二手车车商回忆录
在五年前刚入行的时候我曾经问过师傅同一个问题，是收购重要还是销售重要！
当时的回答也一样，收购最重要！
因为当时的情况是市面上没有这些网络途径，没有这些拍卖平台，想要买卖二手车只有去二手车市场购买这一条路可走！而当时的二手车市场也是看车的人满为患，价格的定价权也全部在车商手里拿捏着！要多少钱就是多少钱，卖车的人也是他只有找车商去快速变现，中间的差价还是比较可观！
而如今，你可以去市场看看，哪里有多少客户，看车的人寥寥无几，尤其是现在疫情，哪一个车商手里屯的车子能卖的出去，都不好干，这几天也和好多同行在一起聊天，他们都头疼的一个问题就是，卖不动啊，车子卖不动。如今的购车渠道太多，网络，平台，瓜子，人人，优信，全民皆兵，都是干二手车的要不然就是跟二手车相关的业务！甚至于现在4s店都开始开启二手车业务了。蛋糕就这么大，分食的人也越来越多，没有几个人能说我能挣多少钱，利润多大的！都是在艰难度日！
我如今的观点就是销售比收购更加重要，卖的好才能收的好。两者相辅相成，没有谁更重要！甚至于你卖的好不用去收购，定金找车你也把钱挣了！
收购渠道很多，大部分来源同行批发，还有一些批发的网站。还有朋友介绍，中介介绍车源，广告宣传，都是自己的路子，渠道很多，看你怎么去发展！
最后结尾一句，二手车是个坑，没有十足的把握和资金，入坑需谨慎！
不建议入行，兄弟！以前没有互联网渗透的时候，一台车真的可以闭着眼睛赚1-2万，3个月不开张，开张吃3月，就是当年二手车市场的真实写照，而且事故水泡火烧车，充斥市场，坏车就当好车卖，坑蒙拐骗无所不用其极，在个别地方，二手车行业涉黑涉恶也不稀奇，如果你去找他们扯皮，一帮大金链子纹身哥等着你，所以：
老百姓一般听闻对方是车贩子，十分反感，一是看不起，做的就是投机倒把的买卖，另外行业风气不好，老百姓总认为车商心太黑，一台车不赚2-3万才怪。
以上都是几十年的行业状况，现在在互联网的渗透下，价格逐步透明，各种网络平台，检测机构，不断重塑这个行业，说实话现在一台车利润在5-10%就不错了，而车商需要投入大量资金周转，一般人吃不消。加上消费者越来越理性，各种法规逐步完善，做坑蒙拐骗已经行不通了，只能踏踏实实做服务，提高周转率。
二手车车商回忆录
在五年前刚入行的时候我曾经问过师傅同一个问题，是收购重要还是销售重要！
当时的回答也一样，收购最重要！
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而如今，你可以去市场看看，哪里有多少客户，看车的人寥寥无几，尤其是现在疫情，哪一个车商手里屯的车子能卖的出去，都不好干，这几天也和好多同行在一起聊天，他们都头疼的一个问题就是，卖不动啊，车子卖不动。如今的购车渠道太多，网络，平台，瓜子，人人，优信，全民皆兵，都是干二手车的要不然就是跟二手车相关的业务！甚至于现在4s店都开始开启二手车业务了。蛋糕就这么大，分食的人也越来越多，没有几个人能说我能挣多少钱，利润多大的！都是在艰难度日！
我如今的观点就是销售比收购更加重要，卖的好才能收的好。两者相辅相成，没有谁更重要！甚至于你卖的好不用去收购，定金找车你也把钱挣了！
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最后结尾一句，二手车是个坑，没有十足的把握和资金，入坑需谨慎！
不建议入行，兄弟！以前没有互联网渗透的时候，一台车真的可以闭着眼睛赚1-2万，3个月不开张，开张吃3月，就是当年二手车市场的真实写照，而且事故水泡火烧车，充斥市场，坏车就当好车卖，坑蒙拐骗无所不用其极，在个别地方，二手车行业涉黑涉恶也不稀奇，如果你去找他们扯皮，一帮大金链子纹身哥等着你，所以：
老百姓一般听闻对方是车贩子，十分反感，一是看不起，做的就是投机倒把的买卖，另外行业风气不好，老百姓总认为车商心太黑，一台车不赚2-3万才怪。
以上都是几十年的行业状况，现在在互联网的渗透下，价格逐步透明，各种网络平台，检测机构，不断重塑这个行业，说实话现在一台车利润在5-10%就不错了，而车商需要投入大量资金周转，一般人吃不消。加上消费者越来越理性，各种法规逐步完善，做坑蒙拐骗已经行不通了，只能踏踏实实做服务，提高周转率。
