楼主的问题，电动车还有明天吗？是指电动车会不会像摩托车一样，被发出禁止令后慢慢淡出人们的视线吗？
在我们日常生活中，常见的电动车类型，分别为电动摩托车、电动轻便摩托车、电动三轮摩托车、电动四轮车和新国标电动车，现在各大城市都在陆续的开始执行电动车的一些管理制度。
很多城市比如像北京市、上海市、杭州市、昆明市等地都已开始严查电动车，高于25码速度，且不是电动自行车的电动车都将禁止行驶；
但仍然有很多城市并没有像这几大城市这么严格，而是要统一管理电动车，不管是哪一个类型的车辆，只要时速超出了25码且不配带脚踏功能的要根据车型的型号，办理合法的牌照，并且驾驶人必须要持有和该车型复合的驾驶证才能合法上路行驶。
这些规定开始实施以后，电动车行业可谓是每天都有话题，不仅电动车生产基地的一些厂家生意萧条到关门歇业，甚至很多的经销商没有生意可做关门大吉了；这就让从事电动车行业的一些配套商、生产厂家、经销商都看不到电动车赚钱的希望了。
眼光放长远一点想一想，后期人们养成这种买了车就去考驾驶证、买了车就去办理牌照这种合法行为以后，也就顺理成章了，相信电动车生意慢慢好起来；丢弃掉以前电动车乱停乱放的行为，遵守交通规则减少电动车交通事故的一些发生，使用电动车才能更加的安心，就会有更多的人加入到电动车使用当中，电动车的明天依然很好。
电动车国家允许生产销售，百姓为方便出行而投资买车，是顺理成章的前程是远大的，放心购放心骑吧！听拉拉蛄呌还能耩地吗？！
楼主的问题，电动车还有明天吗？是指电动车会不会像摩托车一样，被发出禁止令后慢慢淡出人们的视线吗？
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很多城市比如像北京市、上海市、杭州市、昆明市等地都已开始严查电动车，高于25码速度，且不是电动自行车的电动车都将禁止行驶；
但仍然有很多城市并没有像这几大城市这么严格，而是要统一管理电动车，不管是哪一个类型的车辆，只要时速超出了25码且不配带脚踏功能的要根据车型的型号，办理合法的牌照，并且驾驶人必须要持有和该车型复合的驾驶证才能合法上路行驶。
这些规定开始实施以后，电动车行业可谓是每天都有话题，不仅电动车生产基地的一些厂家生意萧条到关门歇业，甚至很多的经销商没有生意可做关门大吉了；这就让从事电动车行业的一些配套商、生产厂家、经销商都看不到电动车赚钱的希望了。
眼光放长远一点想一想，后期人们养成这种买了车就去考驾驶证、买了车就去办理牌照这种合法行为以后，也就顺理成章了，相信电动车生意慢慢好起来；丢弃掉以前电动车乱停乱放的行为，遵守交通规则减少电动车交通事故的一些发生，使用电动车才能更加的安心，就会有更多的人加入到电动车使用当中，电动车的明天依然很好。
电动车国家允许生产销售，百姓为方便出行而投资买车，是顺理成章的前程是远大的，放心购放心骑吧！听拉拉蛄呌还能耩地吗？！
楼主的问题，电动车还有明天吗？是指电动车会不会像摩托车一样，被发出禁止令后慢慢淡出人们的视线吗？
在我们日常生活中，常见的电动车类型，分别为电动摩托车、电动轻便摩托车、电动三轮摩托车、电动四轮车和新国标电动车，现在各大城市都在陆续的开始执行电动车的一些管理制度。
很多城市比如像北京市、上海市、杭州市、昆明市等地都已开始严查电动车，高于25码速度，且不是电动自行车的电动车都将禁止行驶；
但仍然有很多城市并没有像这几大城市这么严格，而是要统一管理电动车，不管是哪一个类型的车辆，只要时速超出了25码且不配带脚踏功能的要根据车型的型号，办理合法的牌照，并且驾驶人必须要持有和该车型复合的驾驶证才能合法上路行驶。
这些规定开始实施以后，电动车行业可谓是每天都有话题，不仅电动车生产基地的一些厂家生意萧条到关门歇业，甚至很多的经销商没有生意可做关门大吉了；这就让从事电动车行业的一些配套商、生产厂家、经销商都看不到电动车赚钱的希望了。
眼光放长远一点想一想，后期人们养成这种买了车就去考驾驶证、买了车就去办理牌照这种合法行为以后，也就顺理成章了，相信电动车生意慢慢好起来；丢弃掉以前电动车乱停乱放的行为，遵守交通规则减少电动车交通事故的一些发生，使用电动车才能更加的安心，就会有更多的人加入到电动车使用当中，电动车的明天依然很好。
可以偶尔回忆过去，不时展望未来，但最重要的还是活在当下，珍惜眼前，做好该做的事，该来的自然会来，相信明天也会越来越好！