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一辆面包车通常能用多少年?(面包车寿命可以开多少年)

  • 2022-05-15 03:05:39
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  • 一辆面包车通常能用多少年?(面包车寿命可以开多少年)

    大神解读:面包车一般能用几年?面包车可以用几年?面包车能用多少年?面包车家用能开多少年?面包车使用年限多少年?正常情况下面包车能用多少年?面包车一般使用寿命多少年?面包车有报废年限吗?面包车寿命可以开多少年?面包车可用多少年?≥0≤

    表哥是修车的,他说五菱之光开到报废,三大件都没有故障,要是大家都买面包车,修车店都要倒闭了。

    它拉得了货,载得了人,玩得起漂移,跑得过越野,最重要的是,它陪伴着万千劳动者走向致富之路,任劳任怨从不喊苦,这就是面包车。

    从2013年起已经取消了私家车使用年限,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车没有使用年限限制。

    只要面包车能够满足排放标准,顺利通过年检,理论上是可以一直开下去的,但是行驶里程达到60万公里,国家将引导报废。如果面包车是营运性的,那么报废年限就是8年。

    也就是说,只要家用面包车质量过硬,按照一年行驶2万公里计算,以60万公里为限,那么面包车可以行驶30年。

    当然了,这只是理论上的数据,就算车主再爱惜车,汽车的覆盖件、橡胶件也无法坚持30年,到时候全车都锈穿了,相信车主也不愿意继续开下去了。

    关于面包车有很多值得和大家分享的汽车知识,希望可以给读者们带来有价值的信息。

    一、面包车质量好,不是因为技术先进,反而是因为技术落后

    面包车在国内保有量非常大,仅五菱宏光在国内保有量就超过456万辆,按理说保有量大,出现故障的概率就高,需要维修的面包车也就多了。

    反常的是,到汽修店维修的面包车却寥寥无几,表哥修了11年车,经手的面包车不过几十辆,并且只是补胎和换火花塞,三大件故障一次都没有遇到过。

    我们经常听说德系车烧机油,日系车机油乳化,这些故障只会出现在高端车型上,面包车行驶几十万公里,连出现这些故障的机会都没有,这就很好地诠释了机械机构越简单越可靠的道理。

    面包车的发动机、变速箱、悬架系统都是落后的技术,这里说技术落后不代表不好,对于面包车来说,落后的技术反而经过了市场的检验,经过了不断地迭代更新,已经非常成熟了,故障率已经降到了最低。

    落后的技术不一定就差,先进的技术不一定就可靠,先进的技术往往意味着缺乏市场和时间的检验,往往意味着较高的故障率。

    现在发动机的主流发展方向是小排量涡轮增压发动机,在此背景下衍生出了高压直喷、喷油比例设定、高压缩比、可变气门升程、稀薄燃烧和tfsi技术等。

    这些技术都代表着发动机的最新技术,可是由于技术过于先进,制造工艺复杂,材料要求较高,平时需要加95号的汽油,保养也要全合成的机油。

    用车成本高就不说了,发动机依然难以避免烧机油、漏机油、机油乳化等现象。

    甚至现在还出现了3缸发动机,明知道后期会抖动,还是搭载在了汽车上,后期出现问题只能车主自己买单。

    反过来再看面包车的自吸发动机,喝92号粗粮就行了,使用矿物质机油也可以,10万公里也不会出现积碳,维修保养成本极低。

    对于面包车主来说,不需要动力有多强,也不需要换挡有多平顺,更不需要底盘调校有多舒适,可靠、耐用、经济就是最大的追求。

    二、为什么面包车坚持使用手动变速箱?

    面包车最大的作用是载重拉货,起步时需要变速箱承受较大的扭矩,现在的at变速箱太贵,湿式双离合也不便宜,干式双离合还真的做不了这样的苦活。

    现在汽车都朝着电动化的方向发展了,变速箱都可以被取代了,然而手动变速箱却一直没有退出历史舞台,最根本的原因就是结构简单、性能可靠、制造和维护成本低廉,且传动效率高。

