余飞，男，生于1971年，1998年毕业于解放军艺术学院文学系。现为职业编剧，中国作家协会会员1，中国广播电视协会电视剧编剧工作委员会副秘书长2，中国电影文学学会副秘书长3，北京市电影家协会编剧工作委员会副会长3，第六届北京中青年德艺双馨文艺工作者4，入选“首都优秀中青年文艺人才库”5。影视剧代表作品为电视剧《永不消逝的电波》6、《重案六组》第三部6、第四部7。早期发表各类文学作品百万余字，主要作品有长篇小说《黄继光》（敦煌出版社1998年版）、《波浪式地震》（科幻、百花洲出版社1999年版）、《人人都说我爱你》（言情悬疑、 作家出版社2004版）等；曾担任东方时空特别节目《记忆》撰稿、大型电视游戏栏目《金钱游戏》策划。
《巡回检察组》编剧余飞放猛料：人物关系图暗含三大剧透
（该文涉及《巡回检察组》部分剧透，请酌情阅读，感谢！）
电视剧《巡回检察组》作为前几年大火的电视剧《人民的名义》姊妹篇，虽然上线没有大肆宣传，但上星湖南卫视，一众老戏骨加盟，还是让它一样受到了非常高的关注。
然而从更新的前12集看，《巡回检察组》似乎有些高开低走，除了第一集开场的张有成等开会的高光场面，后面却鲜有精彩。
再加上多个案件一起展开让这部剧在一开始看起来错综混乱，让没有仔细追剧的观众们摸不着头脑。
频繁密集又简单粗暴的植入广告连会员也不能幸免，更是被观众网友们强烈吐槽，引发集体不适。
于是，作为《巡回检察组》的编剧余飞不得不站出来爆一点猛料了。
余飞曾经担任过《重案六组3》《重案六组4》的编剧，所以其实力不容小觑。
这一次余飞发长文解释了目前《巡回检察组》大家疑惑的一些问题，更是直接放出两张信息量极高的图片，让大家对后续的剧情保有期待。
一张是《巡回检察组》前12集的一个案件梳理图，给大家明确了目前同时在深入的五大案件：930杀人案、苗苗失踪案、豪庭夜总会车祸案、张一苇被陷害案，以及最为神秘的监狱甩棍案。
更为重磅的是第二张图，编剧余飞直接曝出了《巡回检察组》里主要人物关系图，里面暗含了不少尚未曝出的剧情。
这里抛砖引玉，先挑三个可能大家比较关心的剧透来讲。
余飞的这张图直接点出了米振东和张一苇是302监舍狱友关系，也就直接暗示了张一苇入狱成了定局。
那么也就是说针对张一苇的陷害可能已然奏效，张友成夫妻还是没能够护住这个儿子。
米振东、黄四海、张一苇、沈广军齐聚，可以凑一桌苗麻将了。
再看张一苇和郑锐的关系，竟然是发小。
而郑锐又负责监管他们，儿时玩伴入狱，相信对单纯而正直的郑锐又是一次新的打击。
万万没想到，在这之前没多少戏份的米振东，他的人物关系却颇为负责，牵扯也最广，真是个有故事的男人。
米振东和沈广顺的妻子宋丽敏是孤儿院兄妹，两人还组了个复仇联盟。
而米振东的养母李美娟，她的女儿白小莲就是报警陷害张一苇的人，她的丈夫白继发和该剧一开头的嫌疑人沈广军涉嫌联合骗保。
米振东的爱情也十分值得吃瓜，他的初恋情人傅明月和妻子童小娟竟然是好闺蜜，这万变不离其宗的三角剧情啊。
最关键的，米振东和该剧男主冯森也有着弑母杀妻的血海深仇，不知道后续这两人又会有什么激烈的交锋，这两个角色的扮演者成泰燊和于和伟都是老戏骨，同台飙演技应该十分精彩，非常期待。
目前进展的五大案件似乎仍然满足不了编剧的胃口，作为本剧的头号犯罪嫌疑人的沈广军身上还牵涉着另一宗案件：合谋骗保案。
这部分的剧情会随着目前剧情的深入发展慢慢引出，我们现在只知道沈广军栽赃郑锐，在监狱内也不安分，这样一个人他的母亲却为了他在外面可以无疯不成魔。
沈广军同时还涉嫌猥亵、误杀自己的侄女苗苗，不管最终真相如何，沈广军也是一个城府相当深的人。
当然，这张人物关系图曝光的剧情信息还远不止这些，比如邓耀先还是黄雨虹的秘密顾问，看起来人畜无害的主人冼友文竟然和武强还有秘密合作。
对于一些网友的吐槽和疑问，余飞也亲自回复做了解释，比如女主罗欣然后续会有爆发，广告也是万般无奈下妥协的产物。
