ETC存世已经好几年。最开始是中、建、工、交、农等国有银行在办理，今年起，邮储、民生、招商、光大、浦发、中信、兴业等上市银行以及一些地方性银行纷纷加入战团——办理ETC，免费送OBU（ETC系统车载单元OBU与收费站的RSU进行微波通讯的一种高科技技术，实现车辆不停车快速身份识别，电子扣费、通关。）安装，有的银行还在大街上摆摊，只要办理，除了送上述东西，还额外送拉杆行李箱……可谓一夜之间，各家银行铺天盖地狂揽ETC客户，有的地方甚至都摊派到农村（对象是农村的有车户）。这个波澜的骤起，源于今年5月国家有关部门颁布的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》——跨省收费站取消，无障碍通行将成未来主流，安装ETC将来是蛆全国上亿车主的标配！
根据大数据预测，国家出台的这个“ETC新政”，将很快产生1.8亿新持卡用户。1.8亿新持卡用户是啥概念？那是巨大的客流量和现金流量！互联网时代，有流量，就能赚钱，这是硬道理！而这个流量是排他性的，只有与全国高速公路管理部门签约的银行，才有机会进入分享这一蛋糕！
大家都知道，在某行办理ETC，是老用户的，简单，凭身份证、储蓄卡再给你办一张授信额度不低的信用卡（根据你储蓄卡的级别），而这张卡左手绑定你储蓄卡，右手再与一张同名虚拟卡（插入OBU，被偷了也不会对资金有影响）绑定，最后都绑定你手机号。这个对老用户而言，主要是增加客户与银行之间的粘性。
各行抢的，主要是新用户这块——不仅获取了用户身份证、手机号码等信息，你办ETC总得要办一张本行的信用卡，信用卡再给你一定授信额度（有车一族还怕你透支了不还钱？）然后与你还账的储蓄卡以及虚拟卡绑定。虚拟卡插入OBU专用支付过路费（停车费），新办的信用卡，可用于所有消费场景——啥子都给你绑定完了，你资金主力留在他行无所谓，但在办了ETC的这个行，你每年至少有几百元现金流水从我这儿过。一个车主几百元不算啥，但是几百万车主甚至上千万车主的几百元是啥概念？那就是巨大的现金池！而持有这个巨大现金池的银行，利用ETC用户缴款、与高速公路结算的时间差和价格差，就可获得可观利润！
当然，各家银行也是背着上级下达的行政任务。其实，各家银行狂推ETC背后也涉及其他利益，比如高速公路系、车辆流动机频繁的大型停车场（比如机场）等方面的各类存款、贷款等。这些业务，虽然一家银行吃不完，但你不去抢占，到后来，可能连汤都喝不到！
在微信和支付宝支付普遍的今天 银行慌了～～必须求个强制政策来保全自己啊！ 现在储蓄业务越来越糟糕，不想方设法用ETC来稳住资金，那银行就可以下课了～～ 办理ETC免费算什么，办好了之后的各种预期利益才是巨大的！ 在强制政策下，恭喜银行，这一轮，打败了支付宝和微信！ 不过，然并卵哈，螳臂当车，要逆大趋势的话，依然是作死！