    本来面包车都是小排量自吸发动机,手动挡变速箱传动效率高可以提高马力达成率,避免发动机马力损失过多,一是节省了油耗,二是提高了动力,可以说是一举两得。

    手动变速箱就是纯机械结构,对电子元件的依赖度为零,反观双离合变速箱,液压阀、电磁阀、电液控制执行器、变速箱机油泵和集成驻车的差速器等。

    电子元件多、换挡复杂、对装备工艺、材料水平要求都非常高,自主品牌虽然都自主研发了双离合变速箱,但是关键零部件和核心材料依然依赖进口。

    对于复杂的变速箱技术,如果没有足够的技术水平,装在汽车上反而是一种累赘,导致的异响、顿挫、过热,反而增加了养车成本。

    对于面包车来说,汽车成本不能太高,也就没有必要使用自动挡变速器,适合的,才是最好的。

    三、面包车是中置后驱发动机

    我们经常说后驱车都是豪车,跑车都是中置后驱,只有家用车才是前置前驱,然而令人意外的是,面包车都是中置后驱车。

    面包车的价格比家用车还低,为什么却和跑车一样都是中置后驱呢?

    当车辆起步时,由于惯性作用,车辆的重心往后移,我们会发现车头会有一个向上的幅度,这样就导致了前驱动轮下压力减小,造成摩擦减小,快速起步容易出现打滑现象。

    后驱车就完全不同了,由于重心后移,让后驱动轮有了充足的摩擦力,在快速起步时就不会打滑了。

    前置前驱车最害怕的就是上坡了,车辆重心角度是在车身后面,前轮就缺少重量压在上面,导致摩擦力不足,在上坡时就容易出现打滑现象。

    由于面包车需要拉货载重,平时少不了负重爬坡,作为工具车,后轮驱动可以有效防止爬坡打滑,提升通过能力。

    比较有意思的是,由于面包车是中置后驱,整车重心靠近车身中间,使车辆拥有较高的操控性能,在转弯时不容易发生推头和甩尾现象。

    我们经常说五菱宏光是秋名山神车,在网上经常可以看见五菱宏光各种漂移集锦,主要就是后驱车好漂移。

    四、面包车零整比极低

    什么是汽车零整比?零整比是指汽车零部件与整车销售价格的比值。

    零整比越高,意味着配件价格越贵,保养成本越大,面包车在零整比上做到了业界良心的地步。

    根据中保研发布的零整比数据,2017款奔驰c级的零整比最高,达到了惊人的823.59%,这相当于什么概念?

    我们把奔驰c级拆成零部件进行售卖,可以再买8辆奔驰c级,足以看出豪车的养车成本有多高了。

    我们再来看面包车,根据中保研的数据,五菱宏光的零整比是202.46%,排名第二,维修成本极低。

    如此之低的零整比,修车店可能都不愿意修,毕竟面包车最高配置可能就是收音机和空调了,本来想出现故障就难,即使坏了又不需要多高的维修成本。

    反过来再开现在的汽车,配置越来越多,自动大灯清洗、自动启停、自动泊车、全景天窗,22寸轮毂,配置高了,故障率也高了,车主的用车成本急剧上升,导致很多人买得起车却用不起车。

    汽车开久了以后就会发现,很多配置都是无用的,或许最有用的配置就是空调,面包车就很好地诠释了,配置越低,故障率越低,用车成本越低。

    写在最后

    尽管三大件都是落后的技术,没有动力性、舒适性、平顺性,但是机械产品越简单,质量越可靠。

    也正是因为如此,才造成了面包车故障率极低,只要是非营运车辆,可以一直开到报废。

    汽车“能够开”和“可以开”还是有区别的,我们开面包车是为了让家人过上好的生活,至少需要建立在安全的基础上,制动系统和车身强度都要满足行车要求才行,这样才是对自己和家人负责任的表现。

    提问者:喜喜雨雨
    无忧无虑的叶紫

    我是做家具辅料的,一直都是用的面包车送货,09年买了辆k07二代(1.3l),一直用到17年,公里数25万多,前四年基本没修过,从第五年开始每年要修个几次,修理费不多,每次几百,每次出门心理都会小紧张,担心路上出毛病,最后3000卖了。要是用的不狠,保养得当十年应该没问题,用的狠也就六七年肯定不行了

    左子炫

    我的用了五年了,还是杠杠的,面包车在农村用途非常广泛的,买车买自己有实际用途的,没必要非得为了面子贷款买好车!

