟前车太近
堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。一般来说，轿车就是，你能完全看到前车后轮 2米。
刚拿到驾照，那种刚驾车上路的心情别提多兴奋了。可在路上开着车自己觉得开得挺好的，为什么后边的车总是对他按喇叭？开车时，和前车保持多少距离才算安全？类似这样的问题会遇到很多，所以小编今天就总结了一些新手驾车需要注意的事项和一些驾车的小知识，希望能够帮助到这些新手司机们。
拿到驾照，只是成为司机的一个证明。对，没错，当你拿到驾照的时候，在法律上认可你是一个司机了。但是在现实中，你可能还不合格，是个新手，还不是老司机。这个时候有的人就会很无语了，我明明在考驾照的时候都是一次性通过的，当时考试的结果都是合格，为什么在现实情况中，你还说我是不合格的司机。
是的，老司机的成长之路没有那么简单。
举个例子说，我们都知道科二考场上是什么样子，地方又宽又阔，又没有车辆。自己一个人慢慢悠悠的开，只要在时间内把车开进去停好就没有任何问题，而且各种线也是超级标准。但是现实中就不一样了，现实中的车位的线很难看见，甚至有时候因为环境的千变万化，根本不知道可不可以停车，哪里可以前进后退，稍不注意，可能一下子就撞上去了，轻一点的情况，只是车不小心被刮了刮痕，中的情况那是可能自己出车祸，然后躺进医院。而出现这种情况，一般都是遇到窄的车位，这个车位很小很窄，只能一把就稳稳的停好车辆。如果做不到，那就证明不是一个合格的司机。
还有可举的例子很多，比方坡路起车（我说的的带挡的车）、通过窄路、盘山道行驶、冰雪路面、高速公路行车……
新手司机就是新手，变成老司机不是想成就成的事儿，需要的经验必需通过在实际道路驾驶的时间和里程来积累。每个人的学习能力不同，成为老司机的时间也不会一样长，私下认为三万公里以下行驶里程、三年以下驾龄都算不上老司机。
成为一个合格的老司机，首先应该具备以下几点基本素质：
1、熟知并吃透各种交通法规，驾车上路可以杜绝一切交通违法行为，始终让自己的车处于即使发生事故也是无责任的状态。
2、对日常行驶的道路网和路况变化比较熟悉，能合理规划较好的行驶路线，能在不违法的前提下以较短的时间到达目的地。
3、对车辆的操控熟练到身体本能反应的程度，驾驶车辆平稳顺滑速度快，并绝对没有误操作。
4、对车辆性能和尺寸极限心中有数，在车内能准确控制车外20厘米以上的距离。
5、能大致判断车辆故障并独立完成车辆的日常简单维护，如换轮胎、换雨刷、轮胎气压测量补充、加玻璃水防冻液等等。
另外，还要在诸多细节方面不断的积累经验，比如下面的一些驾驶技巧：
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
3、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
4、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。不管你的车是不是ABS，要学会“点刹”，视线放远一点，估计好刹车距离，提前减速，80码的车速，不论方向的问题，从刹车踩到底到完全停下来，大约还需要20米，自己掂量下。一定要有提前估计情况的意识。而且一旦刹车一脚到底很容易造成车辆打横，翻滚。另外，一定是要先减速后减档，先处理情况再来管档位，新手最容易在这个问题上犯错误。
5、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
6、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
7、不要靠近路边停着的车辆
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
8、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！在城市里开车，尽量走中道，两边现在绿化很茂密，根本没有视线，会突然窜出人来，走中道起码还有一定的反应时间。
9、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。超车前要事先估计好前车的跟车距离，不能过长也不能过短，超车前，车头略以中靠左些，看得到远处，跟前车一段时间，有时机再超。
10、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。
补充两个：非高速公路封闭车道，右侧不能超车。一旦对向车道有情况，而你正好右超，不是你被挤飞就是旁车撞车。而且右侧超车你根本没视线去观察对向车道的情况。遇到左方车慢的，而且长时间占左道的，先减速然后观察，切不可直接强超强加速通过。不要连续超车。
11、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。
补充个：基于某些“河蟹”的原因，不要跟在军牌，公安或者特权车辆后面，会突然减速，或者超车突然强行并道回来，而且这些车往往是超脱在道路交通法之外，绝对霸权的存在。
12、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！
13、过弯道规则
进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。过左弯靠右点，转右弯靠中偏左点，入弯再打方向，视线尽量看到弯道尽头。
