你以为空中加油没有用？那就大错特错了，这可是货真价实的高科技啊！
空中加油具有重要的战略意义，其技术难度也是非常大的，目前掌握空中加油技术的国家包括有美国、英国、俄罗斯、法国、中国、日本和印度。
图注：中国空军的空中加油机正在为两架歼十战斗机空中加油，图片来自网络
空中加油技术的作用直白的说就是扩大战机的活动范围，增加战机的滞空时间，这个意义可以无法比拟的。正是有了空中加油技术，战机才能够对遥远的目标进行打击，或是更长时间的留在空中进行作战。要知道，如果没有空中加油技术，许多远距离的空中打击是根本不可能实现的。
图注：美国空军的四家F-4战斗机正在轮流进行空中加油，图片来自网络
我举一个经典的例子来介绍空中加油的优势：
1982年的马岛战争，双方争夺的马岛距离英国本土13000公里，距离马岛最近的英国军事基地是阿森松岛距离6000公里。鉴于英国舰队缺乏空中打击能力，当时参战的固定翼飞机只有“鹞”式战斗机，因此英国决定派出“火神”轰炸机执行超远距离轰炸任务，轰炸阿根廷军队位于斯坦利港的机场。不过“火神”轰炸机的作战半径只有2500至3500公里，根本无法飞到斯坦利港机场，于是英军计划使用空中加油机为“火神”轰炸机进行不间断的空中加油。
图注：从阿森松岛起飞的“火神”飞行路线和加油点示意图，图片来自网络
图注：部署在阿森松岛上的“火神”轰炸机，图片来自网络
图注：地勤人员正在为“火神”安装炸弹，图片来自网络
行动中，英军派出了2架“火神”轰炸机和9架为其加油的胜利者加油机，飞机在4月30日起飞，不过其中一架“火神”轰炸机因为故障在起飞不久就被迫返回。5月1日凌晨，“火神”轰炸机将21枚炸弹投到斯坦利港的机场上，对于阿根廷军队造成了很大的震撼。
图注：执行任务的XM607号“火神”轰炸机机组，图片来自网络
图注：XM607号火神涂装示意图，图片来自网络
图注：从“火神”上拍摄的正在进行空中加油的胜利者加油机，图片来自网络
在整个轰炸行动中，“火神”轰炸机一共飞行了12520公里，共15个小时，先后进行了6次空中加油。
图注：胜利者正在为“火神”进行空中加油，图片来自网络
如果没有空中加油机的空中加油作业，“火神”轰炸机根本不可能完成这样的任务，尽管“火神”轰炸机投下的炸弹对于机场的破坏有限，但是却告诉阿根廷人，英国有能力派出战略轰炸机对马岛甚至是阿根廷本土进行战略轰炸，这对于阿根廷人的心里威胁是非常巨大的！
“火神”轰炸机在马岛战争中对于斯坦利港机场的长途奔袭证明了中空加油技术的重要意义，其实际作用不仅仅只是增加飞机留空时间那么简单的。
空中加油的意义非常巨大，没有空中加油，可能很多战机就再也回不到机场，更别提万里奔袭了。
战机的作战半径是有限的，短的只有几百公里，像米格－29，就被戏称为“机场保卫者”，就是说它的作战距离，只能保卫机场。苏-27这样重型远程战机作战半径大一些，达到一千多公里，在没用空中加油机时，就得算好作战距离，留足返航时的油料，为了打击敌方阵地，还得找离得近的机场，或者开辟野战机场。
但有了空中加油机就完全不一样了，战机可以在赶赴战斗区域之前进行空中加油，打完仗回来，加油机可以去接，当年英阿马岛战争，英国战机大多是经过多次空中加油才抵达距离阿根廷最近的英国基地的，而战争中，英国加油机更是以接力的方式，也就是在给轰炸机加油的同时，空中加油机之间也进行加油，最终将轰炸机送到敌方区域完成轰炸任务，再通过接力加油方式，将轰炸机接回，可称空中加油机支援作战的经典案例。
伊拉克、阿富汗战争美军轰炸机也是通过空中加油，完成上万公里的奔袭任务的，而战斗机通过空中加油完成战斗更是日常，每架空中加油机每小时甚至要完成4次空中加油作业，还曾深入敌方空域，将受伤又即将油料告罄的战机接回。
正因为空中加油机可大幅度提高战机航程，最大限度地挽救战机，所以各国都积极发展空中加油机，连一些小国家也采购了空中加油机。N
你以为空中加油没有用？那就大错特错了，这可是货真价实的高科技啊！
空中加油具有重要的战略意义，其技术难度也是非常大的，目前掌握空中加油技术的国家包括有美国、英国、俄罗斯、法国、中国、日本和印度。
图注：中国空军的空中加油机正在为两架歼十战斗机空中加油，图片来自网络
空中加油技术的作用直白的说就是扩大战机的活动范围，增加战机的滞空时间，这个意义可以无法比拟的。正是有了空中加油技术，战机才能够对遥远的目标进行打击，或是更长时间的留在空中进行作战。要知道，如果没有空中加油技术，许多远距离的空中打击是根本不可能实现的。
