近几年，中巴联合研制的枭龙战斗机的外销已经越来越好了，除了巴基斯坦本国外，另外还有几个国家也已经进口或者准备进口这一机型。枭龙战斗机，目前采用的是俄罗斯制造的RD-93涡扇发动机。这款发动机的基本参数为长度4229mm，直径1040mm,自重1055公斤。最大推力50千牛，最大加力推力81.3千牛。最大推重比为7.9：1。可以看出是一款标准的第三代发动机。
这款发动机的前身是RD-33涡扇发动机，这也是俄罗斯著名战斗机米格-29战斗机使用的发动机。RD-93与RD-33的区别是，RD-93为了适应枭龙战斗机的机体结构，主要修改了原变速箱在位置。另外新的改进还有增加了推力和加力推力，采用一些新的工艺和材料，适当增加了发动机的寿命。
而法国M88发动机主要服务于法国空军和海军的阵风战斗机。这款发动机的基本性能为长度为3538mm，直径为696mm，自重为897公斤，最大推力50千牛，加力推力为75千牛，最大推重比为8.52：1。这里可以看出M88发动机更小，性能也更先进。我们看一组数字 。通过与RD-93的对比，可以看出两者的推力相近，但是发动机的尺寸有很大区别。首先是M88发动机的长度要比RD-93短691mm，直径也小344mm，自重轻158公斤。两者的尺寸区别很大。如果枭龙要想换装M88发动机，那么枭龙战斗机的后机身以及进气道这些关键部位等于要重新设计。可以说，换装M88从现实角度看，是完全不可能了。
除了尺寸外，还有一点最关键，印度空军目前已经引进了阵风战斗机，法国政府和印度政府怎么可能同意，将阵风战斗机的发动机交给巴基斯坦生产的枭龙战斗机上呢。所以安心升级RD-93发动机，以及开发全新的WS-13发动机才是最现实的工作。
f414吧～这个东西我觉得人家会卖给我们
近几年，中巴联合研制的枭龙战斗机的外销已经越来越好了，除了巴基斯坦本国外，另外还有几个国家也已经进口或者准备进口这一机型。枭龙战斗机，目前采用的是俄罗斯制造的RD-93涡扇发动机。这款发动机的基本参数为长度4229mm，直径1040mm,自重1055公斤。最大推力50千牛，最大加力推力81.3千牛。最大推重比为7.9：1。可以看出是一款标准的第三代发动机。
这款发动机的前身是RD-33涡扇发动机，这也是俄罗斯著名战斗机米格-29战斗机使用的发动机。RD-93与RD-33的区别是，RD-93为了适应枭龙战斗机的机体结构，主要修改了原变速箱在位置。另外新的改进还有增加了推力和加力推力，采用一些新的工艺和材料，适当增加了发动机的寿命。
而法国M88发动机主要服务于法国空军和海军的阵风战斗机。这款发动机的基本性能为长度为3538mm，直径为696mm，自重为897公斤，最大推力50千牛，加力推力为75千牛，最大推重比为8.52：1。这里可以看出M88发动机更小，性能也更先进。我们看一组数字 。通过与RD-93的对比，可以看出两者的推力相近，但是发动机的尺寸有很大区别。首先是M88发动机的长度要比RD-93短691mm，直径也小344mm，自重轻158公斤。两者的尺寸区别很大。如果枭龙要想换装M88发动机，那么枭龙战斗机的后机身以及进气道这些关键部位等于要重新设计。可以说，换装M88从现实角度看，是完全不可能了。
除了尺寸外，还有一点最关键，印度空军目前已经引进了阵风战斗机，法国政府和印度政府怎么可能同意，将阵风战斗机的发动机交给巴基斯坦生产的枭龙战斗机上呢。所以安心升级RD-93发动机，以及开发全新的WS-13发动机才是最现实的工作。
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近几年，中巴联合研制的枭龙战斗机的外销已经越来越好了，除了巴基斯坦本国外，另外还有几个国家也已经进口或者准备进口这一机型。枭龙战斗机，目前采用的是俄罗斯制造的RD-93涡扇发动机。这款发动机的基本参数为长度4229mm，直径1040mm,自重1055公斤。最大推力50千牛，最大加力推力81.3千牛。最大推重比为7.9：1。可以看出是一款标准的第三代发动机。
这款发动机的前身是RD-33涡扇发动机，这也是俄罗斯著名战斗机米格-29战斗机使用的发动机。RD-93与RD-33的区别是，RD-93为了适应枭龙战斗机的机体结构，主要修改了原变速箱在位置。另外新的改进还有增加了推力和加力推力，采用一些新的工艺和材料，适当增加了发动机的寿命。