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最后结尾一句，二手车是个坑，没有十足的把握和资金，入坑需谨慎！
可以卖，但是不见到人是不要给钱的，不见到车不要给车款，最好是4s店的车源。
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最后结尾一句，二手车是个坑，没有十足的把握和资金，入坑需谨慎！
按照市场行情以及一年中的季节划分，夏季最热的时候，二手车的市场价格最便宜，销售量很低；
春节前期间价格最贵，销量好。
按照一部车的使用总体年限划分，三年是第一个贬值高峰，贬值在30%左右，六年是第二个贬值高峰期，贬值在50% ，十年以后属于残值阶段，剩余价值在三分之一以下。以上只是大略的估算法，各个品牌的贬值率是不一样的。
个人观点，仅供参考。
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我如今的观点就是销售比收购更加重要，卖的好才能收的好。两者相辅相成，没有谁更重要！甚至于你卖的好不用去收购，定金找车你也把钱挣了！
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最后结尾一句，二手车是个坑，没有十足的把握和资金，入坑需谨慎！
按照市场行情以及一年中的季节划分，夏季最热的时候，二手车的市场价格最便宜，销售量很低；
春节前期间价格最贵，销量好。
按照一部车的使用总体年限划分，三年是第一个贬值高峰，贬值在30%左右，六年是第二个贬值高峰期，贬值在50% ，十年以后属于残值阶段，剩余价值在三分之一以下。以上只是大略的估算法，各个品牌的贬值率是不一样的。
个人观点，仅供参考。
二手车车商回忆录
在五年前刚入行的时候我曾经问过师傅同一个问题，是收购重要还是销售重要！
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最后结尾一句，二手车是个坑，没有十足的把握和资金，入坑需谨慎！
没买过，估计都不是什么好车
二手车车商回忆录
在五年前刚入行的时候我曾经问过师傅同一个问题，是收购重要还是销售重要！
当时的回答也一样，收购最重要！
因为当时的情况是市面上没有这些网络途径，没有这些拍卖平台，想要买卖二手车只有去二手车市场购买这一条路可走！而当时的二手车市场也是看车的人满为患，价格的定价权也全部在车商手里拿捏着！要多少钱就是多少钱，卖车的人也是他只有找车商去快速变现，中间的差价还是比较可观！
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以上都是几十年的行业状况，现在在互联网的渗透下，价格逐步透明，各种网络平台，检测机构，不断重塑这个行业，说实话现在一台车利润在5-10%就不错了，而车商需要投入大量资金周转，一般人吃不消。加上消费者越来越理性，各种法规逐步完善，做坑蒙拐骗已经行不通了，只能踏踏实实做服务，提高周转率。
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我如今的观点就是销售比收购更加重要，卖的好才能收的好。两者相辅相成，没有谁更重要！甚至于你卖的好不用去收购，定金找车你也把钱挣了！
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没买过，估计都不是什么好车
二手车车商回忆录
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而如今，你可以去市场看看，哪里有多少客户，看车的人寥寥无几，尤其是现在疫情，哪一个车商手里屯的车子能卖的出去，都不好干，这几天也和好多同行在一起聊天，他们都头疼的一个问题就是，卖不动啊，车子卖不动。如今的购车渠道太多，网络，平台，瓜子，人人，优信，全民皆兵，都是干二手车的要不然就是跟二手车相关的业务！甚至于现在4s店都开始开启二手车业务了。蛋糕就这么大，分食的人也越来越多，没有几个人能说我能挣多少钱，利润多大的！都是在艰难度日！
