星空-2是第二代高超音速导弹的研究项目，技术上要领先一代
星空-2与东风-17最大的不同之处在于，星空-2只是个技术研发项目，他是中国航天空气动力技术研究院负责进行的“第一乘波体”研究。而东风-17是已经研发成功，并装备部署，具有实际作战能力的武器系统。东风-17是已经加入东风快递公司的负责中近程业务的新成员，而星空-2是为东风快递公司培训下一代员工做准备的项目。
说到“第一乘波体”，那么就不得不提，美国在2010年进行首次试验的高超音速武器研究，X-51“乘波者”。他是由美国空军研究实验室、DARPA国家高级计划研究局、NASA国家宇航局、波音公司与普惠公司联合进行，是美国当年高超音速研究中技术水平最高的，集中了美国军事科研体系的精华。X-51重约1.8吨，由B-52轰炸机携带升空，先使用MGM-140火箭助推器将其加速到4.5马赫，然后用SJY61超燃冲压发动机将其加速到6马赫。然而X-51共进行了4次试验，2次解体，1次发动机未点火，成功的一次也偏离预定目标200多英里，美国认为技术风险太大，放弃继续研究。
而美国人认为，星空-2号就是中国版的X-51乘波者。他主要进行的是下一代高超音速武器两个关键技术的测试，一项是乘波体构造，另一项是超燃冲压发动机。虽然中国与俄罗斯先于美国研发部署了高超音速武器，但美国技术储备相当雄厚，在乘波体和超燃冲压发动机领域远远领先其他国家，想要实现“弯道超车”其实很容易，在美军主导下，洛马、波音、雷神和诺斯罗普等公司都已经开始一系列高超音速武器的研究，指望美国一时落后就退出这一领域争夺完全是痴人说梦，而星空-2挑战的则是美国未来在这一领域的霸权。
洛马和诺斯罗普·格鲁曼的高超音速导弹研究计划，这一领域的较量才刚起步
虽然东风-17是各国现役高超音速导弹中，技术水平最高的一款，也是全世界目前唯一一个具有攻击移动目标能力的高超音速导弹。但目前的高超音速武器，都是采用升力体构造中的旋成体结构，弹体非常扁平，底部平直，其目的在于将气动激波结构变成二维结构，容易处理，但缺点就是弹体容积率相当低。
另一方面，包括东风-17在内，目前所有高超音速导弹，都是采用助推-滑翔弹道，自身不携带动力，依靠弹道导弹级的火箭发动机，提供初始动能。像东风-17高超音速导弹，采用的东风-15短程弹道导弹弹体进行改装，来提供初始能量。俄罗斯的先锋高超音速导弹，更是拿退役洲际弹道导弹弹体加以改装。采用这种结构优点在于结构和技术上要简单不少，并且不会占用原本就相当宝贵的内部空间，但缺点在于能量会被不断消耗，末端能量会显不足。而如果给其加上动力的话，可以让高超音速武器可以实现桑格尔弹道一样，在大气层边缘打水漂式飞行，射程可以成倍增加，拦截难度更大！
美国人猜测的星空导弹造型和数据，6倍音速
要实现这一点，超燃冲压发动机是最适合乘波体构造的动力选择，两者可以说是绝配，利用乘波体激波压缩空气，帮助冲压发动机工作，这也是下一代高超音速武器的发展方向。虽然星空-2号弹头采用整流罩包裹，看不清里面构造，但是我国负责超燃冲压发动机研究的，也正是中国航天空气动力技术研究院，他们也已经取得不少技术成果和专利。
按照国内保密原则，能官曝的都已经不是最先进的了，压箱底的国之重器不可示人。东风17背后另有利器
星空-2是第二代高超音速导弹的研究项目，技术上要领先一代
星空-2与东风-17最大的不同之处在于，星空-2只是个技术研发项目，他是中国航天空气动力技术研究院负责进行的“第一乘波体”研究。而东风-17是已经研发成功，并装备部署，具有实际作战能力的武器系统。东风-17是已经加入东风快递公司的负责中近程业务的新成员，而星空-2是为东风快递公司培训下一代员工做准备的项目。
说到“第一乘波体”，那么就不得不提，美国在2010年进行首次试验的高超音速武器研究，X-51“乘波者”。他是由美国空军研究实验室、DARPA国家高级计划研究局、NASA国家宇航局、波音公司与普惠公司联合进行，是美国当年高超音速研究中技术水平最高的，集中了美国军事科研体系的精华。X-51重约1.8吨，由B-52轰炸机携带升空，先使用MGM-140火箭助推器将其加速到4.5马赫，然后用SJY61超燃冲压发动机将其加速到6马赫。然而X-51共进行了4次试验，2次解体，1次发动机未点火，成功的一次也偏离预定目标200多英里，美国认为技术风险太大，放弃继续研究。
