1、彭祥华
彭祥华，男，汉族，群众，初中学历，籍贯重庆铜梁，1969年6月出生，中铁二局二公司兴泉铁路项目部副经理、高级工。
2015年，彭祥华参建川藏铁路拉林段，他所在的标段是其中最难的一段，路段地质非常复杂，生态脆弱，施工要求非常高。
有一次地质勘探，需要技工沿绳索从五六十米高的悬崖上顺势而下，脚下就是波涛汹涌的雅鲁藏布江。不少工友都不愿去接这份“苦差事”，但彭祥华却挺身而出，独自一人“飞舞”于悬崖峭壁之上，并顺利地勘探出了所需的资料，为以后的成功爆破打下了坚实的基础。
2、徐立平
徐立平，男，1968年出生，中国航天科技集团公司第四研究院7416厂航天发动机固体燃料药面整形组组长，国家高级技师、航天特级技师。
自1987年入厂，徐立平一直为导弹固体燃料发动机的火药进行微整形。固体燃料发动机是战略战术导弹装备的心脏，也是发射载人飞船火箭的关键部件。
它的制造有上千道工序，要求最高的工序之一就是发动机固体燃料的微整形。雕刻固体燃料，也就是火药，极其危险，稍有不慎蹭出火花，就会引起燃烧，甚至爆炸。
火药整形在全世界都是一个难题，无法完全用机器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判断，火药整形不可逆，一旦切多了，或者留下刀痕，药面精度与设计不符，发动机点火之后，火药不能按照预定走向燃烧，发动机就很可能偏离轨道，甚至爆炸。
0.5毫米是固体发动机药面精度允许的最大误差，而经徐立平之手雕刻出的火药药面误差不超过0.2毫米，堪称完美，这让他的师傅都望尘莫及。
3、王进
王进，男，1979年生，汉族，中共党员，国网山东省电力公司检修公司输电检修中心带电班副班长，高级技师。
20年来，他经历过的带电作业100余次，累计减少停电时间300多个小时，多次完成抗冰抢险，奥运、全运保电，十八大保电，线路防舞动治理等重大任务，为社会节省电量1000万度，避免经济损失数以亿计。
4、张冬伟
张冬伟，生于1981年12月，大专学历，现为沪东中华造船（集团）有限公司总装二部围护系统车间电焊二组班组长，高级技师，主要从事LNG（液化天然气）船的围护系统二氧化碳焊接和氩弧焊焊接工作。
LNG船是国际上公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”船舶，被誉为“造船工业皇冠上的明珠”，其建造技术只有欧美和日韩等发达国家的极少数船厂掌握。
研发建造LNG船是沪东中华人响应党中央关于早日把我国建设成为世界第一造船大国的号召，为实现中船集团公司“五三一”战略目标而进行的一次自我挑战，它对于推动和保障国家能源战略的实施，具有极为重要的意义。
张冬伟是中国首批LNG船建造者之一，他从开始接触LNG船开始就立志为中国LNG船建造事业做出贡献。
在建造过程中，张冬伟发扬了沪东中华“团结拼搏，争创一流”的企业精神，甘于吃苦，勇于奉献，用自己的聪明才智解决了一个又一个难题，为LNG系列船的顺利建造做出了突出贡献。
5、周平红
周平红，男，复旦大学附属中山医院内镜中心主任周平红教授。
传统POEM手术容易损伤患者食管，周平红另辟蹊径，在病人的食道管壁的夹层中，建造一条隐形隧道，不仅减少了患者痛苦，也让中国的消化内镜微创切除技术领跑世界。
2019年“大国工匠年度人物”名单揭晓，他们传承了哪些精神？
肯吃苦，不怕累，对工作坚持负责的态度。他们从年轻的时候就热衷于自己的岗位和职业，为了更好匹配职业的发展走向他们可以不断学习新的知识和技能。
大国工匠都介绍了几个人 都叫什么
《大国工匠》讲述了8个工匠“8双劳动的手”所缔造的神话。
管延安：港珠澳大桥钳工、周东红：中国宣纸股份有限公司高级技师、宁允展：青岛四方机车高级技师、张冬伟：沪东中华造船集团焊工、孟剑锋：国家高级工艺美术技师、高凤林：火箭“心脏”焊接人、胡双钱：上海飞机制造有限公司高级技师、中国船舶重工集团公司第702研究所：顾秋亮。