我如今的观点就是销售比收购更加重要，卖的好才能收的好。两者相辅相成，没有谁更重要！甚至于你卖的好不用去收购，定金找车你也把钱挣了！
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最后结尾一句，二手车是个坑，没有十足的把握和资金，入坑需谨慎！
二手车商能收到便宜车三大途径。1～和4S店有合作，车主想换车到4S店看车换购销售会第一时间打电话给熟悉的车商，因为多数车主对买新车兴奋心理加对二手车的价格没有具体了解就会认可车商的说辞。车商会从车况各种细节压价……成交价格低于市场价。2～多数车商都会有自己的门店或雇人在二手车市场门口举牌、车商最喜欢的人就是着急卖车的。还会通过发小卡片，总会有闲置，想卖车的车主联系，这样的渠道车商的忽悠大法就会轮番上阵。放心不便宜车商不会要。3～修理厂、4S店……事故车，这个价格就很难说了，我曾经遇到一个任性车主不到两年的宝马328Li前保险杠右大灯翼子板损坏，其实事故不算大，水箱框架机盖都是完好的，我一个朋友也敢忽悠13W拿下。修车没多少钱，每个人途径不一样。这样的车就是专业车商也不会当事故车。 总之一句话普通人想买便宜车除非有途径否则不好碰。车商是专业吃这碗饭的，有资源，有时间研究。咱们普通百姓除非懂车否则别去想买便宜二手车，万一买个事故，泡水……那你不是买车是买了窝心。想试水买二手便宜车的朋友还是建议找个懂车的人陪同。现在事故车修复技术提升很大。 从南京到北京买的没有卖的精。便宜没好货，好货不便宜～[呲牙]
二手车车商回忆录
在五年前刚入行的时候我曾经问过师傅同一个问题，是收购重要还是销售重要！
当时的回答也一样，收购最重要！
因为当时的情况是市面上没有这些网络途径，没有这些拍卖平台，想要买卖二手车只有去二手车市场购买这一条路可走！而当时的二手车市场也是看车的人满为患，价格的定价权也全部在车商手里拿捏着！要多少钱就是多少钱，卖车的人也是他只有找车商去快速变现，中间的差价还是比较可观！
而如今，你可以去市场看看，哪里有多少客户，看车的人寥寥无几，尤其是现在疫情，哪一个车商手里屯的车子能卖的出去，都不好干，这几天也和好多同行在一起聊天，他们都头疼的一个问题就是，卖不动啊，车子卖不动。如今的购车渠道太多，网络，平台，瓜子，人人，优信，全民皆兵，都是干二手车的要不然就是跟二手车相关的业务！甚至于现在4s店都开始开启二手车业务了。蛋糕就这么大，分食的人也越来越多，没有几个人能说我能挣多少钱，利润多大的！都是在艰难度日！
我如今的观点就是销售比收购更加重要，卖的好才能收的好。两者相辅相成，没有谁更重要！甚至于你卖的好不用去收购，定金找车你也把钱挣了！
收购渠道很多，大部分来源同行批发，还有一些批发的网站。还有朋友介绍，中介介绍车源，广告宣传，都是自己的路子，渠道很多，看你怎么去发展！
最后结尾一句，二手车是个坑，没有十足的把握和资金，入坑需谨慎！
不建议入行，兄弟！以前没有互联网渗透的时候，一台车真的可以闭着眼睛赚1-2万，3个月不开张，开张吃3月，就是当年二手车市场的真实写照，而且事故水泡火烧车，充斥市场，坏车就当好车卖，坑蒙拐骗无所不用其极，在个别地方，二手车行业涉黑涉恶也不稀奇，如果你去找他们扯皮，一帮大金链子纹身哥等着你，所以：
老百姓一般听闻对方是车贩子，十分反感，一是看不起，做的就是投机倒把的买卖，另外行业风气不好，老百姓总认为车商心太黑，一台车不赚2-3万才怪。
以上都是几十年的行业状况，现在在互联网的渗透下，价格逐步透明，各种网络平台，检测机构，不断重塑这个行业，说实话现在一台车利润在5-10%就不错了，而车商需要投入大量资金周转，一般人吃不消。加上消费者越来越理性，各种法规逐步完善，做坑蒙拐骗已经行不通了，只能踏踏实实做服务，提高周转率。
二手车车商回忆录
在五年前刚入行的时候我曾经问过师傅同一个问题，是收购重要还是销售重要！
当时的回答也一样，收购最重要！
因为当时的情况是市面上没有这些网络途径，没有这些拍卖平台，想要买卖二手车只有去二手车市场购买这一条路可走！而当时的二手车市场也是看车的人满为患，价格的定价权也全部在车商手里拿捏着！要多少钱就是多少钱，卖车的人也是他只有找车商去快速变现，中间的差价还是比较可观！
