本质上讲没有什么区别，无论是采用何种设计，最终目的都只是为了将战力最大化。只不过鉴于各国工业水平、战机研发能力、需求都不一样，所以会出现不同的技术路线。所谓苏系战机跟美系战机的划分正基于此。美系、苏系战机彼此一直是最大的竞争对手
，角逐空天数十载，留下传奇无数。
一般而言，由于美国在材料、发动机、电子技术领域，始终属于领先地位，所以美军战机在应用新技术上，比俄罗斯要快一些。比如在苏式战机还满是仪表盘的时候，美国已经引入了先进的屏显技术，一平三下的经典航电布局开始广泛见于各种三代机及三代改型战机。再比如，美国率先研制出隐形战机，通过隐形蒙皮技术、大推力发动机，先进航电系统的结合，使新型战机的性能远强于普通三代机。经典的f22猛禽战机，就是美国高新技术的集合体。现代战机经典的一平三下设计
此外，美国工业技术的领先还体现在制造工艺上。与苏式战机给人傻大黑粗的印象不同，美式战机工艺更先进，做工细致，常给人一种精密的机械美感。美国战机普遍采用常规气动布局，无论是F22、F35还是F15，气动设计都中规中矩，真正的功夫用在看不见的地方。采用常规气动布局的f22
俄式战机更注重气动设计的创新，机体讲究简单实用、经典机型往往都结构简单，维护方便，皮实耐操。对注重实用主义的国家而言，苏式战机是性价比的代名词。但由于不注重工艺，苏式战机往往细节不到位，多见粗糙之感，机体寿命也短于美式战机。图为俄罗斯最新的隐形战机苏57。细看可以发现腹部弹仓无法合拢
，可见工艺水平堪忧。
机动性能好是苏式战机一贯的优良传统和看家本领。在崇尚狗斗的年代，苏式战机凭借优异的气动性能，常常能够制霸蓝天，足以跟美式战机分庭抗礼，丝毫不落下风。经典的侧卫家族，经久不衰，至今仍广泛服役于世界各国，成为各国空军中的当家主力，守护着一方蓝天。苏式战机沿袭了机动性能
优异的特点，打响了良好的外销口碑。
要是说美式和苏式谁更好，则仁者见仁，智者见智。在同代机型上，美苏战机一直是彼此最大的竞争对手。在以往的战绩上，也各有胜负，很难说一方彻底压倒另一方。
苏系战斗机和美系战斗机本质区别在于美系更加注重全方位的运用先进的科学技术，其特点是技术先进工艺精湛，是要经过大量的实验飞行以后才投入现役
苏系战斗机，由于在科学技术方面、人才和资金等方面的原因，在共飞机制造上表现的较为落后，但苏系战斗机较为皮实，成本较低，气动外形较为优异
在飞机制造上，美系战斗机引领世界潮流， 无论是信息化感知能力、航电、发动机、气动外形航程以及载弹量远远强于苏系战斗机
而苏系战斗机，偶尔也表现出格外亮眼，比如说苏27雅克130在气动外形上表现比较抢眼
美系战斗机价格昂贵，技术先进，性能可靠，服役时间长，其是战场感知态势，航电、雷达以及配套的空空导弹都极为优秀
苏系战斗机价格较为便宜，皮实，雷达、航电战场感知能力差，经常被击落
在90年代中期，中国大陆和中国台湾分别了进口了苏系和美系的战斗机，大陆最早一批苏27，已经退出现役，而台湾地区空军的F16仍在服役，状况良好…
综合比较：美系战斗机价格昂贵，但服役时间长，维护成本低
苏系战斗机便宜，服役时间短，维护成本高
谢谢邀请！
首先没有资料显示歼10和歼20近距离格斗过，可能有相应的演习，而我们只能推测。
我们先了解两种机型。歼10采用三角翼近距耦合鸭翼布局，单台发动机轻型战机，在近年的飞行员空战能力比赛中，歼10PK歼11，在超视距攻击方面，歼10占优，在近距离格斗中歼11占优。
歼20采用鸭翼双三角翼大边条翼布局，是我国的第四代战斗机，采用全动尾翼设计，机动性超强，歼20机身修长，不是网友们认为歼20空战能力差那样，而是能携带更大、射程更远的空空格斗导弹。而歼20在近距离格斗比赛中斩压歼11，援引歼20飞行员的话“一旦进入超音速，就是歼20的天下”
从对比就可以看出，歼20的机动性是优于歼10的。
