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在前苏联空军中，有一种重要的战术运输机，它虽然体型不大，但在空军中的地位很重要。是几种最重要运输机中的一种，由安东诺夫设计局研制，型号为安12，代号“幼狐”。在几十年后的今天，大部分的幼狐已经被取代，其中一小部分改装后执行特殊任务。今天就说说这款飞机。
美军有一款著名的运输机，型号C130的大力神，是美军几十年来战略机动能力的重要保障（快速运输人员物资）。在苏联时代，安12就扮演了同样的角色，这款飞机由乌克兰方面具体制造。基本结构是上单翼，四个发动机，后部装卸。1957年12月首飞，1973年停产，期间生产了1300多架，用于军用和民用。这款飞机本身是从安10客机改进的，而安10又是从安8改进。
安12的型号很多，熟悉苏系飞机的朋友普遍知道，苏系飞机的改型很多，不太好区分。比方说苏27系列，米格29系列，米8系列。同样，安12也有不少改型。飞机的改型主要体现在细节上和内部上，外部启动结构是不可做大调整的。安12的基本型号是安12B，这款安12飞机头部下面有天线罩，并在细节上和其他型号不同。
安12A是一款电子情报侦查型，尾翼和机翼翼尖上有胡萝卜形状的整流罩。安12C是一种电子对抗改型，飞机下部有阵列天线，沿着机翼安置了冷却导管和热交换排气口，尾部整流锥取代了机炮塔座。安12D是第二代电子对抗型。除此之外还被改成了气象研究型，弹射测试型，航电测试平台，霜冻测试平台，发动机测试平台，反潜机，消防机。
说说安12的战场表现。印度购买了一批安12，在印巴冲突中，印度把它作为轰炸机来使用，轰炸了克什米尔边境。在非洲，埃及的安12用来支持在也门作战的埃及军队。苏联也曾派出安12支援尼日利亚。后来1977年，美国对一些国家下了武器禁运令，埃塞俄比亚和伊拉克从苏联购买了安12。伊拉克的安12飞机参加了1991海湾战争。在1968年，苏联在进军捷克斯洛伐克时，出动大量安12，投放了大量伞兵。1979年进军伊拉克时，安12把5000多名伞兵送到了前线。安12的设计思路和C130一样简洁明了，但很实用。
从首飞到今天，50年的历史，还在多个国家中使用。而且安12跟我们也有不解之缘，我国最早的空降兵部队就是在安12的平台上训练出来的。后来我们在安12的基础上，参考研发了运8运输机。直到今天我们还在使用运8作为重要的战术运输机，并且有多种改型。安12这款飞机的生命力还在继续。陆续推出了安22，安24，安26，安30，安32等改型。
总的来看，实用且廉价是它能够畅销世界的主要因素。
谢谢邀请。
聊聊前苏联时期的经典运输机“安12”。“安12”运输机是安东诺夫设计局在“安10”客机基础上从新升级设计的一款中远程运输机。
1956年研发，1957年试飞成功，各类型号（改进型号30多种型号）的“安12”一共生产了1274架1973年停产。出口世界上很多国家100多架，中国也进口一些“安12”运输机，并且引进关键技术自行再设计生产这就是大名鼎鼎的“运八”
运输机。今天“运9”运输机的鼻祖。
也是“安12”运输机升级改装“魔改”最彻底的一款。
1973年“安12”被伊尔76接班后停产没有了后续改造型号出现！时至今日，原来前苏联加盟共和国的国家已经开始进口中国陕飞生产的“运8F200”型号。
“安12”运输机真正得到发展技术水平不断提高是在中国。
中国的空警系列，特种机都是在“运8”和“运9”运输机的基础上升级改造而来！
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在前苏联空军中，有一种重要的战术运输机，它虽然体型不大，但在空军中的地位很重要。是几种最重要运输机中的一种，由安东诺夫设计局研制，型号为安12，代号“幼狐”。在几十年后的今天，大部分的幼狐已经被取代，其中一小部分改装后执行特殊任务。今天就说说这款飞机。
美军有一款著名的运输机，型号C130的大力神，是美军几十年来战略机动能力的重要保障（快速运输人员物资）。在苏联时代，安12就扮演了同样的角色，这款飞机由乌克兰方面具体制造。基本结构是上单翼，四个发动机，后部装卸。1957年12月首飞，1973年停产，期间生产了1300多架，用于军用和民用。这款飞机本身是从安10客机改进的，而安10又是从安8改进。
安12的型号很多，熟悉苏系飞机的朋友普遍知道，苏系飞机的改型很多，不太好区分。比方说苏27系列，米格29系列，米8系列。同样，安12也有不少改型。飞机的改型主要体现在细节上和内部上，外部启动结构是不可做大调整的。安12的基本型号是安12B，这款安12飞机头部下面有天线罩，并在细节上和其他型号不同。
安12A是一款电子情报侦查型，尾翼和机翼翼尖上有胡萝卜形状的整流罩。安12C是一种电子对抗改型，飞机下部有阵列天线，沿着机翼安置了冷却导管和热交换排气口，尾部整流锥取代了机炮塔座。安12D是第二代电子对抗型。除此之外还被改成了气象研究型，弹射测试型，航电测试平台，霜冻测试平台，发动机测试平台，反潜机，消防机。