而如今，你可以去市场看看，哪里有多少客户，看车的人寥寥无几，尤其是现在疫情，哪一个车商手里屯的车子能卖的出去，都不好干，这几天也和好多同行在一起聊天，他们都头疼的一个问题就是，卖不动啊，车子卖不动。如今的购车渠道太多，网络，平台，瓜子，人人，优信，全民皆兵，都是干二手车的要不然就是跟二手车相关的业务！甚至于现在4s店都开始开启二手车业务了。蛋糕就这么大，分食的人也越来越多，没有几个人能说我能挣多少钱，利润多大的！都是在艰难度日！
我如今的观点就是销售比收购更加重要，卖的好才能收的好。两者相辅相成，没有谁更重要！甚至于你卖的好不用去收购，定金找车你也把钱挣了！
收购渠道很多，大部分来源同行批发，还有一些批发的网站。还有朋友介绍，中介介绍车源，广告宣传，都是自己的路子，渠道很多，看你怎么去发展！
最后结尾一句，二手车是个坑，没有十足的把握和资金，入坑需谨慎！
可以卖，但是不见到人是不要给钱的，不见到车不要给车款，最好是4s店的车源。
二手车车商回忆录
在五年前刚入行的时候我曾经问过师傅同一个问题，是收购重要还是销售重要！
当时的回答也一样，收购最重要！
因为当时的情况是市面上没有这些网络途径，没有这些拍卖平台，想要买卖二手车只有去二手车市场购买这一条路可走！而当时的二手车市场也是看车的人满为患，价格的定价权也全部在车商手里拿捏着！要多少钱就是多少钱，卖车的人也是他只有找车商去快速变现，中间的差价还是比较可观！
而如今，你可以去市场看看，哪里有多少客户，看车的人寥寥无几，尤其是现在疫情，哪一个车商手里屯的车子能卖的出去，都不好干，这几天也和好多同行在一起聊天，他们都头疼的一个问题就是，卖不动啊，车子卖不动。如今的购车渠道太多，网络，平台，瓜子，人人，优信，全民皆兵，都是干二手车的要不然就是跟二手车相关的业务！甚至于现在4s店都开始开启二手车业务了。蛋糕就这么大，分食的人也越来越多，没有几个人能说我能挣多少钱，利润多大的！都是在艰难度日！
我如今的观点就是销售比收购更加重要，卖的好才能收的好。两者相辅相成，没有谁更重要！甚至于你卖的好不用去收购，定金找车你也把钱挣了！
收购渠道很多，大部分来源同行批发，还有一些批发的网站。还有朋友介绍，中介介绍车源，广告宣传，都是自己的路子，渠道很多，看你怎么去发展！
最后结尾一句，二手车是个坑，没有十足的把握和资金，入坑需谨慎！
按照市场行情以及一年中的季节划分，夏季最热的时候，二手车的市场价格最便宜，销售量很低；
春节前期间价格最贵，销量好。
按照一部车的使用总体年限划分，三年是第一个贬值高峰，贬值在30%左右，六年是第二个贬值高峰期，贬值在50% ，十年以后属于残值阶段，剩余价值在三分之一以下。以上只是大略的估算法，各个品牌的贬值率是不一样的。
个人观点，仅供参考。
二手车车商回忆录
在五年前刚入行的时候我曾经问过师傅同一个问题，是收购重要还是销售重要！
当时的回答也一样，收购最重要！
因为当时的情况是市面上没有这些网络途径，没有这些拍卖平台，想要买卖二手车只有去二手车市场购买这一条路可走！而当时的二手车市场也是看车的人满为患，价格的定价权也全部在车商手里拿捏着！要多少钱就是多少钱，卖车的人也是他只有找车商去快速变现，中间的差价还是比较可观！
而如今，你可以去市场看看，哪里有多少客户，看车的人寥寥无几，尤其是现在疫情，哪一个车商手里屯的车子能卖的出去，都不好干，这几天也和好多同行在一起聊天，他们都头疼的一个问题就是，卖不动啊，车子卖不动。如今的购车渠道太多，网络，平台，瓜子，人人，优信，全民皆兵，都是干二手车的要不然就是跟二手车相关的业务！甚至于现在4s店都开始开启二手车业务了。蛋糕就这么大，分食的人也越来越多，没有几个人能说我能挣多少钱，利润多大的！都是在艰难度日！
我如今的观点就是销售比收购更加重要，卖的好才能收的好。两者相辅相成，没有谁更重要！甚至于你卖的好不用去收购，定金找车你也把钱挣了！
收购渠道很多，大部分来源同行批发，还有一些批发的网站。还有朋友介绍，中介介绍车源，广告宣传，都是自己的路子，渠道很多，看你怎么去发展！
最后结尾一句，二手车是个坑，没有十足的把握和资金，入坑需谨慎！
没买过，估计都不是什么好车
二手车车商回忆录
