自由免费能源存在但无法利用

自由能源特指电能，自由免费的方式是利用自然界取之不尽用之不竭的能源将其转化为电能，理论上太阳光线、流动的河流、地壳内的热量都是这类能源，但也做不到免费的标准；因为制造获取电能的设备也是需要成本的，只是有在产生的电能成本抵消了设备以及人员成本之后，通过设备获取的电能才符合免费标准。

在新能源汽车领域有效形成了更加符合“免费和自由”的取电方式，制造发电需要的储能电池首先安装在汽车上，在汽车销售环节创造一次巨大的价值；之后在电池充放电效率变差后以低成本回收这些电池，其大内阻的特点并不影响同步充放电（送电）。

自由能源的发电设备成本并不高，难点是储存发出的大量电能并稳压后在合适的节点送电，所以自由能源需要大量的储能电池，这些电池正源自电动汽车淘汰的动力电池，利用这种梯次循环链式利用可以有效的减少自由能源的成本，虽然不能真正达到免费标准，但也能将发电成本控制到很低的水平。

永动机无法实现

能量守恒定律（热力学第一定律）有这样的理论，在空间中存在的能源假设为100个单位，这些能源产生的能量是永恒不变的，即使通过燃烧或其他方式反应从一种能量形式转化为另一种能量形式，其总量仍旧是为100而没有减少。

但是仍热力学第二定律也说明了任何一种能源都不可能被100%利用转化为目标能量，即使是电能形成电磁场驱动电动机，其效率也达不到100%，总会有部分能量转化为其他形态无效功。

那么不消耗任何能量的永动机则不存在，因为驱动机器运转的本质是一种能量转化为另一种形态（有效功或转矩），而机器在没有运行时可以理解为机器被力矩限制了运转，否则机器则可以无规则无规律的自动运行。

那么既然有一种无形的力矩限制了机器的运动，想要让这台机器运转则必须输出力矩，但能量在转换过程中必然会有部分转化为无效功；固定定量的能量在转化过程中即使能完成形态转变的循环回收，但性能必然会因无效功的消失导致总量的降低，最终机器一定会停转。

所以想要维持机器的恒定转速运行则要不断调整动力源的供给，永动机以目前的科技水平是无法实现的。

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这个世界真是很玄幻，连能量是什么都不知道的人张嘴闭嘴就是能量守恒。

最早期莱布尼茨提出力的效果要用活力来衡量，这个活力就是后来的动能，并提出守恒设想，中学学的动能定理就是反映这种思想，适用在质点力系，弹性力系。

在机械能范畴，单独讨论一个物体能量没有任何意义，都是相对而言，都是一个物体与另一个物体的事，从这个角度考虑，能量的释放获得都是两方面原因造成，说汽油是能量离开氧气屁都不是，只要发生力的作用位移产生一定产生能量，只要动能发生变化一定获取外来能源，所以永动机之所以不成立是因为根据其定义不可能获得能量，故永动机永不存在。但自由能源不一样，热量不是唯一能量源，如果释放气体不产生压力不产生升力，哪怕释放热力最大，飞机也根本不可能起飞飞行。至少自由能源可以来自于力做功。

自然各有其受力因素呈现如此运动状态，任何改变都意味力的介入能量的介入，也由于新的力/能量的介入，产生阻力再平衡，最终进入新平衡态。因为阻力的必然产生所以需要能量来改变，但是这种必然出现的阻力并不意味着对任何装置而言只能消耗能量，当找到阻力可以变成动力的装置，那么能量就不再需要。自由能源就诞生了，当然，诞生自由能源的方式方法有多种。

专利：静流体获能方法cn201810086823.9值得您的信赖。必将彻底改变现有能源格局，让人类进入新纪元。