可以看得出编剧余飞对这部《巡回检察组》是颇为用心的。而也许正是编剧的更换，才让《巡回检察组》将更多的重心放到了案件侦破上，而在权谋斗争这一块只是一笔带过并没有像《人民的名义》里那般浓墨重彩的描绘。
大家放下执念，就把它当成一个侦探剧看其实也十分不错了。
《梦见狮子》中哪个演员的演技最出彩？
姚弛的演技最出彩，虽然是一个新人，但是演技确实是非常的不错，把这个人物的细节描述的淋漓尽致，每一个细节都特别的精彩。
余飞：“养成系”品牌是欧拉的发展方向 | 汽车产经
【2020成都车展高端访谈】7月24日，第二十三届成都国际车展开幕。长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞做客易车直播间，畅谈了欧拉品牌如何深耕纯电动车市场。
长城汽车销售公司副总经理余飞与大部分车企选择从高端、长续航角度切入新能源市场不同，欧拉从诞生之初，就定下了“精品小车”的定位，致力于深耕小车市场。
而在余飞看来，这一市场的巨大潜力主要来源于两个方面。首先，相较于中大型电动车，A00级小车更经济环保，更符合现阶段大城市低收入家庭及小城镇居民短途出行需求和购买能力，有大量真实的C端用户需求。其次，随着此前诸多低价、低质电动车的淘汰，这一市场也为精品电动车留下了市场空白。
与此同时，与其他车企想要尽可能多地占领各个层次、各个年龄段的消费人群不同，欧拉更倾向于精耕细作。用余飞的话来说，“欧拉想要吸引的消费者是年轻人。我们很难造出几乎所有人都喜欢的车，我们想把更多的精力和更多的用心针对到我们想要服务的那群客户身上。”
而作为一个致力于深耕年轻消费群体的品牌，欧拉品牌的打造也显得更为灵活。在余飞看来，他们所期待的是能够将欧拉打造为与年轻人共建的“养成系”品牌，让所有用户都能参与到品牌的建设之中，为品牌建设增添更多趣味。
以下为访谈实录：
汽车产经网：今天欧拉亮相了一款A0级的电动车，您能否具体介绍一下这款新车？此外，此次车展上，欧拉展台还有哪些看点？
余飞：这款车我们内部的代号是ES11，这款新车将全新展示了长城欧拉在企业，产品，技术等战略方面的变革，ES11作为一款A0级纯电SUV，也是长城欧拉首款A0级车型，它是由前保时捷设计师埃蒙先生亲自操刀设计，以复古主义未来引领智能电动车新时尚。
除了ES11的全球首次亮相外，还有欧拉R1更名上市——欧拉黑猫，携21项配置焕新升级，欧拉黑猫与白猫组成黑白CP，持续夯实新能源A00级市场标杆地位。
汽车产经网：今年上半年很多车企进入A00级市场，说明这个市场是有潜力的。不过在现在的A00级新能源车市场，如欧拉一样同时布局两款车型的车企又很少，欧拉在这一市场大力布局的原因是什么？感觉欧拉的新能源汽车思路跟很多车企不太一样。
余飞：长城不管在哪个市场都要做领导者，既然切入了A00级市场，我们肯定要把它做透、做成。当然我们更多的是看到了这个市场的机会。
首先，作为新能源汽车中的重要细分品类，近年来技术、品质都在不断提升，相比中大型电动车，A00级的小车更经济环保，更符合现阶段大城市低收入家庭及小城镇居民短途出行需求和购买能力，C端的需求有非常大的潜力，不管是经济价值还是生态价值，我们都觉得它有很高的价值。
而且，原先大家都觉得A00级小车是低价、低质，但是这样的车都已经被淘汰了，市场留下了空白。虽然从数据来看，上半年受补贴退坡等因素的影响，新能源市场有一些起伏，不过从C端来看，需求还是真实存在的。
比如今年上半年，虽然C端数据显示的上牌量和保险数据并没有增长，但实际终端的消费者可能很多人是买了之前的带牌车，从我们自己的经验和情况来看，真实的消费数据反而是有一个提升的。而且大家疫情之后恢复正常工作之后，可能对于公共交通出行还心有余悸，所以A00小车这种比较便捷而且具备高性价比并兼具一些品质的小车的市场，未来也还是会有一个增长的。
汽车产经网：欧拉坚持做精品小车，想要打动的是哪一部分的消费群体？