14、谨慎鸣笛
突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。夜间不鸣笛，学校区域，小区不鸣笛。
15、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！还有一般有岔口的道路，特别是临近村子的，有些人家的房子大门直接就对着马路，你远处看大门是关着的，突然跑娃娃跑狗跑拖拉机出来那是常事！
16、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
17、等信号停车
一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。
18、路边暂停要打转向灯
在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。先观察再打灯再观察再停车。
19、路边起步要打转向灯
靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。灯档号刹，即使你开了一辈子车了，起步还是这个顺序。
20、路上暂停别跟前车太近
堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。一般来说，轿车就是，你能完全看到前车后轮 2米。
刚拿到驾照，那种刚驾车上路的心情别提多兴奋了。可在路上开着车自己觉得开得挺好的，为什么后边的车总是对他按喇叭？开车时，和前车保持多少距离才算安全？类似这样的问题会遇到很多，所以小编今天就总结了一些新手驾车需要注意的事项和一些驾车的小知识，希望能够帮助到这些新手司机们。
拿到驾照，只是成为司机的一个证明。对，没错，当你拿到驾照的时候，在法律上认可你是一个司机了。但是在现实中，你可能还不合格，是个新手，还不是老司机。这个时候有的人就会很无语了，我明明在考驾照的时候都是一次性通过的，当时考试的结果都是合格，为什么在现实情况中，你还说我是不合格的司机。
是的，老司机的成长之路没有那么简单。
举个例子说，我们都知道科二考场上是什么样子，地方又宽又阔，又没有车辆。自己一个人慢慢悠悠的开，只要在时间内把车开进去停好就没有任何问题，而且各种线也是超级标准。但是现实中就不一样了，现实中的车位的线很难看见，甚至有时候因为环境的千变万化，根本不知道可不可以停车，哪里可以前进后退，稍不注意，可能一下子就撞上去了，轻一点的情况，只是车不小心被刮了刮痕，中的情况那是可能自己出车祸，然后躺进医院。而出现这种情况，一般都是遇到窄的车位，这个车位很小很窄，只能一把就稳稳的停好车辆。如果做不到，那就证明不是一个合格的司机。
还有可举的例子很多，比方坡路起车（我说的的带挡的车）、通过窄路、盘山道行驶、冰雪路面、高速公路行车……
新手司机就是新手，变成老司机不是想成就成的事儿，需要的经验必需通过在实际道路驾驶的时间和里程来积累。每个人的学习能力不同，成为老司机的时间也不会一样长，私下认为三万公里以下行驶里程、三年以下驾龄都算不上老司机。
成为一个合格的老司机，首先应该具备以下几点基本素质：
1、熟知并吃透各种交通法规，驾车上路可以杜绝一切交通违法行为，始终让自己的车处于即使发生事故也是无责任的状态。
2、对日常行驶的道路网和路况变化比较熟悉，能合理规划较好的行驶路线，能在不违法的前提下以较短的时间到达目的地。
3、对车辆的操控熟练到身体本能反应的程度，驾驶车辆平稳顺滑速度快，并绝对没有误操作。
4、对车辆性能和尺寸极限心中有数，在车内能准确控制车外20厘米以上的距离。
5、能大致判断车辆故障并独立完成车辆的日常简单维护，如换轮胎、换雨刷、轮胎气压测量补充、加玻璃水防冻液等等。
另外，还要在诸多细节方面不断的积累经验，比如下面的一些驾驶技巧：
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
3、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
4、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。不管你的车是不是ABS，要学会“点刹”，视线放远一点，估计好刹车距离，提前减速，80码的车速，不论方向的问题，从刹车踩到底到完全停下来，大约还需要20米，自己掂量下。一定要有提前估计情况的意识。而且一旦刹车一脚到底很容易造成车辆打横，翻滚。另外，一定是要先减速后减档，先处理情况再来管档位，新手最容易在这个问题上犯错误。
5、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
6、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
7、不要靠近路边停着的车辆
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
8、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！在城市里开车，尽量走中道，两边现在绿化很茂密，根本没有视线，会突然窜出人来，走中道起码还有一定的反应时间。