说说安12的战场表现。印度购买了一批安12，在印巴冲突中，印度把它作为轰炸机来使用，轰炸了克什米尔边境。在非洲，埃及的安12用来支持在也门作战的埃及军队。苏联也曾派出安12支援尼日利亚。后来1977年，美国对一些国家下了武器禁运令，埃塞俄比亚和伊拉克从苏联购买了安12。伊拉克的安12飞机参加了1991海湾战争。在1968年，苏联在进军捷克斯洛伐克时，出动大量安12，投放了大量伞兵。1979年进军伊拉克时，安12把5000多名伞兵送到了前线。安12的设计思路和C130一样简洁明了，但很实用。
从首飞到今天，50年的历史，还在多个国家中使用。而且安12跟我们也有不解之缘，我国最早的空降兵部队就是在安12的平台上训练出来的。后来我们在安12的基础上，参考研发了运8运输机。直到今天我们还在使用运8作为重要的战术运输机，并且有多种改型。安12这款飞机的生命力还在继续。陆续推出了安22，安24，安26，安30，安32等改型。
总的来看，实用且廉价是它能够畅销世界的主要因素。
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聊聊前苏联时期的经典运输机“安12”。“安12”运输机是安东诺夫设计局在“安10”客机基础上从新升级设计的一款中远程运输机。
1956年研发，1957年试飞成功，各类型号（改进型号30多种型号）的“安12”一共生产了1274架1973年停产。出口世界上很多国家100多架，中国也进口一些“安12”运输机，并且引进关键技术自行再设计生产这就是大名鼎鼎的“运八”
运输机。今天“运9”运输机的鼻祖。
也是“安12”运输机升级改装“魔改”最彻底的一款。
1973年“安12”被伊尔76接班后停产没有了后续改造型号出现！时至今日，原来前苏联加盟共和国的国家已经开始进口中国陕飞生产的“运8F200”型号。
“安12”运输机真正得到发展技术水平不断提高是在中国。
中国的空警系列，特种机都是在“运8”和“运9”运输机的基础上升级改造而来！
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在前苏联空军中，有一种重要的战术运输机，它虽然体型不大，但在空军中的地位很重要。是几种最重要运输机中的一种，由安东诺夫设计局研制，型号为安12，代号“幼狐”。在几十年后的今天，大部分的幼狐已经被取代，其中一小部分改装后执行特殊任务。今天就说说这款飞机。
美军有一款著名的运输机，型号C130的大力神，是美军几十年来战略机动能力的重要保障（快速运输人员物资）。在苏联时代，安12就扮演了同样的角色，这款飞机由乌克兰方面具体制造。基本结构是上单翼，四个发动机，后部装卸。1957年12月首飞，1973年停产，期间生产了1300多架，用于军用和民用。这款飞机本身是从安10客机改进的，而安10又是从安8改进。
安12的型号很多，熟悉苏系飞机的朋友普遍知道，苏系飞机的改型很多，不太好区分。比方说苏27系列，米格29系列，米8系列。同样，安12也有不少改型。飞机的改型主要体现在细节上和内部上，外部启动结构是不可做大调整的。安12的基本型号是安12B，这款安12飞机头部下面有天线罩，并在细节上和其他型号不同。
安12A是一款电子情报侦查型，尾翼和机翼翼尖上有胡萝卜形状的整流罩。安12C是一种电子对抗改型，飞机下部有阵列天线，沿着机翼安置了冷却导管和热交换排气口，尾部整流锥取代了机炮塔座。安12D是第二代电子对抗型。除此之外还被改成了气象研究型，弹射测试型，航电测试平台，霜冻测试平台，发动机测试平台，反潜机，消防机。
说说安12的战场表现。印度购买了一批安12，在印巴冲突中，印度把它作为轰炸机来使用，轰炸了克什米尔边境。在非洲，埃及的安12用来支持在也门作战的埃及军队。苏联也曾派出安12支援尼日利亚。后来1977年，美国对一些国家下了武器禁运令，埃塞俄比亚和伊拉克从苏联购买了安12。伊拉克的安12飞机参加了1991海湾战争。在1968年，苏联在进军捷克斯洛伐克时，出动大量安12，投放了大量伞兵。1979年进军伊拉克时，安12把5000多名伞兵送到了前线。安12的设计思路和C130一样简洁明了，但很实用。
从首飞到今天，50年的历史，还在多个国家中使用。而且安12跟我们也有不解之缘，我国最早的空降兵部队就是在安12的平台上训练出来的。后来我们在安12的基础上，参考研发了运8运输机。直到今天我们还在使用运8作为重要的战术运输机，并且有多种改型。安12这款飞机的生命力还在继续。陆续推出了安22，安24，安26，安30，安32等改型。
总的来看，实用且廉价是它能够畅销世界的主要因素。
比运8油耗低点，电子化座舱大大减轻了飞行员负担，别的比较中庸