关注我一起讨论。
本质上讲没有什么区别，无论是采用何种设计，最终目的都只是为了将战力最大化。只不过鉴于各国工业水平、战机研发能力、需求都不一样，所以会出现不同的技术路线。所谓苏系战机跟美系战机的划分正基于此。美系、苏系战机彼此一直是最大的竞争对手
，角逐空天数十载，留下传奇无数。
一般而言，由于美国在材料、发动机、电子技术领域，始终属于领先地位，所以美军战机在应用新技术上，比俄罗斯要快一些。比如在苏式战机还满是仪表盘的时候，美国已经引入了先进的屏显技术，一平三下的经典航电布局开始广泛见于各种三代机及三代改型战机。再比如，美国率先研制出隐形战机，通过隐形蒙皮技术、大推力发动机，先进航电系统的结合，使新型战机的性能远强于普通三代机。经典的f22猛禽战机，就是美国高新技术的集合体。现代战机经典的一平三下设计
此外，美国工业技术的领先还体现在制造工艺上。与苏式战机给人傻大黑粗的印象不同，美式战机工艺更先进，做工细致，常给人一种精密的机械美感。美国战机普遍采用常规气动布局，无论是F22、F35还是F15，气动设计都中规中矩，真正的功夫用在看不见的地方。采用常规气动布局的f22
俄式战机更注重气动设计的创新，机体讲究简单实用、经典机型往往都结构简单，维护方便，皮实耐操。对注重实用主义的国家而言，苏式战机是性价比的代名词。但由于不注重工艺，苏式战机往往细节不到位，多见粗糙之感，机体寿命也短于美式战机。图为俄罗斯最新的隐形战机苏57。细看可以发现腹部弹仓无法合拢
，可见工艺水平堪忧。
机动性能好是苏式战机一贯的优良传统和看家本领。在崇尚狗斗的年代，苏式战机凭借优异的气动性能，常常能够制霸蓝天，足以跟美式战机分庭抗礼，丝毫不落下风。经典的侧卫家族，经久不衰，至今仍广泛服役于世界各国，成为各国空军中的当家主力，守护着一方蓝天。苏式战机沿袭了机动性能
优异的特点，打响了良好的外销口碑。
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苏系战斗机和美系战斗机本质区别在于美系更加注重全方位的运用先进的科学技术，其特点是技术先进工艺精湛，是要经过大量的实验飞行以后才投入现役
苏系战斗机，由于在科学技术方面、人才和资金等方面的原因，在共飞机制造上表现的较为落后，但苏系战斗机较为皮实，成本较低，气动外形较为优异
在飞机制造上，美系战斗机引领世界潮流， 无论是信息化感知能力、航电、发动机、气动外形航程以及载弹量远远强于苏系战斗机
而苏系战斗机，偶尔也表现出格外亮眼，比如说苏27雅克130在气动外形上表现比较抢眼
美系战斗机价格昂贵，技术先进，性能可靠，服役时间长，其是战场感知态势，航电、雷达以及配套的空空导弹都极为优秀
苏系战斗机价格较为便宜，皮实，雷达、航电战场感知能力差，经常被击落
在90年代中期，中国大陆和中国台湾分别了进口了苏系和美系的战斗机，大陆最早一批苏27，已经退出现役，而台湾地区空军的F16仍在服役，状况良好…
综合比较：美系战斗机价格昂贵，但服役时间长，维护成本低
苏系战斗机便宜，服役时间短，维护成本高
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首先没有资料显示歼10和歼20近距离格斗过，可能有相应的演习，而我们只能推测。
我们先了解两种机型。歼10采用三角翼近距耦合鸭翼布局，单台发动机轻型战机，在近年的飞行员空战能力比赛中，歼10PK歼11，在超视距攻击方面，歼10占优，在近距离格斗中歼11占优。
歼20采用鸭翼双三角翼大边条翼布局，是我国的第四代战斗机，采用全动尾翼设计，机动性超强，歼20机身修长，不是网友们认为歼20空战能力差那样，而是能携带更大、射程更远的空空格斗导弹。而歼20在近距离格斗比赛中斩压歼11，援引歼20飞行员的话“一旦进入超音速，就是歼20的天下”