扩展资料
胡双钱就是其中一位拥有非凡技术的匠人，至今，他都是一名工人身份的老师傅，但这并不妨碍他成为制造中国大飞机团队里必不可缺的一分子。
2006年，中国新一代大飞机C919立项，对胡双钱来说，这个要做百万个零件的大工程，不仅意味着要做各种各样形状各异的零件，有时还要临时救急。一次，生产急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天的时间。为不耽误工期，只能用钛合金毛坯来现场临时加工，这个任务交给了胡双钱。
岳群至今记得，在节目中，胡双钱所讲述的任务难度之大，令人难以想象：“一个零件要100多万元，关键它是精锻锻出来的，所以成本相当高。因为是有36个孔，大小不一样，孔的精度要求是0.24毫米。”
0.24毫米，相当于人头发丝的直径，这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件，那时只能依靠胡双钱的一双手，和一台传统的铣钻床。仅用了一个多小时，36个孔悉数打造完毕，一次性通过检验，也再一次证明胡双钱的“金属雕花”技能。
参考资料来源：中国新闻网-《大国工匠》：寻找缺失的工匠精神
你知道哪些大国工匠?具体说说
1、管延安以匠人之心追求技艺的极致，让海底隧道成为他实现梦想的平台。
2、“发动机焊接第一人”高凤林：“很多企业试图用高薪聘请他，甚至有人开出几倍工资加两套北京住房的诱人条件。”他为国奉献的精神，令我们感动。
3、周东红，30年来始终保持着成品率100%的记录，他加工的纸也成为韩美林、刘大为等著名画家及国家画院的“御用画纸”。
4、胡双钱，创造了打磨过的零件百分之百合格的惊人纪录。在中国新一代大飞机C919的首架样机上，有很多老胡亲手打磨出来的“前无古人”的全新零部件。
5、孟剑锋，百万次的精雕细琢，雕刻出令人叹为观止的“丝巾”。/6、张冬伟，焊接质量百分百的保障，外观上的完美无缺。
7、宁允展，CRH380A的首席研磨师，是中国第一位从事高铁列车转向架“定位臂”研磨的工人，被同行称为“鼻祖”。
8、顾秋亮，全中国能实现精密度达到“丝”级的只有他一个。
大国工匠人物都是谁，事迹是什么
从这些"大国工匠"身上,感受到一种敬业奉献、精益求精的精神。央视播出的《大国工匠》反映的是普通职工在平凡的岗位上做出的不平凡业绩，让人敬畏和感动的“德技双馨”的真人真故事，没有半点夸张，平时的叙述就是岁月里无限追求的刻录。 我们看到了平凡的岗位中迸发出来的劳动精神，劳动之美。对于广大观众来说，《大国工匠》早已经不是一个陌生的名字。尤其电视中的一些故事、人物，让我们的记忆穿越时空，仿佛就在昨天，这些平凡岗位上的劳动者，有我们老一辈劳模的精神再现，也有当今高科技建设者的劳动创造，这些可歌可泣的人物，不仅在平凡的工作中，更在精彩的艺术画面中，通过电视纪录片这个载体，我们共同感受到了共和国通过劳动，改变国家民族命运的一个个历程。
大国工匠人物介绍事迹与体现的精神风貌
大国工匠人物介绍设计与体现，你可以看一些大活工匠的纪录片，那里有很多人物的介绍以及他们的事迹，一个好的工匠肯定会以认真的精神去做他们的事情，不计回报只为了打造好的商品。
大国工匠人物介绍400字
1、管延安
管延安，男，1977年6月19日出生，汉族，山东潍坊人，初中文化，群众。1995年参加工作（农民工）。
18岁管延安就开始跟着师傅学习钳工；“干一行，爱一行，钻一行”是他对自己的要求；有空的时候就看书学习，是他最大的工余爱好。
二十多年的勤学苦练和对工作的专注，心灵手巧的他不但精通錾、削、钻、铰、攻、套、铆、磨、矫正、弯形等各门钳工工艺，而且对电器安装调试、设备维修也是得心应手。
