我坐公交车会提前准备下车的
我写过4种情况，距后门较远，应该提前在上一站停车时，随着下车的人流，移动到后门。
1，人多拥挤时，2，带笨重物品的，3，抱小孩的，4，行动不便的。
我本人坐公交车，上车一般不坐前头，既使有座也不坐。人多也要往后挪，后排有座最理想，无座躲开门口站着。因下车近，动作能快，不影响司机按点开车，自已还不躭误事。到站前，我会站起做好下车准备，从没因自已没提前做好准备，而影响司机开车，耽误大伙时间的。
我市公交车有语音提示系统。车从上站开出后就报下站名，并告知"请下车的乘客向后门移动，等车停稳后下车"。这就告诉乘客下车前要提前做好下车准备，"向后门移动"。
而不是到站了，车停稳了，身体才离开座位，从前头才往后挪，如遇人多拥挤走到车门需要一叚时间。司机见下车的人流已断了，以为再无人下车，关门，车启动，这时乘客也到门口了，要下车。
是开门还是不开门？有的说"司机应人性化，开门"，有的说"不该开门，谁让他拿稳的，磨磨蹭蹭，明知前头距后门远，为啥还坐着，不能站起，在上站停时就往后挪？司机给开门，明显摆着惯着那些人，给一人方便，躭误大家的时间"。
我倾向后种意见，既然车门已关，车己启动，并已出站，就不该开门。开门虽能满足一人的要求，却让全体乘客买单，是不公平的。
我在6月14日评论75岁男人带3岁孙子一事，某些人对我人身攻击，骂我"白活"，咒我"摔"(死字没说出来，听出来了)，我不怕有人说我"白活"，也不怕咒我"摔死"，仍坚持自已观点。在"悟空问答"这个平台上，可以发表不同意见，可以批评。但没有骂人的权利，勿搞个人攻击。
根据情况，人太多就提前走向下车门，做好下车准备，如果人不多，随时下车不用挤来挤去，就等着进站了在走向下车门。主要看车里的状况。
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其实根本就不存在什么猥亵。当时车上人很多，车速又快，那个男的只是不小心碰了她几下，然后她就闹着要下车。真的，当时我就在旁边。
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无论是平时上下班，还是坐地铁、飞机和火车，大家有没有留心过有时还没有到站，很多人就已经站起来提前排队。
尤其是搭乘飞机的时候，在航班到达指定位置前，乘客提前站起来走动或者拿行李都是非常危险的。一来飞机滑行中拿头顶上方的行李，容易失手砸到自己和其他乘客；二来如果没有站稳，脚下拌蒜也容易摔伤。
所以，我们有时能够听到空乘大声让站起来的乘客赶紧坐下，其实就是这个道理。
在我的印象中，尤其是那些从大城市出来的人，常常是行色匆匆。不是急着出门上班就是赶着上课，哪里都要排队哪里都要等。可能也就让人们养成了时时刻刻要和时间赛跑的习惯。
还有一些大叔大妈，平时在公交车地铁上为了抢一个座位跑得比谁都快。上车也要抢，下车也要抢，其他周围的人有些也被间接带动起来。
如果真的是赶时间，那么还情有可原。不然我们倒是可以学学欧美和生活在城镇的人那样，淡定自若放慢生活和工作节奏，到了点再站起来。上下站真的不在乎这几分钟，个人安全和人民素质着实显得更重要。
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付出不亚于任何人的努力，谁都可以火。
读活法有感之重新认识劳动和勤奋的的价值，每天劳动磨练心志。
努力不休不畏艰辛潜心钻研坚韧不拔。这是不断精进的一个过程。其实参悟就在每天每日辛勤的劳作之中。我们要从内心喜爱自己所从事的工作。付出不亚于任何人的努力，全神贯注投身于工作，只有通过这条道路才会懂得人生的意义和价值，磨练心志提升人格。劳动还可以使人快乐，这是一种精神享受，不同于其他的一种真正意义上可以使人身心愉悦的快乐。如果没有更好的一种修行办法，那就不要另辟蹊径了，就从眼前的工作开始，全身心去投入它，任何行业都是如此，只有不断努力，精进，深耕，才会最终获得成功。
读活法，第三章磨练灵魂，提升心志有感。
人生短暂，如白驹过隙，犹如历史长河中的一闪而过，稍纵而逝。活着为了什么，无非是不断的提升心性，磨练心志。最终才可以实在终结十的价值高于出生时的价值的结果。这就是生存的意义。六项精进再次摘录如下，共勉之:①付出不亚于任何人的努力②谦虚戒骄③天天反省④活着就要感谢，学会感恩。⑤积善行，思利他⑥不要有感性的烦恼。虽都是通俗易懂之理，真能时刻把这些融入到自己的生活的人却少之又少。我也恰恰缺乏的就是做好这些看着并不难，很简单的事情。加油吧，把每一个简单贯彻落实，养成习惯，这就是不简单。