从对比就可以看出，歼20的机动性是优于歼10的。
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我感觉还不够智能化，应该随时喜欢什么方向都可以
本质上讲没有什么区别，无论是采用何种设计，最终目的都只是为了将战力最大化。只不过鉴于各国工业水平、战机研发能力、需求都不一样，所以会出现不同的技术路线。所谓苏系战机跟美系战机的划分正基于此。美系、苏系战机彼此一直是最大的竞争对手
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此外，美国工业技术的领先还体现在制造工艺上。与苏式战机给人傻大黑粗的印象不同，美式战机工艺更先进，做工细致，常给人一种精密的机械美感。美国战机普遍采用常规气动布局，无论是F22、F35还是F15，气动设计都中规中矩，真正的功夫用在看不见的地方。采用常规气动布局的f22
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苏系战斗机和美系战斗机本质区别在于美系更加注重全方位的运用先进的科学技术，其特点是技术先进工艺精湛，是要经过大量的实验飞行以后才投入现役
苏系战斗机，由于在科学技术方面、人才和资金等方面的原因，在共飞机制造上表现的较为落后，但苏系战斗机较为皮实，成本较低，气动外形较为优异
在飞机制造上，美系战斗机引领世界潮流， 无论是信息化感知能力、航电、发动机、气动外形航程以及载弹量远远强于苏系战斗机
而苏系战斗机，偶尔也表现出格外亮眼，比如说苏27雅克130在气动外形上表现比较抢眼
美系战斗机价格昂贵，技术先进，性能可靠，服役时间长，其是战场感知态势，航电、雷达以及配套的空空导弹都极为优秀
苏系战斗机价格较为便宜，皮实，雷达、航电战场感知能力差，经常被击落
在90年代中期，中国大陆和中国台湾分别了进口了苏系和美系的战斗机，大陆最早一批苏27，已经退出现役，而台湾地区空军的F16仍在服役，状况良好…
综合比较：美系战斗机价格昂贵，但服役时间长，维护成本低
苏系战斗机便宜，服役时间短，维护成本高
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首先没有资料显示歼10和歼20近距离格斗过，可能有相应的演习，而我们只能推测。
我们先了解两种机型。歼10采用三角翼近距耦合鸭翼布局，单台发动机轻型战机，在近年的飞行员空战能力比赛中，歼10PK歼11，在超视距攻击方面，歼10占优，在近距离格斗中歼11占优。
歼20采用鸭翼双三角翼大边条翼布局，是我国的第四代战斗机，采用全动尾翼设计，机动性超强，歼20机身修长，不是网友们认为歼20空战能力差那样，而是能携带更大、射程更远的空空格斗导弹。而歼20在近距离格斗比赛中斩压歼11，援引歼20飞行员的话“一旦进入超音速，就是歼20的天下”
从对比就可以看出，歼20的机动性是优于歼10的。
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我感觉还不够智能化，应该随时喜欢什么方向都可以
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米格-21当然是架好飞机，要知道，这种飞机是1958年开始服役的，到现在已经60年了，其改进型号还是很多国家的主力装备，不好用谁会用这么长时间？
米格-21是第一批达到2倍音速的实用战斗机，也是苏联战斗机中参与实战次数最多、参战范围最广、使用国家最多的。该机的超音速性能和后来研制的更新一代战斗机相比都不逊色，虽然亚音速性能、航程、载弹量和电子设备常常为人诟病，但考虑到该机研制的年代，其实这些问题在那个时候都不是问题。