图注：美国空军的四家F-4战斗机正在轮流进行空中加油，图片来自网络
我举一个经典的例子来介绍空中加油的优势：
1982年的马岛战争，双方争夺的马岛距离英国本土13000公里，距离马岛最近的英国军事基地是阿森松岛距离6000公里。鉴于英国舰队缺乏空中打击能力，当时参战的固定翼飞机只有“鹞”式战斗机，因此英国决定派出“火神”轰炸机执行超远距离轰炸任务，轰炸阿根廷军队位于斯坦利港的机场。不过“火神”轰炸机的作战半径只有2500至3500公里，根本无法飞到斯坦利港机场，于是英军计划使用空中加油机为“火神”轰炸机进行不间断的空中加油。
图注：从阿森松岛起飞的“火神”飞行路线和加油点示意图，图片来自网络
图注：部署在阿森松岛上的“火神”轰炸机，图片来自网络
图注：地勤人员正在为“火神”安装炸弹，图片来自网络
行动中，英军派出了2架“火神”轰炸机和9架为其加油的胜利者加油机，飞机在4月30日起飞，不过其中一架“火神”轰炸机因为故障在起飞不久就被迫返回。5月1日凌晨，“火神”轰炸机将21枚炸弹投到斯坦利港的机场上，对于阿根廷军队造成了很大的震撼。
图注：执行任务的XM607号“火神”轰炸机机组，图片来自网络
图注：XM607号火神涂装示意图，图片来自网络
图注：从“火神”上拍摄的正在进行空中加油的胜利者加油机，图片来自网络
在整个轰炸行动中，“火神”轰炸机一共飞行了12520公里，共15个小时，先后进行了6次空中加油。
图注：胜利者正在为“火神”进行空中加油，图片来自网络
如果没有空中加油机的空中加油作业，“火神”轰炸机根本不可能完成这样的任务，尽管“火神”轰炸机投下的炸弹对于机场的破坏有限，但是却告诉阿根廷人，英国有能力派出战略轰炸机对马岛甚至是阿根廷本土进行战略轰炸，这对于阿根廷人的心里威胁是非常巨大的！
“火神”轰炸机在马岛战争中对于斯坦利港机场的长途奔袭证明了中空加油技术的重要意义，其实际作用不仅仅只是增加飞机留空时间那么简单的。
空中加油的意义非常巨大，没有空中加油，可能很多战机就再也回不到机场，更别提万里奔袭了。
战机的作战半径是有限的，短的只有几百公里，像米格－29，就被戏称为“机场保卫者”，就是说它的作战距离，只能保卫机场。苏-27这样重型远程战机作战半径大一些，达到一千多公里，在没用空中加油机时，就得算好作战距离，留足返航时的油料，为了打击敌方阵地，还得找离得近的机场，或者开辟野战机场。
但有了空中加油机就完全不一样了，战机可以在赶赴战斗区域之前进行空中加油，打完仗回来，加油机可以去接，当年英阿马岛战争，英国战机大多是经过多次空中加油才抵达距离阿根廷最近的英国基地的，而战争中，英国加油机更是以接力的方式，也就是在给轰炸机加油的同时，空中加油机之间也进行加油，最终将轰炸机送到敌方区域完成轰炸任务，再通过接力加油方式，将轰炸机接回，可称空中加油机支援作战的经典案例。
伊拉克、阿富汗战争美军轰炸机也是通过空中加油，完成上万公里的奔袭任务的，而战斗机通过空中加油完成战斗更是日常，每架空中加油机每小时甚至要完成4次空中加油作业，还曾深入敌方空域，将受伤又即将油料告罄的战机接回。
正因为空中加油机可大幅度提高战机航程，最大限度地挽救战机，所以各国都积极发展空中加油机，连一些小国家也采购了空中加油机。N
空中加油的意义非常巨大，没有空中加油，可能很多战机就再也回不到机场，更别提万里奔袭了。
战机的作战半径是有限的，短的只有几百公里，像米格－29，就被戏称为“机场保卫者”，就是说它的作战距离，只能保卫机场。苏-27这样重型远程战机作战半径大一些，达到一千多公里，在没用空中加油机时，就得算好作战距离，留足返航时的油料，为了打击敌方阵地，还得找离得近的机场，或者开辟野战机场。
但有了空中加油机就完全不一样了，战机可以在赶赴战斗区域之前进行空中加油，打完仗回来，加油机可以去接，当年英阿马岛战争，英国战机大多是经过多次空中加油才抵达距离阿根廷最近的英国基地的，而战争中，英国加油机更是以接力的方式，也就是在给轰炸机加油的同时，空中加油机之间也进行加油，最终将轰炸机送到敌方区域完成轰炸任务，再通过接力加油方式，将轰炸机接回，可称空中加油机支援作战的经典案例。
伊拉克、阿富汗战争美军轰炸机也是通过空中加油，完成上万公里的奔袭任务的，而战斗机通过空中加油完成战斗更是日常，每架空中加油机每小时甚至要完成4次空中加油作业，还曾深入敌方空域，将受伤又即将油料告罄的战机接回。
正因为空中加油机可大幅度提高战机航程，最大限度地挽救战机，所以各国都积极发展空中加油机，连一些小国家也采购了空中加油机。N