而美国人认为，星空-2号就是中国版的X-51乘波者。他主要进行的是下一代高超音速武器两个关键技术的测试，一项是乘波体构造，另一项是超燃冲压发动机。虽然中国与俄罗斯先于美国研发部署了高超音速武器，但美国技术储备相当雄厚，在乘波体和超燃冲压发动机领域远远领先其他国家，想要实现“弯道超车”其实很容易，在美军主导下，洛马、波音、雷神和诺斯罗普等公司都已经开始一系列高超音速武器的研究，指望美国一时落后就退出这一领域争夺完全是痴人说梦，而星空-2挑战的则是美国未来在这一领域的霸权。
洛马和诺斯罗普·格鲁曼的高超音速导弹研究计划，这一领域的较量才刚起步
虽然东风-17是各国现役高超音速导弹中，技术水平最高的一款，也是全世界目前唯一一个具有攻击移动目标能力的高超音速导弹。但目前的高超音速武器，都是采用升力体构造中的旋成体结构，弹体非常扁平，底部平直，其目的在于将气动激波结构变成二维结构，容易处理，但缺点就是弹体容积率相当低。
另一方面，包括东风-17在内，目前所有高超音速导弹，都是采用助推-滑翔弹道，自身不携带动力，依靠弹道导弹级的火箭发动机，提供初始动能。像东风-17高超音速导弹，采用的东风-15短程弹道导弹弹体进行改装，来提供初始能量。俄罗斯的先锋高超音速导弹，更是拿退役洲际弹道导弹弹体加以改装。采用这种结构优点在于结构和技术上要简单不少，并且不会占用原本就相当宝贵的内部空间，但缺点在于能量会被不断消耗，末端能量会显不足。而如果给其加上动力的话，可以让高超音速武器可以实现桑格尔弹道一样，在大气层边缘打水漂式飞行，射程可以成倍增加，拦截难度更大！
美国人猜测的星空导弹造型和数据，6倍音速
要实现这一点，超燃冲压发动机是最适合乘波体构造的动力选择，两者可以说是绝配，利用乘波体激波压缩空气，帮助冲压发动机工作，这也是下一代高超音速武器的发展方向。虽然星空-2号弹头采用整流罩包裹，看不清里面构造，但是我国负责超燃冲压发动机研究的，也正是中国航天空气动力技术研究院，他们也已经取得不少技术成果和专利。
按照国内保密原则，能官曝的都已经不是最先进的了，压箱底的国之重器不可示人。东风17背后另有利器
东风一17是目前最先进的高超音速飞飞行器吗？
在高超音速飞行器研制方面，中俄一直走在世界前面，就连美国他们无可奈何，这主要是美国国内目前没有研制高超音速飞行器的材料，飞行器在太空当中，速度达到10马赫以上，飞行器的外壳材料必须耐的住1000度以上的高温。因此美国至如今没有该耐高温材料，所以没有研制出高超音速导弹。
目前世界上就两款超高音速飞行器，属于世界最先进而无法拦截的导弹，一款是中国的东风17，另一款是俄罗斯的“匕首”超高音速导弹。这两款导弹各有所长，中国的东风17一是空中速度快，二是该导弹发射进入大气层后具有打水漂式前进轨迹，使美国一切防导系统无法计算出它的行动技术参数，因此如常使美国感到头疼、无奈何该导弹。东风17最大速度能达到10马赫以上，射程2000至2500公里，可以涚五、六分钟就能打到关岛机场，一枚导弹能使该机场陷入瘫痪。
而俄罗斯的匕首超高音速导弹，也是世界上少有的使美国防导系统无法拦截的导弹，该导弹的速度比东风17更快，最大速度能达到15马赫，但是该导弹不具备东风17的空中打水漂变轨功能。
所以综合上述，东风17超高音速导弹，目前仍然是当属世界上最先进的超高音速导弹。
星空-2是第二代高超音速导弹的研究项目，技术上要领先一代
星空-2与东风-17最大的不同之处在于，星空-2只是个技术研发项目，他是中国航天空气动力技术研究院负责进行的“第一乘波体”研究。而东风-17是已经研发成功，并装备部署，具有实际作战能力的武器系统。东风-17是已经加入东风快递公司的负责中近程业务的新成员，而星空-2是为东风快递公司培训下一代员工做准备的项目。