而法国M88发动机主要服务于法国空军和海军的阵风战斗机。这款发动机的基本性能为长度为3538mm，直径为696mm，自重为897公斤，最大推力50千牛，加力推力为75千牛，最大推重比为8.52：1。这里可以看出M88发动机更小，性能也更先进。我们看一组数字 。通过与RD-93的对比，可以看出两者的推力相近，但是发动机的尺寸有很大区别。首先是M88发动机的长度要比RD-93短691mm，直径也小344mm，自重轻158公斤。两者的尺寸区别很大。如果枭龙要想换装M88发动机，那么枭龙战斗机的后机身以及进气道这些关键部位等于要重新设计。可以说，换装M88从现实角度看，是完全不可能了。
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m88只能说是一款中规中矩的三代中推！载重量跟主要看机体结构和翼面荷载设计，至于机动，阵风机动性水平机动性不错，持续盘旋能量掉的快！这都是拜三角翼所赐！
近几年，中巴联合研制的枭龙战斗机的外销已经越来越好了，除了巴基斯坦本国外，另外还有几个国家也已经进口或者准备进口这一机型。枭龙战斗机，目前采用的是俄罗斯制造的RD-93涡扇发动机。这款发动机的基本参数为长度4229mm，直径1040mm,自重1055公斤。最大推力50千牛，最大加力推力81.3千牛。最大推重比为7.9：1。可以看出是一款标准的第三代发动机。
这款发动机的前身是RD-33涡扇发动机，这也是俄罗斯著名战斗机米格-29战斗机使用的发动机。RD-93与RD-33的区别是，RD-93为了适应枭龙战斗机的机体结构，主要修改了原变速箱在位置。另外新的改进还有增加了推力和加力推力，采用一些新的工艺和材料，适当增加了发动机的寿命。
而法国M88发动机主要服务于法国空军和海军的阵风战斗机。这款发动机的基本性能为长度为3538mm，直径为696mm，自重为897公斤，最大推力50千牛，加力推力为75千牛，最大推重比为8.52：1。这里可以看出M88发动机更小，性能也更先进。我们看一组数字 。通过与RD-93的对比，可以看出两者的推力相近，但是发动机的尺寸有很大区别。首先是M88发动机的长度要比RD-93短691mm，直径也小344mm，自重轻158公斤。两者的尺寸区别很大。如果枭龙要想换装M88发动机，那么枭龙战斗机的后机身以及进气道这些关键部位等于要重新设计。可以说，换装M88从现实角度看，是完全不可能了。
除了尺寸外，还有一点最关键，印度空军目前已经引进了阵风战斗机，法国政府和印度政府怎么可能同意，将阵风战斗机的发动机交给巴基斯坦生产的枭龙战斗机上呢。所以安心升级RD-93发动机，以及开发全新的WS-13发动机才是最现实的工作。
法国发动机确实比不了罗罗。但斯奈克玛发动机已经够强了，与俄罗斯一个梯队。
近几年，中巴联合研制的枭龙战斗机的外销已经越来越好了，除了巴基斯坦本国外，另外还有几个国家也已经进口或者准备进口这一机型。枭龙战斗机，目前采用的是俄罗斯制造的RD-93涡扇发动机。这款发动机的基本参数为长度4229mm，直径1040mm,自重1055公斤。最大推力50千牛，最大加力推力81.3千牛。最大推重比为7.9：1。可以看出是一款标准的第三代发动机。
这款发动机的前身是RD-33涡扇发动机，这也是俄罗斯著名战斗机米格-29战斗机使用的发动机。RD-93与RD-33的区别是，RD-93为了适应枭龙战斗机的机体结构，主要修改了原变速箱在位置。另外新的改进还有增加了推力和加力推力，采用一些新的工艺和材料，适当增加了发动机的寿命。
而法国M88发动机主要服务于法国空军和海军的阵风战斗机。这款发动机的基本性能为长度为3538mm，直径为696mm，自重为897公斤，最大推力50千牛，加力推力为75千牛，最大推重比为8.52：1。这里可以看出M88发动机更小，性能也更先进。我们看一组数字 。通过与RD-93的对比，可以看出两者的推力相近，但是发动机的尺寸有很大区别。首先是M88发动机的长度要比RD-93短691mm，直径也小344mm，自重轻158公斤。两者的尺寸区别很大。如果枭龙要想换装M88发动机，那么枭龙战斗机的后机身以及进气道这些关键部位等于要重新设计。可以说，换装M88从现实角度看，是完全不可能了。
除了尺寸外，还有一点最关键，印度空军目前已经引进了阵风战斗机，法国政府和印度政府怎么可能同意，将阵风战斗机的发动机交给巴基斯坦生产的枭龙战斗机上呢。所以安心升级RD-93发动机，以及开发全新的WS-13发动机才是最现实的工作。
应该是可以的，后机身需要做一些修改设计。
当初原型机阵风A安装的是F404，发动机直径890毫米，M88直径696毫米，EJ200直径737毫米。
重量上M88是897公斤，EJ200是990公斤，F404是1036公斤，飞机配平上要做一些修改，飞控软件要做一些修改。
EJ200推重比9.17，明显大于M88的8.52，不加力推力从50kN增加到60kN，加力推力从75kN增加到90kN，可以明显改善动力性能，也许可以超巡了。