先后参与了世界三大救生艇企业之一——青岛北海船厂、国内最大集装箱中转港——前湾港等大型工程建设。
先后荣获港珠澳大桥岛隧工程“劳务之星”和“明星员工”称号，因其精湛的操作技艺被誉为中国“深海钳工”第一人。
2、周东红
周东红，男，1967年1月生，中共预备党员，中国宣纸股份有限公司职工。周东红从1988年起获1次生产能手、15次先进生产者、3次文明标兵；2次优秀员工；
2007年获宣城市第二届“杰出职工”荣誉；2009年荣获县级劳动模范，2012年荣获省级劳动模范，2015年4月荣获全国劳动模范。
2016年3月,荣获第二届全国质量奖提名奖;2016年4月,荣获中央宣传部、中央文明办、全国总工会联合授予的“最美职工”称号。
三十多年来，周东红不仅自己的技艺越来越精湛，还带出了30多名徒弟。将“宣纸传统制作技艺”这一人类非物质文化遗产传承下去。
3、胡双钱
胡双钱，男，汉族，生于1960年7月，中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长。人称为“航空‘手艺人。
曾获全国劳动模范、全国“五一”劳动奖章、上海市质量金奖等荣誉称号。
胡双钱从小就喜欢飞机。小时候，为了看飞机，他不惜从家步行两个多小时到大场机场附近，躲在跑道边的农田里看飞机起落。炎炎夏日，他常常被水沟边的蚊虫叮得满身是包。
胡双钱技校毕业后进入上飞公司。一进门，学钣铆工的他就被分配到专业不对口的机加车间钳工工段。一些人走掉了，可老实憨厚的胡双钱选择了留下。凭着“只要能造飞机，自己坚决服从组织分配”的一股劲，他开始了自己的钳工生涯。
30年里，无数艰难时刻他都挺过去了，唯独“运十”飞机的命运成了他一辈子都无法释怀的心结。
看到国家又重拾大飞机的梦想，他选择了一种特殊的方式延续再干30年的豪情——把技艺毫无保留地传授给更多胸怀大飞机梦的年轻人。
4、宁允展
宁允展，男，1972年出生，中共党员，南车青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工高级技师，中国南车技能专家。
宁允展出身工匠家庭。在身为工匠的父亲的耳濡目染中，宁允展从小就喜欢手艺。
1991年，19岁的宁允展从铁路技校毕业，进入当时的四方机车车辆厂（南车四方股份公司前身），从事车辆钳工工作，一干就是二十多年。
2019年4月，荣获“最美职工”。12月，荣获交通运输部授予的“全国交通技术能手”称号，颁发“全国交通技术能手”证书。
5、顾秋亮
顾秋亮，男，江苏无锡人，生于1955年，中国船舶重工集团公司第七O二研究所水下工程研究开发部职工，蛟龙号载人潜水器首席装配钳工技师。
顾秋亮同志从1972年起在中国船舶重工集团公司第七O二研究所工作，在钳工安装及科研试验工作方面已经工作了四十多年，先后参加和主持过数十项机械加工和大型工程项目的安装调试工作。
2009年至2012年，顾秋亮作为蛟龙号海上试验技术保障骨干，全程参与了蛟龙号载人潜水器1000米、3000米、5000米和7000米四个阶段的海上试验。
参加海上试验时，顾秋亮已是五十多岁，但他克服了严重的晕船反应和海上艰苦的工作生活条件等诸多困难，安排好家中生病的妻子，义无反顾地投入到每年近100天的海试中。
他带领装配保障组不仅完成了蛟龙号的日常维护保养，还和科技人员一道攻关，解决了海上试验中遇到的技术难题，如压载铁的安装、水下灯光的调整、布放回收接口的设置等；
并将自己的技术和心得体会毫无保留地传授给国家深海基地的技术人员，为海试的顺利进行和蛟龙号投入正规化的业务运行立下了汗马功劳。
2019年4月，中央宣传部、中央文明办、全国总工会在中国文明网向全社会公开发布耿家盛、顾秋亮等10位“最美职工”的先进事迹。