米格-21在实战中的表现看起来不算很光鲜，最好的表现应该还是越战期间，与F-4的交换比一度达到1：1，对F-105等其他型号更是压倒性优势。中东战争期间，米格-21的表现就不算出色，被以色列人的战斗机多次“教育”。
不过，讨论这些战绩的时候要考虑到，米格-21毕竟是1950年代的产品，就算是改进型号也不过是1960年代的东西，和它同时代同级别的战斗机应该是美国的F-104这样的战斗机，而米格-21对F-104的战绩是相当优势的。但在实战中，米格-21经常要面对的是F-4、F-15、F-16这种比自己领先一代甚至两代的战斗机。这种情况下，米格-21至少还有一战之力已经很不容易了。
另外，米格-21在中国手里发展出了很多种改进型号，其“魔改”型号枭龙甚至已经把自己提升了一代，其潜力也是相当可观的。T
现在三代机以上的飞机一般没必要装机炮，有时为了训练和其原因也装上用一下，练习对地射击！实战中三代机都不用的。都用的超视距导弹了！
本质上讲没有什么区别，无论是采用何种设计，最终目的都只是为了将战力最大化。只不过鉴于各国工业水平、战机研发能力、需求都不一样，所以会出现不同的技术路线。所谓苏系战机跟美系战机的划分正基于此。美系、苏系战机彼此一直是最大的竞争对手
，角逐空天数十载，留下传奇无数。
一般而言，由于美国在材料、发动机、电子技术领域，始终属于领先地位，所以美军战机在应用新技术上，比俄罗斯要快一些。比如在苏式战机还满是仪表盘的时候，美国已经引入了先进的屏显技术，一平三下的经典航电布局开始广泛见于各种三代机及三代改型战机。再比如，美国率先研制出隐形战机，通过隐形蒙皮技术、大推力发动机，先进航电系统的结合，使新型战机的性能远强于普通三代机。经典的f22猛禽战机，就是美国高新技术的集合体。现代战机经典的一平三下设计
此外，美国工业技术的领先还体现在制造工艺上。与苏式战机给人傻大黑粗的印象不同，美式战机工艺更先进，做工细致，常给人一种精密的机械美感。美国战机普遍采用常规气动布局，无论是F22、F35还是F15，气动设计都中规中矩，真正的功夫用在看不见的地方。采用常规气动布局的f22
俄式战机更注重气动设计的创新，机体讲究简单实用、经典机型往往都结构简单，维护方便，皮实耐操。对注重实用主义的国家而言，苏式战机是性价比的代名词。但由于不注重工艺，苏式战机往往细节不到位，多见粗糙之感，机体寿命也短于美式战机。图为俄罗斯最新的隐形战机苏57。细看可以发现腹部弹仓无法合拢
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机动性能好是苏式战机一贯的优良传统和看家本领。在崇尚狗斗的年代，苏式战机凭借优异的气动性能，常常能够制霸蓝天，足以跟美式战机分庭抗礼，丝毫不落下风。经典的侧卫家族，经久不衰，至今仍广泛服役于世界各国，成为各国空军中的当家主力，守护着一方蓝天。苏式战机沿袭了机动性能
优异的特点，打响了良好的外销口碑。
要是说美式和苏式谁更好，则仁者见仁，智者见智。在同代机型上，美苏战机一直是彼此最大的竞争对手。在以往的战绩上，也各有胜负，很难说一方彻底压倒另一方。
苏系战斗机和美系战斗机本质区别在于美系更加注重全方位的运用先进的科学技术，其特点是技术先进工艺精湛，是要经过大量的实验飞行以后才投入现役
苏系战斗机，由于在科学技术方面、人才和资金等方面的原因，在共飞机制造上表现的较为落后，但苏系战斗机较为皮实，成本较低，气动外形较为优异
在飞机制造上，美系战斗机引领世界潮流， 无论是信息化感知能力、航电、发动机、气动外形航程以及载弹量远远强于苏系战斗机
而苏系战斗机，偶尔也表现出格外亮眼，比如说苏27雅克130在气动外形上表现比较抢眼
美系战斗机价格昂贵，技术先进，性能可靠，服役时间长，其是战场感知态势，航电、雷达以及配套的空空导弹都极为优秀