余飞：我们一直很坚定，我们想要吸引的消费者是年轻人。我们很难造出几乎所有人都喜欢的车，我们想把更多的精力和更多的用心针对到我们想要服务的那群客户身上。
现在我们所有的做法，从产品到营销都跟年轻人相关。比如今天的发布会，我穿的圆领杉，背后花花绿绿的，我穿成这样第一个是想接近年轻人群，甚至融入年轻人，然后成为年轻人。大家可以把欧拉当成一个养成系的品牌，大家共同来创建这个品牌。比如说，我们现在的这个命名形式就很典型，按用户的想法命名、改名，大家一起养成这个品牌。那么现在我们的消费者在欧拉整个品牌建设中的参与感越来越强，现在ES11刚亮相，我们的用户就开始自发策划给它起名字。
汽车产经网：现在欧拉现有用户中，年轻人大概占怎样的比例？
余飞：具体的比例还没有做过详细的统计，但是35岁以下的估计可以占到80%以上。
汽车产经网：之前的一些数据，欧拉的私人用户的占有率非常高，甚至高于很多主打私人市场的造车新势力以及特斯拉。
余飞：针对C端其实我们说得不多，但是我们所有的营销动作包括产品的设计都是针对C端来的。比如里面的配置，这个车小，配置一点都不低。比如欧拉白猫配备手机蓝牙钥匙功能、360全景影像，智能语音交互等。
如果做B端是不需要考虑这些的，B端只需要考虑价格便宜、使用成本低、续航还可以就行了。C端一定要注重产品的使用体验，所以用户喜欢什么样的东西，我们就做什么样的东西。
汽车产经网：7月20日，长城发布了柠檬平台，从介绍来看，未来这一平台下可以生产多种动力形式、多种尺寸的车型，那么欧拉会有诞生于这一平台的车型吗？对于欧拉的产品来说， ME纯电平台和柠檬平台的分工是怎样的？
余飞：这次亮相的欧拉ES11就基于柠檬平台的首款纯电车型。这个平台由很强的拓展性，也能生产多种动力形式的车型，但是它绝不是油改电，而且它和原来的ME平台也不一样，它打造的车身、轴距、内部空间明显要大一号，是跨级别的。
汽车产经网：欧拉白猫上市时，与天猫合作，仅接受在天猫旗舰店下订和销售；而且发布会之后进行了一场带货直播，之后又参与了《向美好出发》的直播活动。未来，欧拉是否会尝试更多的新零售的形式？
余飞：说到新零售，其实欧拉的确一直也在摸索，在寻找一种更适合汽车产品的路。不过感觉现在虽然很多人都在提新零售，但是新零售是什么，大家基本都还没搞清楚是什么，各有各的说法和看法。
回到欧拉自己的实践，今年2-3月整个行业都非常困难，线下卖不了只能线上卖，当时是倒逼。不过正好今年我们也想要在新零售上有所发力，上半年我们每个月的做法都在不断尝试，不断迭代。
3月份，我们第一次做大规模的线上的云团购和签单，当时我们觉得效果还不错，整个月签了1000多单。4、5月规模越来越大，到6月整个集团开始把这个事拉到更高的层面，集团开始做BOSS的直播，那次创了记录卖了2600辆。
到7月欧拉做得更加彻底和直接，我们把整个白猫的上市发布会做成既是年轻人喜欢的party，同时全程可以进行直播下订，我不知道业内其它的品牌友商有没有做过，但对于我们来说这是创新，直播会现场就可以下订，后面还专门留了时间做欧拉白猫的带货。
后来我们冠名了汪涵的直播带货的综艺《向美好出发》，第一次和大咖位的公众人物做新零售尝试，既有品牌意义，同时又给我们带来非常直接的销量意义，可能我认为在这种情况下，品效合一对于我们来说是一个好的尝试，当天签了1300单，这是我们新零售尝试比较成功的一个案例。简单来讲，会不断迭代，到8月时，也许我们的新零售玩法又是另一种。
2020北京车展专访：对话欧拉好猫余飞
主持人：首先问您第一个问题，今年1-8月，今年汽车销量整体都是下滑状态，欧拉品牌从2月起销量逆势上涨，欧拉品牌与新能源大盘表现截然不同的主要原因是什么？
余飞：从2月份开始到现在9月份，我们大概预计会连续7个月环比两位数以上的环比增长，确实一步一个台阶，7月份我们破了3000台，8月份突破4000台，这个月预计会超过6000台，特别在8月份整个领域我们排在全国新能源销量是第五名，不管哪个级别，包括特斯拉、小鹏。