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我写过4种情况，距后门较远，应该提前在上一站停车时，随着下车的人流，移动到后门。
1，人多拥挤时，2，带笨重物品的，3，抱小孩的，4，行动不便的。
我本人坐公交车，上车一般不坐前头，既使有座也不坐。人多也要往后挪，后排有座最理想，无座躲开门口站着。因下车近，动作能快，不影响司机按点开车，自已还不躭误事。到站前，我会站起做好下车准备，从没因自已没提前做好准备，而影响司机开车，耽误大伙时间的。
我市公交车有语音提示系统。车从上站开出后就报下站名，并告知"请下车的乘客向后门移动，等车停稳后下车"。这就告诉乘客下车前要提前做好下车准备，"向后门移动"。
而不是到站了，车停稳了，身体才离开座位，从前头才往后挪，如遇人多拥挤走到车门需要一叚时间。司机见下车的人流已断了，以为再无人下车，关门，车启动，这时乘客也到门口了，要下车。
是开门还是不开门？有的说"司机应人性化，开门"，有的说"不该开门，谁让他拿稳的，磨磨蹭蹭，明知前头距后门远，为啥还坐着，不能站起，在上站停时就往后挪？司机给开门，明显摆着惯着那些人，给一人方便，躭误大家的时间"。
我倾向后种意见，既然车门已关，车己启动，并已出站，就不该开门。开门虽能满足一人的要求，却让全体乘客买单，是不公平的。
我在6月14日评论75岁男人带3岁孙子一事，某些人对我人身攻击，骂我"白活"，咒我"摔"(死字没说出来，听出来了)，我不怕有人说我"白活"，也不怕咒我"摔死"，仍坚持自已观点。在"悟空问答"这个平台上，可以发表不同意见，可以批评。但没有骂人的权利，勿搞个人攻击。
无论是平时上下班，还是坐地铁、飞机和火车，大家有没有留心过有时还没有到站，很多人就已经站起来提前排队。
尤其是搭乘飞机的时候，在航班到达指定位置前，乘客提前站起来走动或者拿行李都是非常危险的。一来飞机滑行中拿头顶上方的行李，容易失手砸到自己和其他乘客；二来如果没有站稳，脚下拌蒜也容易摔伤。
所以，我们有时能够听到空乘大声让站起来的乘客赶紧坐下，其实就是这个道理。
在我的印象中，尤其是那些从大城市出来的人，常常是行色匆匆。不是急着出门上班就是赶着上课，哪里都要排队哪里都要等。可能也就让人们养成了时时刻刻要和时间赛跑的习惯。
还有一些大叔大妈，平时在公交车地铁上为了抢一个座位跑得比谁都快。上车也要抢，下车也要抢，其他周围的人有些也被间接带动起来。
如果真的是赶时间，那么还情有可原。不然我们倒是可以学学欧美和生活在城镇的人那样，淡定自若放慢生活和工作节奏，到了点再站起来。上下站真的不在乎这几分钟，个人安全和人民素质着实显得更重要。
我坐公交车会提前准备下车的
我写过4种情况，距后门较远，应该提前在上一站停车时，随着下车的人流，移动到后门。
1，人多拥挤时，2，带笨重物品的，3，抱小孩的，4，行动不便的。
我本人坐公交车，上车一般不坐前头，既使有座也不坐。人多也要往后挪，后排有座最理想，无座躲开门口站着。因下车近，动作能快，不影响司机按点开车，自已还不躭误事。到站前，我会站起做好下车准备，从没因自已没提前做好准备，而影响司机开车，耽误大伙时间的。
我市公交车有语音提示系统。车从上站开出后就报下站名，并告知"请下车的乘客向后门移动，等车停稳后下车"。这就告诉乘客下车前要提前做好下车准备，"向后门移动"。
而不是到站了，车停稳了，身体才离开座位，从前头才往后挪，如遇人多拥挤走到车门需要一叚时间。司机见下车的人流已断了，以为再无人下车，关门，车启动，这时乘客也到门口了，要下车。
是开门还是不开门？有的说"司机应人性化，开门"，有的说"不该开门，谁让他拿稳的，磨磨蹭蹭，明知前头距后门远，为啥还坐着，不能站起，在上站停时就往后挪？司机给开门，明显摆着惯着那些人，给一人方便，躭误大家的时间"。
我倾向后种意见，既然车门已关，车己启动，并已出站，就不该开门。开门虽能满足一人的要求，却让全体乘客买单，是不公平的。
