谢邀，苏联解体，战争形态变化而已。
F-14现在咱们叫做是战斗机，但是其更准确的称呼应该叫做“截击机”。
先看一下F-14的配置信息：
这型号战机是典型的双座战机，前面座位是驾驶员，后面乘坐的是武器官。
驾驶员负责驾驶战机，并可以控制飞机上的M-61火神机关炮以及AIM-9 近程格斗导弹，而后座的武器官主要控制雷达系统和AIM-7/AIM-54中远程导弹。
之所以用这样的配置，第一是F-14当年的技术水平还没有能够让驾驶员同时操作飞机和搜索雷达，其次就是在驾驶这型号战机的时候武器管的工作负荷在战斗的时候是相当的高。
这样配置的战机其实都是截击机，并不以近程视距空战为主要设计目的。
而F-14的对手主要是——苏联的图-22型轰炸机。
苏联的战机有一个很有意思的地方就是在机型编号上根本不会显示出这架战机的用途，所谓的“图-22轰炸机”中的“轰炸机”其实都是外人给硬加上的。本身人家就叫做“图波列夫22型飞机”而已。
而且对图-22轰炸机的描述也不准确。这个型号的飞机其实并不是为打击地面目标所设计的，专职是反舰！
按照图-22的作战方式来讲，图-22会携带自由落体炸弹在目标火炮防御圈外以1.5马赫的速度用高空甩投的方式对敌方大型船只进行打击。
后来的图-22M更是装备了Kh-22大型反舰导弹可以在600公里的距离外发射反舰导弹。
这样的打击方式直接将美国吓尿了。
于是开发了一系列的新型号舰载防御系统，其中包括密集阵近防炮、F-14战机、AIM-54导弹和宙斯盾雷达。
其中F-14和AIM-54的搭配就是针对于这些苏联的“轰炸机”的，这里我们也可以给Tu-22做个更科学的定义是不是就叫做“反舰强击机”了呢？
由于苏联的解体，美国失去了这样大规模的“反舰强击机”的打击威胁，因此F-14失去了主要的作战对象。在F-14发展的后期，也就是1987年，F-14通过安装LANTIRN系统获得了投掷炸弹和发射空对地导弹的能力。
LANTIRN是什么？Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night（低空导航与夜间红外瞄准吊舱）
也只有挂了这个吊舱后F-14才有对地攻击能力。
所以，有的时候看一些模型爱好者做的模型：
虽然在F-14上放了很多炸弹，但这样子的配置就是显得威武罢了，LANTIRN不挂就是开玩笑！
但要注意的一点，LANTIRN吊舱是F-14的一个“外挂”，因此并不能和系统更紧密的结合，会占用后座位的一个多功能显示器，因此作战效能并不像想象的那么高。
又由于美国海军的防空任务没有了苏联的“反舰强击机”的威胁，那么就仅仅在于取得区域上的制空权了，这样大而昂贵的F-14实际上就没有F-18更有效率了。
同时F-18这个型号这样写也是错误的 应该是F/A-18。这是美国的一型战斗攻击机，在设计之初就考虑了对地攻击能力。在F/A-18上有专用的红外系统挂点。这个挂点直接接的是作战系统总线。
这里的红外线信号是可以直接到预设的显示器甚至形成头盔影像的，因此，F/A-18C及后型号的对地攻击效率和F-14是天差地别。
更由于F/A-18一机多能的特点，就逐渐的取代了F-14这种专用机。
所以F-14被取代也没啥可遗憾的，不在于空战不行，而是在于对地攻击使不上力。
物竞天择，适者生存。这句话用在曾经的空中霸主F14身上，真是太合适不过了。
F14，绰号“雄猫”，可谓是生不逢时。当初研制时，是为前苏联量身定做的。1967年研制，1972年首架交付使用，1988年改进型试飞成功。可以说，F14就是重金打造，一出世便确立了霸主地位。双发双座重型三代舰载战斗机，1200公里的作战半径，制空、反舰、对地堪称多面手。虽然已被淘汰多年，但直到今天，仍是飞行速度最快的战斗机。这些指标，都说明F14真是太霸气了。
无可奈何花落去。正当F14想要大显身手的时候，苏联解体了，对手没有了。高昂的造价，过高的维护成本，沉重的保障负担，终于使主人不再青睐它，加之死对头伊朗也拥有着该机，2006年，F14终于结束了使命，退出了历史舞台。
F18，绰号“大黄蜂”，可谓生逢其时。1974年研制，1978年首飞，1980年装备部队。单座双发三代轻型多用途战机，是专门为美国海军研制的，虽然它不是十分出众，但其强大的对空对地对海打击能力，优良的可靠性和和稳定性，深受美军喜爱。因此，它一出现，就把F14赶下了航母，成为美军的新宠。经过近年不断的升级改造，性能更加优秀，也成为澳大利亚，加拿大等国的主力。
三十年河东，四十年河西。虽然F14已经退场，但以其优良的性能，很难说以后不会东山再起，再展雄风。