刚才你问的问题也非常好，为什么会有逆势上涨，这个事我认为两方面看。一方面还是产品，产品不好营销端做的再亮眼，最终只会昙花一现，不会连续7个月都能增长，回到长城欧拉的造车初心，就是精品两个字，我们一直强调是这两个字，不管是A0级还是A00级，精品这个理念是不会丢的，包括你看到A00级小车，皮肤上的触感，视觉上的精致感都是非常棒。这是产品力的支撑。
回到营销角度谈，简单讲点营销本质到底干什么工作，一方面我们在做制造声量的工作，另外一方面把声量转成销量，说到底就是这两方面的工作，可能在这两方面，我们今年都会有些突破的办法，也有很多提高效率的方式。大家都很关注声量这一块，你也提到声量也有些在增长。我们举个例子，大家非常关注黑猫白描好猫的运营，听到这三个名词的时候，会不会想到一句顺口溜，“黑猫，白猫，抓到老鼠就是好猫”。有很多媒体老师问我们，你们这个是拍脑袋拍出来的，很顺，我说你这么理解也没问题，但是你要从传播本质上来看，我想说这背后是有非常精细的设计。
首先传播的本质在于重复。受众的本质在于遗忘，这是一个底层逻辑的问题。我们肯定不会把我们用户当成受众粗暴的理解。但是这里面逻辑肯定还在。首先回到传播的本质在于重复，刚刚我说的顺口溜你也知道，在过去这几十年，已经被几亿国人传播了几十亿甚至几百亿次，这个传播成果是不是通过一系列的命名被我们收如囊中，达到这种传播效果的成本，不是说花钱就能得到的，但是你可以通过命名创新的玩法，把传播的成果很大一部分借用到你的品牌当中来。这是第一个，在于我们怎么在传播端利用一些巧劲，说的白话一点。
关于命名本身在于受众记忆层面，我不知道你会不会养猫，喜欢猫。如果告诉你，它叫R2，另外一个方法是告诉你这个车叫白猫，你很快会记忆是白猫，一个产品代号可能过两天就会忘记。从我们用户角度，一个冷冰冰产品代号和一个具像化以及能够引起你情感共鸣的名称，显然是后者更适合作为产品的名字，我们也就践行这个想法。所以不管是从产品和品牌传播成本角度，还是说从原先产品思维转向用户思维角度，都设计成了一种具像化，能形成情感共鸣的命名方式。我们认为这可能是传播这段非常重要的起点，围绕这个命名，我们做了很多出圈活动，包括撸猫圈，还有猫的IP合作，还有时尚美食圈的出圈的传播合作，让这个声量增长效率也非常高，这是声量这一端。
另外一方面是关于从声量转销量。大家都会关注欧拉今年做了很多电商直播，大家可能知道跟汪涵老师、谢娜老师都做了很多，有些人觉得你们做这个目的是什么，我想回答一个很本质的问题，就是品效合一的事，营销一直会谈什么是品效合一，甚至有人说品效合一是不可能的，是伪命题，我以前也这么认为。本质上来讲我们以广告为例，品牌类的广告是让你觉得一个东西更值钱，这是品牌类广告的作用。效果类广告的作用是让你觉得买这个东西很划算，这里面是有矛盾的，你怎么样统一，这个是说得通的。
但是我们通过电商直播的形式，比如说我们请谢娜老师，当时她的传播量微博和淘宝双开接近2000万，就在那三四个小时内，这是一方面。另外一方面首先这些明星大咖是可以为你带来流量之外，还能做产品和品牌背书。我们连续两场都在两千台以上的签单量，谢娜那场是2700多台，9月19日和汪涵直播是接近3500台。
从效果上，看依旧能带来这么多销量效果，而线下的销售的闭环和执行端可以由终端实现。我们认为在这个层面上是可以实现品效合一的，当然这是要立体的策划，不是说把这个事丢出去之后等着收果子，一定不是这样。
主持人：那业内对直播卖车也有一些不怎么看好，但欧拉在直播方面的销量却是成绩不错，有人也因为是直播大幅的优惠原因暂时销量领先，对品牌建设却不利，你如何看待？
余飞：说这个不如把欧拉现状说说，现状就是线下优惠幅度，促销很正常，我们线下优惠幅度和在做直播带货优惠幅度是基本一致的，只不过有一些比较小金额的引流的权益。不可能是说像大家觉得几千甚至上万促销的差异，是不可能的。只是会有一些引流权益。