我在6月14日评论75岁男人带3岁孙子一事，某些人对我人身攻击，骂我"白活"，咒我"摔"(死字没说出来，听出来了)，我不怕有人说我"白活"，也不怕咒我"摔死"，仍坚持自已观点。在"悟空问答"这个平台上，可以发表不同意见，可以批评。但没有骂人的权利，勿搞个人攻击。
付出不亚于任何人的努力，谁都可以火。
读活法有感之重新认识劳动和勤奋的的价值，每天劳动磨练心志。
努力不休不畏艰辛潜心钻研坚韧不拔。这是不断精进的一个过程。其实参悟就在每天每日辛勤的劳作之中。我们要从内心喜爱自己所从事的工作。付出不亚于任何人的努力，全神贯注投身于工作，只有通过这条道路才会懂得人生的意义和价值，磨练心志提升人格。劳动还可以使人快乐，这是一种精神享受，不同于其他的一种真正意义上可以使人身心愉悦的快乐。如果没有更好的一种修行办法，那就不要另辟蹊径了，就从眼前的工作开始，全身心去投入它，任何行业都是如此，只有不断努力，精进，深耕，才会最终获得成功。
读活法，第三章磨练灵魂，提升心志有感。
人生短暂，如白驹过隙，犹如历史长河中的一闪而过，稍纵而逝。活着为了什么，无非是不断的提升心性，磨练心志。最终才可以实在终结十的价值高于出生时的价值的结果。这就是生存的意义。六项精进再次摘录如下，共勉之:①付出不亚于任何人的努力②谦虚戒骄③天天反省④活着就要感谢，学会感恩。⑤积善行，思利他⑥不要有感性的烦恼。虽都是通俗易懂之理，真能时刻把这些融入到自己的生活的人却少之又少。我也恰恰缺乏的就是做好这些看着并不难，很简单的事情。加油吧，把每一个简单贯彻落实，养成习惯，这就是不简单。
我坐公交车会提前准备下车的
我写过4种情况，距后门较远，应该提前在上一站停车时，随着下车的人流，移动到后门。
1，人多拥挤时，2，带笨重物品的，3，抱小孩的，4，行动不便的。
我本人坐公交车，上车一般不坐前头，既使有座也不坐。人多也要往后挪，后排有座最理想，无座躲开门口站着。因下车近，动作能快，不影响司机按点开车，自已还不躭误事。到站前，我会站起做好下车准备，从没因自已没提前做好准备，而影响司机开车，耽误大伙时间的。
我市公交车有语音提示系统。车从上站开出后就报下站名，并告知"请下车的乘客向后门移动，等车停稳后下车"。这就告诉乘客下车前要提前做好下车准备，"向后门移动"。
而不是到站了，车停稳了，身体才离开座位，从前头才往后挪，如遇人多拥挤走到车门需要一叚时间。司机见下车的人流已断了，以为再无人下车，关门，车启动，这时乘客也到门口了，要下车。
是开门还是不开门？有的说"司机应人性化，开门"，有的说"不该开门，谁让他拿稳的，磨磨蹭蹭，明知前头距后门远，为啥还坐着，不能站起，在上站停时就往后挪？司机给开门，明显摆着惯着那些人，给一人方便，躭误大家的时间"。
我倾向后种意见，既然车门已关，车己启动，并已出站，就不该开门。开门虽能满足一人的要求，却让全体乘客买单，是不公平的。
我在6月14日评论75岁男人带3岁孙子一事，某些人对我人身攻击，骂我"白活"，咒我"摔"(死字没说出来，听出来了)，我不怕有人说我"白活"，也不怕咒我"摔死"，仍坚持自已观点。在"悟空问答"这个平台上，可以发表不同意见，可以批评。但没有骂人的权利，勿搞个人攻击。
平时工作很忙，为了看这部剧，我熬夜看了好几天。
说真的，很少有一部剧，会让我熬夜去看它。然而《开端》做到了！
它最大的成功，我觉得是前期男女没有太多的情情爱爱，
完全就是两个陌生人，遇到诡异事件后的相依为命。
这样，就不会让观众出戏，时刻保持着剧情的紧凑感！
随着故事的不断推进，不仅仅是主角，每个配角都变得生动形象起来。
而观众呢，每时每刻都在提心吊胆，想着各种各样会发生的事情。
而且，这部剧就是像是在剥洋葱，一层剥完又是一层，
一层层剥下去，你根本不知道下一层会有什么在等着你！
先是戴着口罩打扮怪异的年轻人，结果这个年轻人是个充满爱心和梦想的猫之使徒，
然后是拿着蛇皮袋的瓜农，曾经有案例，多么可疑，结果人家是个时刻惦记自己孩子的老父亲。
接下来是拿着不和谐行李箱的农民工，多么奇怪，结果人家是个没有固定工作，
还在拼命赚钱给女儿读书的失败父亲，而且满脑子想着见义勇为！
最后才是拿着高压锅的冷漠妇女！
结果没想到居然还有同伙！
同伙居然还是汽车司机！！！
……剧透一时爽，一直剧透一直爽！！！
哈哈哈哈哈！
反正很好看就对了！
为了看这部剧，我把停了一年的腾讯会员又开了！
哎，还涨价了！
心真累！