本质上讲没有什么区别，无论是采用何种设计，最终目的都只是为了将战力最大化。只不过鉴于各国工业水平、战机研发能力、需求都不一样，所以会出现不同的技术路线。所谓苏系战机跟美系战机的划分正基于此。美系、苏系战机彼此一直是最大的竞争对手
，角逐空天数十载，留下传奇无数。
一般而言，由于美国在材料、发动机、电子技术领域，始终属于领先地位，所以美军战机在应用新技术上，比俄罗斯要快一些。比如在苏式战机还满是仪表盘的时候，美国已经引入了先进的屏显技术，一平三下的经典航电布局开始广泛见于各种三代机及三代改型战机。再比如，美国率先研制出隐形战机，通过隐形蒙皮技术、大推力发动机，先进航电系统的结合，使新型战机的性能远强于普通三代机。经典的f22猛禽战机，就是美国高新技术的集合体。现代战机经典的一平三下设计
此外，美国工业技术的领先还体现在制造工艺上。与苏式战机给人傻大黑粗的印象不同，美式战机工艺更先进，做工细致，常给人一种精密的机械美感。美国战机普遍采用常规气动布局，无论是F22、F35还是F15，气动设计都中规中矩，真正的功夫用在看不见的地方。采用常规气动布局的f22
俄式战机更注重气动设计的创新，机体讲究简单实用、经典机型往往都结构简单，维护方便，皮实耐操。对注重实用主义的国家而言，苏式战机是性价比的代名词。但由于不注重工艺，苏式战机往往细节不到位，多见粗糙之感，机体寿命也短于美式战机。图为俄罗斯最新的隐形战机苏57。细看可以发现腹部弹仓无法合拢
，可见工艺水平堪忧。
机动性能好是苏式战机一贯的优良传统和看家本领。在崇尚狗斗的年代，苏式战机凭借优异的气动性能，常常能够制霸蓝天，足以跟美式战机分庭抗礼，丝毫不落下风。经典的侧卫家族，经久不衰，至今仍广泛服役于世界各国，成为各国空军中的当家主力，守护着一方蓝天。苏式战机沿袭了机动性能
优异的特点，打响了良好的外销口碑。
要是说美式和苏式谁更好，则仁者见仁，智者见智。在同代机型上，美苏战机一直是彼此最大的竞争对手。在以往的战绩上，也各有胜负，很难说一方彻底压倒另一方。
苏系战斗机和美系战斗机本质区别在于美系更加注重全方位的运用先进的科学技术，其特点是技术先进工艺精湛，是要经过大量的实验飞行以后才投入现役
苏系战斗机，由于在科学技术方面、人才和资金等方面的原因，在共飞机制造上表现的较为落后，但苏系战斗机较为皮实，成本较低，气动外形较为优异
在飞机制造上，美系战斗机引领世界潮流， 无论是信息化感知能力、航电、发动机、气动外形航程以及载弹量远远强于苏系战斗机
而苏系战斗机，偶尔也表现出格外亮眼，比如说苏27雅克130在气动外形上表现比较抢眼
美系战斗机价格昂贵，技术先进，性能可靠，服役时间长，其是战场感知态势，航电、雷达以及配套的空空导弹都极为优秀
苏系战斗机价格较为便宜，皮实，雷达、航电战场感知能力差，经常被击落
在90年代中期，中国大陆和中国台湾分别了进口了苏系和美系的战斗机，大陆最早一批苏27，已经退出现役，而台湾地区空军的F16仍在服役，状况良好…
综合比较：美系战斗机价格昂贵，但服役时间长，维护成本低
苏系战斗机便宜，服役时间短，维护成本高
谢谢邀请！
首先没有资料显示歼10和歼20近距离格斗过，可能有相应的演习，而我们只能推测。
我们先了解两种机型。歼10采用三角翼近距耦合鸭翼布局，单台发动机轻型战机，在近年的飞行员空战能力比赛中，歼10PK歼11，在超视距攻击方面，歼10占优，在近距离格斗中歼11占优。
歼20采用鸭翼双三角翼大边条翼布局，是我国的第四代战斗机，采用全动尾翼设计，机动性超强，歼20机身修长，不是网友们认为歼20空战能力差那样，而是能携带更大、射程更远的空空格斗导弹。而歼20在近距离格斗比赛中斩压歼11，援引歼20飞行员的话“一旦进入超音速，就是歼20的天下”
从对比就可以看出，歼20的机动性是优于歼10的。
关注我一起讨论。
我感觉还不够智能化，应该随时喜欢什么方向都可以
图中的米格21 好像不是第三期改进型，而是为了出口的魔改版，好像是换装了米格29的雷达，改进了电子系统，替他地方改进不大。不太记得了。个人认为，米格21是非常成功的一款战斗机。超越了米格系列的任何一款飞机。米格21最大的缺点有两个，一是电子设备简陋，二是腿短。优点是小巧灵活，火力不弱。相对于轻型机而言，性能均衡，机动性不错，电子设备简陋