首先泻药！(*/ω＼*)
在沈阳，你要是打车和师傅说去“长客总站”司机有可能一脚油门给你拉到柳条湖，而实际上，你要去的可能是龙之梦。
那么，在沈阳，“长客总站”指的究竟是哪里？
其实在沈阳，如果作为一个车站，那指的肯定是龙之梦的那个总站。但是，如果作为一个地名，那指的肯定是柳条湖立交桥北桥口南面的位置。尽管那里现在已经真的算不上什么总站了，但是那个地方在沈阳人心中却永远烙印着“长客总站”的名字。就连附近的乐购，本地土著也经常叫“长客乐购”。
其实在这里，原来真有一个长客总站，这事就得从1989年开始说起了。当时沈阳有两个一级客运站，一个在沈阳站附近，另一个在市政府北边。当时，位于市政府北边的那个客运站，还只是一个木板房，主要运行的路线是往康平、西丰、辽源、通化等方向去的。后来又盖了长客总站大楼。
长客总站1989年建成后成了一级客运站，运营的线路和之前比也有了一些变化，主要承担至辽北方向彰武、康平、法库等市、县旅客运输任务。长客总站的主楼有14层，在当时那可是全国最大的客运站。当时的要是有人说自己的亲戚XXX在长客总站工作，那可是很牛的事。长客总站成立之初，日发送旅客8000—10000人次，每天车站都挤满了人。上世纪90年后，长客总站进入了黄金发展时期。
但是从1991年开始，沈阳好多地区都开始建立客运站，像是什么长客南站、长客西站、五爱客运站、南塔客运站都开始建立并陆续投入使用。这就分流了长客总站的客流量。后来长客总站的客流量降到了每天4000人左右。等到1999年，长客总站就改名为沈阳经纬客运有限公司总站，一直沿用至今。但很多沈阳人还是更愿意亲切地称之为“长客总站”。
由于乘客越来越少，基础设置又十分老旧，在2013年，长客总站搬迁到了龙之梦客运枢纽中心。所以，这就是为什么会有人疑惑沈阳会有两个长客总站的原因。但事实上，本地土著们的心中，一提“长客总站”第一反应还是崇山东路这个地区的“常客总站”。
现在的沈阳相比上世纪90年代，大了太多。时代在发展，沈阳的建设也越来越好，每年都会有来自不同城市的人们来到这里工作，学习，旅游，生活......但是，在沈阳有很多老地方开始逐渐褪色，淡出人们的视野，最后随着时光的流逝变成记忆，逐渐蒸发消散。如今，“长客总站”这里原本14层的大楼也不在了。现代化的楼宇取而代之，现在来看14层的真不算高，可沈阳人走到这里时，当年的画面仿佛仍会在眼前浮现。
以上是我的答案，希望可以帮到你！
老沈阳人说的长客总站在鸭绿江街和崇山东路交汇口，东南角那位置。现在被迁到龙之梦了
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长客总站1989年建成后成了一级客运站，运营的线路和之前比也有了一些变化，主要承担至辽北方向彰武、康平、法库等市、县旅客运输任务。长客总站的主楼有14层，在当时那可是全国最大的客运站。当时的要是有人说自己的亲戚XXX在长客总站工作，那可是很牛的事。长客总站成立之初，日发送旅客8000—10000人次，每天车站都挤满了人。上世纪90年后，长客总站进入了黄金发展时期。
但是从1991年开始，沈阳好多地区都开始建立客运站，像是什么长客南站、长客西站、五爱客运站、南塔客运站都开始建立并陆续投入使用。这就分流了长客总站的客流量。后来长客总站的客流量降到了每天4000人左右。等到1999年，长客总站就改名为沈阳经纬客运有限公司总站，一直沿用至今。但很多沈阳人还是更愿意亲切地称之为“长客总站”。
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长客总站1989年建成后成了一级客运站，运营的线路和之前比也有了一些变化，主要承担至辽北方向彰武、康平、法库等市、县旅客运输任务。长客总站的主楼有14层，在当时那可是全国最大的客运站。当时的要是有人说自己的亲戚XXX在长客总站工作，那可是很牛的事。长客总站成立之初，日发送旅客8000—10000人次，每天车站都挤满了人。上世纪90年后，长客总站进入了黄金发展时期。
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铁路局就业好一点。
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没关系不可能转正 外包临时工倒是在招人