苏系战斗机价格较为便宜，皮实，雷达、航电战场感知能力差，经常被击落
在90年代中期，中国大陆和中国台湾分别了进口了苏系和美系的战斗机，大陆最早一批苏27，已经退出现役，而台湾地区空军的F16仍在服役，状况良好…
综合比较：美系战斗机价格昂贵，但服役时间长，维护成本低
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首先没有资料显示歼10和歼20近距离格斗过，可能有相应的演习，而我们只能推测。
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歼20采用鸭翼双三角翼大边条翼布局，是我国的第四代战斗机，采用全动尾翼设计，机动性超强，歼20机身修长，不是网友们认为歼20空战能力差那样，而是能携带更大、射程更远的空空格斗导弹。而歼20在近距离格斗比赛中斩压歼11，援引歼20飞行员的话“一旦进入超音速，就是歼20的天下”
从对比就可以看出，歼20的机动性是优于歼10的。
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米格-21当然是架好飞机，要知道，这种飞机是1958年开始服役的，到现在已经60年了，其改进型号还是很多国家的主力装备，不好用谁会用这么长时间？
米格-21是第一批达到2倍音速的实用战斗机，也是苏联战斗机中参与实战次数最多、参战范围最广、使用国家最多的。该机的超音速性能和后来研制的更新一代战斗机相比都不逊色，虽然亚音速性能、航程、载弹量和电子设备常常为人诟病，但考虑到该机研制的年代，其实这些问题在那个时候都不是问题。
米格-21在实战中的表现看起来不算很光鲜，最好的表现应该还是越战期间，与F-4的交换比一度达到1：1，对F-105等其他型号更是压倒性优势。中东战争期间，米格-21的表现就不算出色，被以色列人的战斗机多次“教育”。
不过，讨论这些战绩的时候要考虑到，米格-21毕竟是1950年代的产品，就算是改进型号也不过是1960年代的东西，和它同时代同级别的战斗机应该是美国的F-104这样的战斗机，而米格-21对F-104的战绩是相当优势的。但在实战中，米格-21经常要面对的是F-4、F-15、F-16这种比自己领先一代甚至两代的战斗机。这种情况下，米格-21至少还有一战之力已经很不容易了。
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本质上讲没有什么区别，无论是采用何种设计，最终目的都只是为了将战力最大化。只不过鉴于各国工业水平、战机研发能力、需求都不一样，所以会出现不同的技术路线。所谓苏系战机跟美系战机的划分正基于此。美系、苏系战机彼此一直是最大的竞争对手
，角逐空天数十载，留下传奇无数。
一般而言，由于美国在材料、发动机、电子技术领域，始终属于领先地位，所以美军战机在应用新技术上，比俄罗斯要快一些。比如在苏式战机还满是仪表盘的时候，美国已经引入了先进的屏显技术，一平三下的经典航电布局开始广泛见于各种三代机及三代改型战机。再比如，美国率先研制出隐形战机，通过隐形蒙皮技术、大推力发动机，先进航电系统的结合，使新型战机的性能远强于普通三代机。经典的f22猛禽战机，就是美国高新技术的集合体。现代战机经典的一平三下设计
此外，美国工业技术的领先还体现在制造工艺上。与苏式战机给人傻大黑粗的印象不同，美式战机工艺更先进，做工细致，常给人一种精密的机械美感。美国战机普遍采用常规气动布局，无论是F22、F35还是F15，气动设计都中规中矩，真正的功夫用在看不见的地方。采用常规气动布局的f22
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苏系战斗机，由于在科学技术方面、人才和资金等方面的原因，在共飞机制造上表现的较为落后，但苏系战斗机较为皮实，成本较低，气动外形较为优异