9、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。超车前要事先估计好前车的跟车距离，不能过长也不能过短，超车前，车头略以中靠左些，看得到远处，跟前车一段时间，有时机再超。
10、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。
补充两个：非高速公路封闭车道，右侧不能超车。一旦对向车道有情况，而你正好右超，不是你被挤飞就是旁车撞车。而且右侧超车你根本没视线去观察对向车道的情况。遇到左方车慢的，而且长时间占左道的，先减速然后观察，切不可直接强超强加速通过。不要连续超车。
11、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。
补充个：基于某些“河蟹”的原因，不要跟在军牌，公安或者特权车辆后面，会突然减速，或者超车突然强行并道回来，而且这些车往往是超脱在道路交通法之外，绝对霸权的存在。
12、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！
13、过弯道规则
进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。过左弯靠右点，转右弯靠中偏左点，入弯再打方向，视线尽量看到弯道尽头。
14、谨慎鸣笛
突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。夜间不鸣笛，学校区域，小区不鸣笛。
15、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！还有一般有岔口的道路，特别是临近村子的，有些人家的房子大门直接就对着马路，你远处看大门是关着的，突然跑娃娃跑狗跑拖拉机出来那是常事！
16、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
17、等信号停车
一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。
18、路边暂停要打转向灯
在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。先观察再打灯再观察再停车。
19、路边起步要打转向灯
靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。灯档号刹，即使你开了一辈子车了，起步还是这个顺序。
20、路上暂停别跟前车太近
堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。一般来说，轿车就是，你能完全看到前车后轮 2米。
新媒体要做的事件简单可以拆成这几件：一是会写，具备内容生产的能力；二是会编，这里包括排版；三是会推，把包装好的内容推出去。
写东西是最简单的，认识字，知道怎么打字水都能干。但并不是谁写出来的东西都是有一定质量的，无论是干货知识，还是认知的趣味性，抑或是没有干货，价值观也一般但是你的文字要优美。总之你得有一个理由让别人看你的内容。这需要一点时间去锻炼，方法就是多看书、多模仿、多学习。
会编大概就是你要把文章初稿梳理成一篇语句通顺的文章的能力，还要懂一点编排，把文章外表打扮得好看一些。编辑需要有语法的基础知识，标点尽量用对，这些都是很基础的知识，也容易学习。
会推广就是你的文章写好并且包装好了，这时你要试着去找到你的目标受众，把文章推送给他们。新媒体平台有很多关于推广的小技巧，使用前先学习学习。最后一点，贵在坚持。
拿到驾照，只是成为司机的一个证明。对，没错，当你拿到驾照的时候，在法律上认可你是一个司机了。但是在现实中，你可能还不合格，是个新手，还不是老司机。这个时候有的人就会很无语了，我明明在考驾照的时候都是一次性通过的，当时考试的结果都是合格，为什么在现实情况中，你还说我是不合格的司机。
是的，老司机的成长之路没有那么简单。
举个例子说，我们都知道科二考场上是什么样子，地方又宽又阔，又没有车辆。自己一个人慢慢悠悠的开，只要在时间内把车开进去停好就没有任何问题，而且各种线也是超级标准。但是现实中就不一样了，现实中的车位的线很难看见，甚至有时候因为环境的千变万化，根本不知道可不可以停车，哪里可以前进后退，稍不注意，可能一下子就撞上去了，轻一点的情况，只是车不小心被刮了刮痕，中的情况那是可能自己出车祸，然后躺进医院。而出现这种情况，一般都是遇到窄的车位，这个车位很小很窄，只能一把就稳稳的停好车辆。如果做不到，那就证明不是一个合格的司机。
还有可举的例子很多，比方坡路起车（我说的的带挡的车）、通过窄路、盘山道行驶、冰雪路面、高速公路行车……
新手司机就是新手，变成老司机不是想成就成的事儿，需要的经验必需通过在实际道路驾驶的时间和里程来积累。每个人的学习能力不同，成为老司机的时间也不会一样长，私下认为三万公里以下行驶里程、三年以下驾龄都算不上老司机。
成为一个合格的老司机，首先应该具备以下几点基本素质：
1、熟知并吃透各种交通法规，驾车上路可以杜绝一切交通违法行为，始终让自己的车处于即使发生事故也是无责任的状态。
2、对日常行驶的道路网和路况变化比较熟悉，能合理规划较好的行驶路线，能在不违法的前提下以较短的时间到达目的地。
3、对车辆的操控熟练到身体本能反应的程度，驾驶车辆平稳顺滑速度快，并绝对没有误操作。