在五年前刚入行的时候我曾经问过师傅同一个问题，是收购重要还是销售重要！
当时的回答也一样，收购最重要！
因为当时的情况是市面上没有这些网络途径，没有这些拍卖平台，想要买卖二手车只有去二手车市场购买这一条路可走！而当时的二手车市场也是看车的人满为患，价格的定价权也全部在车商手里拿捏着！要多少钱就是多少钱，卖车的人也是他只有找车商去快速变现，中间的差价还是比较可观！
而如今，你可以去市场看看，哪里有多少客户，看车的人寥寥无几，尤其是现在疫情，哪一个车商手里屯的车子能卖的出去，都不好干，这几天也和好多同行在一起聊天，他们都头疼的一个问题就是，卖不动啊，车子卖不动。如今的购车渠道太多，网络，平台，瓜子，人人，优信，全民皆兵，都是干二手车的要不然就是跟二手车相关的业务！甚至于现在4s店都开始开启二手车业务了。蛋糕就这么大，分食的人也越来越多，没有几个人能说我能挣多少钱，利润多大的！都是在艰难度日！
我如今的观点就是销售比收购更加重要，卖的好才能收的好。两者相辅相成，没有谁更重要！甚至于你卖的好不用去收购，定金找车你也把钱挣了！
收购渠道很多，大部分来源同行批发，还有一些批发的网站。还有朋友介绍，中介介绍车源，广告宣传，都是自己的路子，渠道很多，看你怎么去发展！
最后结尾一句，二手车是个坑，没有十足的把握和资金，入坑需谨慎！
二手车商能收到便宜车三大途径。1～和4S店有合作，车主想换车到4S店看车换购销售会第一时间打电话给熟悉的车商，因为多数车主对买新车兴奋心理加对二手车的价格没有具体了解就会认可车商的说辞。车商会从车况各种细节压价……成交价格低于市场价。2～多数车商都会有自己的门店或雇人在二手车市场门口举牌、车商最喜欢的人就是着急卖车的。还会通过发小卡片，总会有闲置，想卖车的车主联系，这样的渠道车商的忽悠大法就会轮番上阵。放心不便宜车商不会要。3～修理厂、4S店……事故车，这个价格就很难说了，我曾经遇到一个任性车主不到两年的宝马328Li前保险杠右大灯翼子板损坏，其实事故不算大，水箱框架机盖都是完好的，我一个朋友也敢忽悠13W拿下。修车没多少钱，每个人途径不一样。这样的车就是专业车商也不会当事故车。 总之一句话普通人想买便宜车除非有途径否则不好碰。车商是专业吃这碗饭的，有资源，有时间研究。咱们普通百姓除非懂车否则别去想买便宜二手车，万一买个事故，泡水……那你不是买车是买了窝心。想试水买二手便宜车的朋友还是建议找个懂车的人陪同。现在事故车修复技术提升很大。 从南京到北京买的没有卖的精。便宜没好货，好货不便宜～[呲牙]
二手车车商回忆录
在五年前刚入行的时候我曾经问过师傅同一个问题，是收购重要还是销售重要！
当时的回答也一样，收购最重要！
因为当时的情况是市面上没有这些网络途径，没有这些拍卖平台，想要买卖二手车只有去二手车市场购买这一条路可走！而当时的二手车市场也是看车的人满为患，价格的定价权也全部在车商手里拿捏着！要多少钱就是多少钱，卖车的人也是他只有找车商去快速变现，中间的差价还是比较可观！
而如今，你可以去市场看看，哪里有多少客户，看车的人寥寥无几，尤其是现在疫情，哪一个车商手里屯的车子能卖的出去，都不好干，这几天也和好多同行在一起聊天，他们都头疼的一个问题就是，卖不动啊，车子卖不动。如今的购车渠道太多，网络，平台，瓜子，人人，优信，全民皆兵，都是干二手车的要不然就是跟二手车相关的业务！甚至于现在4s店都开始开启二手车业务了。蛋糕就这么大，分食的人也越来越多，没有几个人能说我能挣多少钱，利润多大的！都是在艰难度日！
我如今的观点就是销售比收购更加重要，卖的好才能收的好。两者相辅相成，没有谁更重要！甚至于你卖的好不用去收购，定金找车你也把钱挣了！
收购渠道很多，大部分来源同行批发，还有一些批发的网站。还有朋友介绍，中介介绍车源，广告宣传，都是自己的路子，渠道很多，看你怎么去发展！
最后结尾一句，二手车是个坑，没有十足的把握和资金，入坑需谨慎！
车源问题，可以自己线下收车。可以花钱买下也可以垫付一小部分卖出后收取相应费用，但这成本大。可以车先给你等卖出后只收取点服务费，不压本钱。但最靠谱的是和其他二手车平台合作，车源共享。
但是，自古生意道道多。说千道万，要自己懂才行。做生意最重要的是自己懂甚至于精通，不能赌运气，一问三不知怎么赚钱？