在飞机制造上，美系战斗机引领世界潮流， 无论是信息化感知能力、航电、发动机、气动外形航程以及载弹量远远强于苏系战斗机
而苏系战斗机，偶尔也表现出格外亮眼，比如说苏27雅克130在气动外形上表现比较抢眼
美系战斗机价格昂贵，技术先进，性能可靠，服役时间长，其是战场感知态势，航电、雷达以及配套的空空导弹都极为优秀
苏系战斗机价格较为便宜，皮实，雷达、航电战场感知能力差，经常被击落
在90年代中期，中国大陆和中国台湾分别了进口了苏系和美系的战斗机，大陆最早一批苏27，已经退出现役，而台湾地区空军的F16仍在服役，状况良好…
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苏系战斗机便宜，服役时间短，维护成本高
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歼20采用鸭翼双三角翼大边条翼布局，是我国的第四代战斗机，采用全动尾翼设计，机动性超强，歼20机身修长，不是网友们认为歼20空战能力差那样，而是能携带更大、射程更远的空空格斗导弹。而歼20在近距离格斗比赛中斩压歼11，援引歼20飞行员的话“一旦进入超音速，就是歼20的天下”
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米格-21当然是架好飞机，要知道，这种飞机是1958年开始服役的，到现在已经60年了，其改进型号还是很多国家的主力装备，不好用谁会用这么长时间？
米格-21是第一批达到2倍音速的实用战斗机，也是苏联战斗机中参与实战次数最多、参战范围最广、使用国家最多的。该机的超音速性能和后来研制的更新一代战斗机相比都不逊色，虽然亚音速性能、航程、载弹量和电子设备常常为人诟病，但考虑到该机研制的年代，其实这些问题在那个时候都不是问题。
米格-21在实战中的表现看起来不算很光鲜，最好的表现应该还是越战期间，与F-4的交换比一度达到1：1，对F-105等其他型号更是压倒性优势。中东战争期间，米格-21的表现就不算出色，被以色列人的战斗机多次“教育”。
不过，讨论这些战绩的时候要考虑到，米格-21毕竟是1950年代的产品，就算是改进型号也不过是1960年代的东西，和它同时代同级别的战斗机应该是美国的F-104这样的战斗机，而米格-21对F-104的战绩是相当优势的。但在实战中，米格-21经常要面对的是F-4、F-15、F-16这种比自己领先一代甚至两代的战斗机。这种情况下，米格-21至少还有一战之力已经很不容易了。
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现在三代机以上的飞机一般没必要装机炮，有时为了训练和其原因也装上用一下，练习对地射击！实战中三代机都不用的。都用的超视距导弹了！
只要不上天.100%安全
歼-10战斗机是我国研制的第一款四代战斗机，这款战斗机最新的型号是歼-10C，如今已经在部队装备，歼-10战斗机是一款单发战斗机，是我军装备数量最多的四代战斗机。
歼-10战斗机采用机腹进气的方式，目前装备的型号使用的从国外进口的大推力涡扇发动机。歼-10战斗机是采用鸭翼的形式，通过这个方式可以提高战斗机的机动能力。
到目前为止世界上还没有哪一款战斗机可以从单发变成双发战斗机，因为这个改动量不是一般的大，整个气动布局都要进行改动。
如果采用两台发动机除了整个气动布局要改变之外还有许多的变动，不然就浪费了发动机的推力，随着推力的增加可以携带更多的武器，最终所有的改变加起来就等于是一架全新的战斗机了。
武术没有最高境界！就是说，没有最高，只有更高！绝招是靠脚踏实地的刻苦训练出来的。所以武术没有什么神变！只有神经。