说到“第一乘波体”，那么就不得不提，美国在2010年进行首次试验的高超音速武器研究，X-51“乘波者”。他是由美国空军研究实验室、DARPA国家高级计划研究局、NASA国家宇航局、波音公司与普惠公司联合进行，是美国当年高超音速研究中技术水平最高的，集中了美国军事科研体系的精华。X-51重约1.8吨，由B-52轰炸机携带升空，先使用MGM-140火箭助推器将其加速到4.5马赫，然后用SJY61超燃冲压发动机将其加速到6马赫。然而X-51共进行了4次试验，2次解体，1次发动机未点火，成功的一次也偏离预定目标200多英里，美国认为技术风险太大，放弃继续研究。
而美国人认为，星空-2号就是中国版的X-51乘波者。他主要进行的是下一代高超音速武器两个关键技术的测试，一项是乘波体构造，另一项是超燃冲压发动机。虽然中国与俄罗斯先于美国研发部署了高超音速武器，但美国技术储备相当雄厚，在乘波体和超燃冲压发动机领域远远领先其他国家，想要实现“弯道超车”其实很容易，在美军主导下，洛马、波音、雷神和诺斯罗普等公司都已经开始一系列高超音速武器的研究，指望美国一时落后就退出这一领域争夺完全是痴人说梦，而星空-2挑战的则是美国未来在这一领域的霸权。
洛马和诺斯罗普·格鲁曼的高超音速导弹研究计划，这一领域的较量才刚起步
虽然东风-17是各国现役高超音速导弹中，技术水平最高的一款，也是全世界目前唯一一个具有攻击移动目标能力的高超音速导弹。但目前的高超音速武器，都是采用升力体构造中的旋成体结构，弹体非常扁平，底部平直，其目的在于将气动激波结构变成二维结构，容易处理，但缺点就是弹体容积率相当低。
另一方面，包括东风-17在内，目前所有高超音速导弹，都是采用助推-滑翔弹道，自身不携带动力，依靠弹道导弹级的火箭发动机，提供初始动能。像东风-17高超音速导弹，采用的东风-15短程弹道导弹弹体进行改装，来提供初始能量。俄罗斯的先锋高超音速导弹，更是拿退役洲际弹道导弹弹体加以改装。采用这种结构优点在于结构和技术上要简单不少，并且不会占用原本就相当宝贵的内部空间，但缺点在于能量会被不断消耗，末端能量会显不足。而如果给其加上动力的话，可以让高超音速武器可以实现桑格尔弹道一样，在大气层边缘打水漂式飞行，射程可以成倍增加，拦截难度更大！
美国人猜测的星空导弹造型和数据，6倍音速
要实现这一点，超燃冲压发动机是最适合乘波体构造的动力选择，两者可以说是绝配，利用乘波体激波压缩空气，帮助冲压发动机工作，这也是下一代高超音速武器的发展方向。虽然星空-2号弹头采用整流罩包裹，看不清里面构造，但是我国负责超燃冲压发动机研究的，也正是中国航天空气动力技术研究院，他们也已经取得不少技术成果和专利。
按照国内保密原则，能官曝的都已经不是最先进的了，压箱底的国之重器不可示人。东风17背后另有利器
东风一17是目前最先进的高超音速飞飞行器吗？
在高超音速飞行器研制方面，中俄一直走在世界前面，就连美国他们无可奈何，这主要是美国国内目前没有研制高超音速飞行器的材料，飞行器在太空当中，速度达到10马赫以上，飞行器的外壳材料必须耐的住1000度以上的高温。因此美国至如今没有该耐高温材料，所以没有研制出高超音速导弹。
目前世界上就两款超高音速飞行器，属于世界最先进而无法拦截的导弹，一款是中国的东风17，另一款是俄罗斯的“匕首”超高音速导弹。这两款导弹各有所长，中国的东风17一是空中速度快，二是该导弹发射进入大气层后具有打水漂式前进轨迹，使美国一切防导系统无法计算出它的行动技术参数，因此如常使美国感到头疼、无奈何该导弹。东风17最大速度能达到10马赫以上，射程2000至2500公里，可以涚五、六分钟就能打到关岛机场，一枚导弹能使该机场陷入瘫痪。
而俄罗斯的匕首超高音速导弹，也是世界上少有的使美国防导系统无法拦截的导弹，该导弹的速度比东风17更快，最大速度能达到15马赫，但是该导弹不具备东风17的空中打水漂变轨功能。
所以综合上述，东风17超高音速导弹，目前仍然是当属世界上最先进的超高音速导弹。
它的强大除了自身威力无人可挡，重要的是体现了我国军工科技的完善，材料，风洞，运载，遥测，一个都不能少，这才是一个真正大国能力的体现。
星空-2是第二代高超音速导弹的研究项目，技术上要领先一代