本质上引流权益只是说会增加你在下单时候的一些动能，而不是说决定了你会不会下单，因为你在线下跟线上一样，基本上在一个水平上促销力度。这一块欧拉是这样的状况，说大幅促销对品牌的伤害，这个是不分线上和线下，只要做大幅促销可能20%或者10%促销肯定是会不太合适。
主持人：刚才你也提到黑猫、白猫的命名，除了能够打造一些情感共鸣之外，背后有没有什么样的故事？
余飞：首先这一套命名方式刚出来的时候，确实会有争议，内部都有争议，我觉得有时候有争议反倒更坚定我们要用这套命名的决心，首先这个争议不是负面的，对最基本三观有挑战的争议，只是说合不合适的争议。反过来讲，如果没有争议，内部都没有争议，外部就不会有争议，外部没有争议就不会有话题，没有话题就不会有传播，我们认为内部的争议反倒坚定我们用这套命名体系的决心，现在看效果是好的，这就是小故事，刚刚我说设计的初衷从传播的成本、记忆的成本，包括跟 用户沟通的范围，共情的范围这是另外一个故事。
主持人：别人认为这是博眼球的营销方式？
余飞：首先博眼球不是坏事，关键是你能不能博到，大家更在意不是说这个人是不是为了博眼球而博眼球，是能不能博到眼球，如果能博到眼球我觉得非常好，当然不能做臭名远扬的事，要做美名远播的事，这是一方面；另外，我们本质的初心不是博眼球，如果说底层逻辑变化是产品思维向用户思维的转变，刚刚跟老师也说了，如果告诉你一个产品代号，你可能明天就忘了，但是我告诉你有一款车是用猫命名的，你可能跟你朋友聊，有一款车叫什么什么猫，这是用户思维的转变，我们不觉得这是一个哗众取宠的事，这是一个真真正正思维方式的转变，但是带来了博眼球带传播的效果。
主持人：那还想问一下欧拉品牌致力于与成为潮行青年带来更潮流、更健康、更高效的出行方面，在向年轻人靠拢方面，欧拉有哪些举措？
余飞：近期有两个活动，一个是明天在北京车展上发布欧拉全球青年共创计划第二季，联合了几个头部机构，像清华大学、中国青年就业创业基金会、凤凰网青春BANG等这些机构打造一个共创平台。以往很多品牌说我们要跟用户玩在一起，特别跟年轻用户玩在一起，我们已经做到了，我们各种各样的活动传播方式都做到了。我们下一步想做的是跟年轻人成长在一起，这个平台实际上能够给我们年轻的朋友提供一个施展自己才华的平台，你可以做产品设计，可以做营销的视频文案，都可以参加竞赛。如果你的表现非常出色，我们还打通了从参赛选手到成为长城在职员工的通路，原先我们可能在一块玩，下一步想做是在一起成长，从我们参赛活动选手变成我们一份子，这是我们想要做的一个事。
另外一方面，9月初的时候，我们发布了全球首个电动车原唱改装IP，这项活动现在还在收集各个圈层用户的作品，还有很多大咖已经加入了，这个IP我们已经发布了。作品在10月份、11月份都会有线下的露出和一些准备。
主持人：能不能预测一下欧拉今年的销量前景？
余飞：怎么讲，在C端的销量上，我们预计肯定是能够超过去年，另外一方面是四季度我们希望能在有一个月份实现更大的突破，因为现在已经是三千、四千的递增，这个月是六千，是一个加速成长的过程。10月份一般来讲金九银十，9月份会比10月份卖的更好一些，我们还希望10月份有一个更好的结果，不知道能不能超过9月份，至少维持整体同比超高速度增长的态势，8月份我们同比增长293%，9月份会超过300%，10月份我们希望还是维持在300%左右的水平上。整个四季度也是一样的。
主持人：会不会超出你们预期的销量。
余飞：这个事看用户了。
主持人：谢谢您。
《前任三》中为什么吵吵闹闹的余飞和丁点更让大家羡慕？
因为两个人虽然吵吵闹闹，但总是在吵闹中增加了彼此的感情。所以才会让大家更加羡慕。
《嗨，前任》余飞是谁演的
余飞的扮演者是演员郭欣禹。电视剧是由苏筱晨执导，姚远、曾梦雪、罗米、郭欣禹主演的爱情喜剧。