4、对车辆性能和尺寸极限心中有数，在车内能准确控制车外20厘米以上的距离。
5、能大致判断车辆故障并独立完成车辆的日常简单维护，如换轮胎、换雨刷、轮胎气压测量补充、加玻璃水防冻液等等。
另外，还要在诸多细节方面不断的积累经验，比如下面的一些驾驶技巧：
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
3、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
4、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。不管你的车是不是ABS，要学会“点刹”，视线放远一点，估计好刹车距离，提前减速，80码的车速，不论方向的问题，从刹车踩到底到完全停下来，大约还需要20米，自己掂量下。一定要有提前估计情况的意识。而且一旦刹车一脚到底很容易造成车辆打横，翻滚。另外，一定是要先减速后减档，先处理情况再来管档位，新手最容易在这个问题上犯错误。
5、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
6、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
7、不要靠近路边停着的车辆
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
8、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！在城市里开车，尽量走中道，两边现在绿化很茂密，根本没有视线，会突然窜出人来，走中道起码还有一定的反应时间。
9、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。超车前要事先估计好前车的跟车距离，不能过长也不能过短，超车前，车头略以中靠左些，看得到远处，跟前车一段时间，有时机再超。
10、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。
补充两个：非高速公路封闭车道，右侧不能超车。一旦对向车道有情况，而你正好右超，不是你被挤飞就是旁车撞车。而且右侧超车你根本没视线去观察对向车道的情况。遇到左方车慢的，而且长时间占左道的，先减速然后观察，切不可直接强超强加速通过。不要连续超车。
11、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。
补充个：基于某些“河蟹”的原因，不要跟在军牌，公安或者特权车辆后面，会突然减速，或者超车突然强行并道回来，而且这些车往往是超脱在道路交通法之外，绝对霸权的存在。
12、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！
13、过弯道规则
进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。过左弯靠右点，转右弯靠中偏左点，入弯再打方向，视线尽量看到弯道尽头。
14、谨慎鸣笛
突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。夜间不鸣笛，学校区域，小区不鸣笛。
15、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！还有一般有岔口的道路，特别是临近村子的，有些人家的房子大门直接就对着马路，你远处看大门是关着的，突然跑娃娃跑狗跑拖拉机出来那是常事！
16、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
17、等信号停车
一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。
18、路边暂停要打转向灯
在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。先观察再打灯再观察再停车。
19、路边起步要打转向灯
靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。灯档号刹，即使你开了一辈子车了，起步还是这个顺序。
20、路上暂停别跟前车太近
堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。一般来说，轿车就是，你能完全看到前车后轮 2米。
新媒体要做的事件简单可以拆成这几件：一是会写，具备内容生产的能力；二是会编，这里包括排版；三是会推，把包装好的内容推出去。
写东西是最简单的，认识字，知道怎么打字水都能干。但并不是谁写出来的东西都是有一定质量的，无论是干货知识，还是认知的趣味性，抑或是没有干货，价值观也一般但是你的文字要优美。总之你得有一个理由让别人看你的内容。这需要一点时间去锻炼，方法就是多看书、多模仿、多学习。
会编大概就是你要把文章初稿梳理成一篇语句通顺的文章的能力，还要懂一点编排，把文章外表打扮得好看一些。编辑需要有语法的基础知识，标点尽量用对，这些都是很基础的知识，也容易学习。
会推广就是你的文章写好并且包装好了，这时你要试着去找到你的目标受众，把文章推送给他们。新媒体平台有很多关于推广的小技巧，使用前先学习学习。最后一点，贵在坚持。