星空-2与东风-17最大的不同之处在于，星空-2只是个技术研发项目，他是中国航天空气动力技术研究院负责进行的“第一乘波体”研究。而东风-17是已经研发成功，并装备部署，具有实际作战能力的武器系统。东风-17是已经加入东风快递公司的负责中近程业务的新成员，而星空-2是为东风快递公司培训下一代员工做准备的项目。
说到“第一乘波体”，那么就不得不提，美国在2010年进行首次试验的高超音速武器研究，X-51“乘波者”。他是由美国空军研究实验室、DARPA国家高级计划研究局、NASA国家宇航局、波音公司与普惠公司联合进行，是美国当年高超音速研究中技术水平最高的，集中了美国军事科研体系的精华。X-51重约1.8吨，由B-52轰炸机携带升空，先使用MGM-140火箭助推器将其加速到4.5马赫，然后用SJY61超燃冲压发动机将其加速到6马赫。然而X-51共进行了4次试验，2次解体，1次发动机未点火，成功的一次也偏离预定目标200多英里，美国认为技术风险太大，放弃继续研究。
而美国人认为，星空-2号就是中国版的X-51乘波者。他主要进行的是下一代高超音速武器两个关键技术的测试，一项是乘波体构造，另一项是超燃冲压发动机。虽然中国与俄罗斯先于美国研发部署了高超音速武器，但美国技术储备相当雄厚，在乘波体和超燃冲压发动机领域远远领先其他国家，想要实现“弯道超车”其实很容易，在美军主导下，洛马、波音、雷神和诺斯罗普等公司都已经开始一系列高超音速武器的研究，指望美国一时落后就退出这一领域争夺完全是痴人说梦，而星空-2挑战的则是美国未来在这一领域的霸权。
洛马和诺斯罗普·格鲁曼的高超音速导弹研究计划，这一领域的较量才刚起步
虽然东风-17是各国现役高超音速导弹中，技术水平最高的一款，也是全世界目前唯一一个具有攻击移动目标能力的高超音速导弹。但目前的高超音速武器，都是采用升力体构造中的旋成体结构，弹体非常扁平，底部平直，其目的在于将气动激波结构变成二维结构，容易处理，但缺点就是弹体容积率相当低。
另一方面，包括东风-17在内，目前所有高超音速导弹，都是采用助推-滑翔弹道，自身不携带动力，依靠弹道导弹级的火箭发动机，提供初始动能。像东风-17高超音速导弹，采用的东风-15短程弹道导弹弹体进行改装，来提供初始能量。俄罗斯的先锋高超音速导弹，更是拿退役洲际弹道导弹弹体加以改装。采用这种结构优点在于结构和技术上要简单不少，并且不会占用原本就相当宝贵的内部空间，但缺点在于能量会被不断消耗，末端能量会显不足。而如果给其加上动力的话，可以让高超音速武器可以实现桑格尔弹道一样，在大气层边缘打水漂式飞行，射程可以成倍增加，拦截难度更大！
美国人猜测的星空导弹造型和数据，6倍音速
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东风一17是目前最先进的高超音速飞飞行器吗？
在高超音速飞行器研制方面，中俄一直走在世界前面，就连美国他们无可奈何，这主要是美国国内目前没有研制高超音速飞行器的材料，飞行器在太空当中，速度达到10马赫以上，飞行器的外壳材料必须耐的住1000度以上的高温。因此美国至如今没有该耐高温材料，所以没有研制出高超音速导弹。
目前世界上就两款超高音速飞行器，属于世界最先进而无法拦截的导弹，一款是中国的东风17，另一款是俄罗斯的“匕首”超高音速导弹。这两款导弹各有所长，中国的东风17一是空中速度快，二是该导弹发射进入大气层后具有打水漂式前进轨迹，使美国一切防导系统无法计算出它的行动技术参数，因此如常使美国感到头疼、无奈何该导弹。东风17最大速度能达到10马赫以上，射程2000至2500公里，可以涚五、六分钟就能打到关岛机场，一枚导弹能使该机场陷入瘫痪。
而俄罗斯的匕首超高音速导弹，也是世界上少有的使美国防导系统无法拦截的导弹，该导弹的速度比东风17更快，最大速度能达到15马赫，但是该导弹不具备东风17的空中打水漂变轨功能。
所以综合上述，东风17超高音速导弹，目前仍然是当属世界上最先进的超高音速导弹。
它的强大除了自身威力无人可挡，重要的是体现了我国军工科技的完善，材料，风洞，运载，遥测，一个都不能少，这才是一个真正大国能力的体现。
它的强大除了自身威力无人可挡，重要的是体现了我国军工科技的完善，材料，风洞，运载，遥测，一个都不能少，这才是一个真正大国能力的体现。