    脱落的银杏叶

    我是12年12月的东风小康k17跑了11万公里换过4轮胎离合器片排气管 水泵 发动机上的火花塞 和高压线是正常保养换的

    绿色心情

    看你买的是什么面包车,如果买的是东风小康或长安之星肯定用不长,五菱神车质量是国产中算最好的面包车都不敢说用多久,但是日本面包车就不一样16年来一直都杠杠好,我自己开的车就是铃木昌铃王(日本本土叫every)16年车龄只要正常保养经常洗车子基本没有什么大问题,还好好的继续使用,一年两审一样顺利过了,(左图是我自己的车,右图是日本本土的车)


    蛋蛋秀

    二十年应该没有任何问题,本人的五菱兴旺已经开了15年了!车况还是和新车一样!就换了四条轮胎,一对电瓶!

    折耳苑

    我的二手五菱荣光,现在是5月14号凌晨,六年多了,一年365天不停!

    除了正常保养,啥事没有!

    风之子

    报废看什么类型,货车的安货车政策走,现在9坐以下都是小型客车,没有班费时间,有报废里程限制,但能开到的很少,主要是年限多了以后审车次数太多了,还有年限多了以后维修配件都是问题,所以一般超过10年的不是很多,面包车本身是生产力工具。价值也不高,不要过分在意使用年限,到必要时都换了,除意外事件,开到报废的很少,

    元气宝丫

    我朋友是做医药生意的,08年买的长安之星,当时买来用作拉货使用,现在12年过去了,除了去年有一次换过发动机之外。其他时间没有大修过。

    在这12年里,一共行驶了18万公里,面包车经济实惠,用来拉货也比较方便,长安之星跑了18公里还能继续为我朋友服务,我朋友经常说,这台车总算是出力了。

    买面包车主要是为了装载,保养方面也比较便宜,现在的面包车也没有强制报废年限了,原来是强制报废10年,那么意味着开完10年后如果能顺利通过年检,那么再开10年都没有问题,现在只有营运车辆才有强制报废年限了。

    我们县城有的出租车还没有到报废年限,但是里程数早已经过了50万公里了,甚至有的更长。

    总结: 面包车就是出现问题,维修费用也比较便宜,本人认为开10年以上,跑20万公里都没有任何问题,只不过我们日常开的过程中要注意保养,这样寿命才会越长。

    好了,就分享到这里,感谢大家阅读,欢迎点赞,欢迎评论哈。

    cg吃瓜群众

    对于面包车一般能用几年 只要经常开着 十几年都不是问题 只是有时候会有点小毛病要维修 比如说方向机 还有球头 摆臂 平衡杆开个几千公里或者一万公里左右 都会出现坏的现象 其他零部件不会出现什么问题只要保养的好几十年或者二十年都不是问题

    阿吉娃娃

    本人09款长安460,2010年购车,11年行驶26万公里,车况没有任何大毛病,使我由贫困奔向了小康,对它产生了深厚的感情,上个月刚换了四个新轮胎,准备再开几年。今后换车准备还是买长安面包车。

    不鸡丢

    根据我的面包车情况,在用个一两年没问题。一二年六月买的东风小康k07,八九年的时间,可以说每天都在跑,开的人也多,毛病多这是肯定的,毕竟很多人都是拿这个车练手的,又差不多天天开,到今年跑了将近十九万公里了,包括机器修过n多次。如果是一个人爱护些开个十几年应该没问题。

    蘑菇瘦成金针菇

    面包车也有好坏,比如五菱的开到政策报废的年限也坏不了,我09年的五菱之光,最远跑过武汉至西藏来回,镙丝都没动过。现在虽然也买了小车,但五菱每天都承担着买菜拖货的责任。

    Nobervem

    营运车辆蓝牌15年 , 非营运五强制报废期。前提只要能过检测线, 尾气排放达标即可 。 但有当地地方政策 限制国三上路, 具体情况咨询当地车管所。望采纳

    西红柿鸡蛋炒

    2011年3月8号上牌,目前行驶15w公里[酷拽][酷拽]!5000公里一保养长期黄壳机油!9年期间换过水泵,离合器总成,刹车片,传动轴!不锈钢排气管!油门线离合线!轮胎四条!自己贴的太阳膜!为我立下汗马功劳!今年准备换宝骏730了…

    布宜諾斯

    五菱之光,七年,跑了五万多公里,虽然跑的里程不多,但是因为买的时候是当作小货车来用的,经常拉货,所以大部分时间都是载重,基本上都是跑市区及周边县区,路况还好,跑过的长途不超过二十次,目前的情况是空调不太好用,发动机冷却不太好,其他没有任何问题,估计还能再跑个三年左右应该不成问题。所以我感觉面包车能跑多少年跟你什么用途、对车是否爱惜有关,你对车爱惜了,自然也就可以使用年限长了。

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